为庆祝宾利品牌的百年华诞，克鲁郡的宾利高层们选择了一个非常有意义，但是又非常符合品牌调性的表达方式——基于全新 欧陆GT的9号Mulliner特别版。

为什么是9号？在新欧陆GT旁边摆着的那台“老爷车”又是何许人也？

 关于宾利Blower车型 

介绍这部纪念品牌百年华诞的特别定制版欧陆GT 9号Mulliner之前，不妨先来知晓一下早在80多年前，为宾利品牌定下豪华运动基调（与劳斯莱斯品牌的血统观最大的不同之处）的一部非常非常重要的车和一位很重要的人：20世纪2、30年代的Bentley 4½L Blower，和当时被称为“宾利小子”中最为重要的成员之一 Henry Ralph Stanley Tim Birkin爵士——他不仅是宾利客户，同时也是一名投资家和赛车手，富有企业家精神和远大理想，宾利4½升Blower车型事实上是在他的运作下得以诞生。

第一次世界大战期间，机械增压器被应用于航空发动机上，战争结束后不久便在汽车发动机上得以应用，且开始变得越来越普遍，然而在实际应用中的效果并不尽如人意。

这时，像很多励志故事的进程一样，出现了一位天赋异禀的工程师，终于找到了解决方案，他就是英国工程师和设计师Amherst Villiers。他和“宾利小子”Tim Birkin合作开发了一款装配在发动机前部的机械增压器，从而有效提高了发动机的功率输出和机械可靠性。

这些安装了机械增压器的宾利4½升车型，最高功率从110匹显著提升至175匹，也让这些车无论是在赛场上还是公路上，都充满了竞争力。而对此的回报就是，他们在赛道上取得的成就，在欧洲人看来简直一世无双，至今都可以拿来让小孩子们赞叹不已的传奇故事，可谓辉煌荣耀——因其牛X的动力和速度表现，数次打破英国、法国著名赛道的纪录，创造各种最快圈速的佳绩。

1930年，由D. J. Benjafield和Eddie Hall驾驶的9号宾利Blower赛车在英国赛车手俱乐部（BRDC）500英里大赛中获得第二名，平均速度达到112.12m/h（约180km/h），被授予享誉业界的Brooklands 120m/h专属奖章。此外，Tim Birkin还在1930年勒芒24小时耐力赛中驾驶这辆9号赛车创造了最快单圈纪录……只是非常遗憾，这款配备机械增压器的宾利4½升车型在那段光辉岁月中未能品尝到冠军的滋味。然而，这并没有妨碍从此以后，这款个性鲜明的“绿色快车”成为二战前最富标志性的宾利赛车。

 9号欧陆GT Mulliner 手工限量100台 

说回今天的主角，由宾利汽车个性化定制部门Mulliner手工限量匠造的100台全新欧陆GT 9号Mulliner特别版——如果不出意外的话，我们现在看到的这台车，都已经名花有主了。

全新欧陆GT 9号Mulliner特别版的标志性特征是独具一格的专属9号字样徽章，以及与之呼应的前格栅上的醒目数字。宾利客户可以选择深翠绿（Viridian）或鲸鱼黑（Beluga）两种车身漆面颜色，搭配同色的21英寸10辐轮毂，还可定制黑色系列套件和碳纤维车身装饰套件。

新车的座舱同样有墨绿（Cumbrian Green）或鲸鱼黑（Beluga）两种颜色真皮内饰供客户选择。座椅头枕和车门饰板均点缀双飞翼“B”字徽标图案，与1930年宾利Blower车型的细节设计一脉相承。

采用独特工艺匠造的仪表板以精美优雅的车削花纹（Engine Spin）装点中控台表面。车削花纹通常被称为“车削铝表面”(Turned Aluminium)，这种外观表面能有效抑制光反射，因此在20世纪20至30年代颇受赛车界和航空业青睐。

该车的中控台嵌有由Mulliner携手British Jaeger联袂开发，灵感源自历史上9号宾利Blower赛车的经典表盘，且采用了与传奇赛车表盘相同的传统制造工艺专属定制的British Jaeger时钟。应该是这款纪念百年华诞的车型给与车主的最显著不同之处。

全新欧陆GT 9号Mulliner特别版均装点蕴含非凡历史意义的木饰嵌件，该饰件取材于1930年Tim Birkin征战勒芒赛场时所驾驶的宾利Blower赛车的座椅。宾利汽车技艺超群的匠人们对这辆传奇赛车进行专业修复时，将其驾驶座上的一块木料精心分割，用以打造出此款意义深远的典藏车型。此背光饰件由树脂封装，嵌入宾利三面翻转中控面板中心表盘的中央，为这一匠心力作赋予深远的历史意义。

此外，100台限量版新车均采用18K镀金风琴音栓式控制键，灵感来自9号宾利Blower赛车的经典设计。车辆迎宾踏板装饰有“1 of 100”专属字样，相信绝对是汽车收藏家们最爱的一个小细节。