丰田汉兰达作为国内中大型SUV的标杆之作，自上市以来，虽然出现过一些问题，也就是前些年很多人说的顺口溜：上坡不跟汉兰达，但是其强大的市场竞争力不得不服。在如今这个算得上不是很景气的车市行情下，你想买一辆汉兰达，没有关系不走后门，基本上是提不到现车的，更别想什么优惠了，所以成了这个级别的标杆车型。在所以，不少汽车品牌的同级别车型，每次上市都号称自己要“对标汉兰达”，结果，大部分都是悄无声息的黯然离去。今天我们要说的这款车，也是一款上市不久日系SUV车。

诚实的讲，马自达这个品牌在我心中，是带有一种情结的。无论是之前的转子发动机，还是如今的创驰蓝天，都让我对这个来自日本、有着“东瀛宝马”之称的汽车品牌充满了敬意。从马自达323到马自达3再到马自达6直至如今的昂克赛拉和阿特兹，每一款车无论是从设计还是动力上，都堪称完美，让我挑不出什么毛病。这一点，我想马自达的车主都是深有体会的。当然，对于那些追求车内空间以及看重行驶噪音的消费者而言，马自达绝对不是他们的购车首选。

记得天王刘德华在电影《天下无贼》里面有这样一句台词：开好车就一定是好人吗？如果把这几句话放到马自达的身上，可以这样说：卖得不好的车就一定不是好车吗？如果按销量排，马自达品牌在国内的销量几乎可以忽略，除了车型太少之外，与马自达的营销策略也不无关系。如果有一个“上汽马自达”，我想马自达品牌断然不会走到今天这个地步。

看到国内SUV车型的热销，一向执迷于技术的马自达似乎也坐不住了。终于，在2018年12月7日，长安马自达推出了旗下首款中大型SUV车型—— 马自达CX-8。新车共有四个配置的车型，售价区间为25.88-33.08万元。外观方面，长安马自达CX-8依然是采用了魂动的设计理念，外观看起来既动感、又充满了运动气息。车身尺寸方面，这款车的长/宽/高分别是4955/1842/1733mm，轴距为2930mm。在车身长度和轴距都超过了汉兰达，但是偏窄的车身让车内的横向空间显得过于拥挤，是一大败笔。全系车型搭载了2.5L自然吸气发动机，最大功率192马力，峰值扭矩252牛·米，压缩比高达13：1，匹配的是6挡手自一体变速箱，有两驱和四驱版本。还推出了5年或15万公里原厂超长质保、24期免息等优惠购车政策。如今看来，消费者还是不买账。

跟同价位的汉兰达相比，从配上来看，马自达CX-8整体要比汉兰达好一些，为何在2019年1月份销量只有262辆？在车快评看来，首先是25.88元的起售价比汉兰达的起售价还要贵近2万元，即便是车再好，这个定价马自达也是太过于自信了；其次是全系车型搭载2.5L自然吸气的发动机，与汉兰达2.0T涡轮增压和3.5L的大自吸发动机一比，明显不在一个级别；最后就是品牌了。在国人眼中，马自达充其量也只能是一个三线合资品牌，怎能与丰田同日而语？

综上所述，别说目前马自达CX-8没有优惠，即便是优惠3万，月销过万恐怕也难以实现。况且，凭马自达的一贯作风，优惠2万都是个坎，您说那？

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