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曾经的三菱因为执着于新能源动力的研发而使得财务出现了问题，直接的导致了品牌精神EVO的停产和帕杰罗的停止换代。而在很长一段时间内，三菱也不得不通过概念车的方式来刷一下存在感。在今年的日内瓦国际车展上，三菱又一如既往的推出了一款Engelberg Tourer概念车。

从定义上来看，三菱Engelberg Tourer概念车是一款插电式混合动力的车型，通过插电式混合动力系统实现了车辆越野性能的提升。而从Engelberg的命名也可以看出来，这辆车的另一个概念展示就是越野性能。根据三菱官方的信息显示，全新的Engelberg Tourer概念车的纯电续航里程为WLTP的测试循环下为70公里，而在满箱油的情况下总续航里程可达到700公里。汽油动力为一台2.4L直列四缸那个汽油发动机。这对于一辆以穿越作为概念定义的车型而言，是贴合实际使用需求的。

从整车的造型上来看，三菱Engelberg Tourer概念车并不是一款典型的非承载式车身的越野车，其整体的造型比例都是延续了承载式SUV的样子。三菱家族的沙漏型前脸依旧作为车头的主要特征出现，实事求是的讲，三菱的这张家族化前脸对于科技感的塑造是到位的。而在车顶的位置也加入了一个整合度较高的车顶置物空间。在车辆内部则提供了三排七座的布局。

与此同时，随着三菱Engelberg Tourer概念车的发布，三菱也推出了DDH生态能源系统，这套系统以双向充电器、家用太阳能电池板和储能器结合，由此来进一步的完善插电式混合动力车型的环保特性。紧急情况下又可以用作应急电源。这套DDH系统将会在2019年正式在欧洲以及日本市场发布。

最后两句，其实相比于概念车，我更希望看到帕杰罗的换代和EVO的回归。

注:本文首发于越野e族。