自2016年7月上市以来， 荣威RX5销量一直非常不错，基本稳定在SUV排行榜前十的位置。而荣威RX5的热销，也带动了整个荣威品牌销量的快速上涨。从上汽荣威2015-2018年的销量数据我们可以看到，2015年荣威全年销量9.8万辆，而到了2016年销量即大涨145%达到24万辆，2017年为38万，2018年更是达到了46万辆。其中，荣威RX5差不多占了2016-2018总销量的一半。

值得注意的是，荣威RX5在2017年达到23.7万辆的高峰后，2018年下滑了1万多辆，而2019年1月份更是只有1万出头，相较2018年的22516辆，仅一半出头，在车型排名上，也被挤到了20名开外。在这种情况下，官降或者是增配上新款成为提振销量的最好办法。

3月6日，荣威RX5 1.5T智联网铂金版车型正式上市，官方指导价15.98万元。钛金版车型新增了ADAS智能主动安全辅助系统，增加的配置包括LDW车道偏离报警、FCW前向碰撞报警、ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动系统等，在安全性上有了进一步提升。那么，这款荣威RX5钛金板相对于同价位车型有战而胜之提升销量的能力吗？

外观方面，荣威RX5钛金板延续了18款铂金版的造型设计。倒梯形的前脸格栅与两侧的大灯采用了连体式设计，符合当下的流行；车身腰线微微上扬，营造出了轻盈的运动感；尾部设计是荣威RX5的一个亮点，层次分明且整体感强，两侧尾灯通过镀铬饰条连接，与大灯格栅的设计形成良好的呼应。

内饰方面，中控10.4英寸的大屏依旧是整个内饰的核心亮点，但说实话，整个屏幕的分辨率相较于博越等同级车型要稍显逊色。而在功能上，斑马系统仍然是目前市面上最好用的智能车机系统，功能丰富操控简单，各种控制基本都能用语音解决，大大降低学习成本。

空间上，荣威RX5钛金板长宽高分别为4556*1855*1719mm，轴距为2700mm，在同级别的车型中有一定优势。内部乘坐空间上，荣威RX5表现突出，1米8的大个子调整好驾驶位坐进后排，头部和腿部仍有一定的余量。相较现在热门的现代ix35、博越等车型都有一定优势。

配置上，是此次荣威RX5钛金板改动的重点。新车增加了LDW车道偏离报警、FCW前向碰撞报警、AEB自动紧急制动功能、ACC自适应巡航等，对于城市行车，特别是对于女性司机来说，大大降低了驾驶疲劳感和剐蹭时间发生的概率。同时配合前排安全气囊、前后排头部安全气帘、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等配置，荣威RX5的安全性处于同级领先水准。

动力方面，荣威RX5钛金板搭载了1.5T+TST 7速双离合变速器，参数和之前的1.5T车型一模一样，处于同级偏上的位置。同时，之前版本双离合低速顿挫的毛病在新车上也有所改进，顿挫感进一步降低。而在油耗方面an，官方百公里油耗6.8L，而车主真实平均油耗在9L左右，相对博越的11L来说相当不错。

荣威RX5钛金板面临的竞争对手，不仅有自主强将博越，还有强势崛起的韩系现代ix35。而从钛金板所表现出来的产品力，虽然不弱，但是也算不得强。比如此次重点升级的ADAS智能安全配置，售价15.59万的北京现代ix35 1.4TDCT两驱智勇畅联版，已经配备了车道偏离预警、主动刹车两项，再加上它合资品牌的身份，更年轻运动的外观，以及不错的终端优惠，都将对荣威RX5产生不小的压力。而同样售价15.98万的博越1.8TD自动四驱智尊型4G互联型，不仅有车道偏离预警和主动刹车，还增加了ACC自适应巡航、并线辅助等功能，而且动力也更加强劲。

 经过两年多的市场检验，荣威RX5无疑是一款可靠值得购买的车型，而且目前终端有2万左右的优惠，进一步提升了它的性价比。但是，荣威品牌也应该看到，早一年上市传祺GS4曾经一度霸占SUV销量第二名的位置，但是现在销量已经不知道掉到哪里去了，中间它也经过几次小改款，但都效果不佳。荣威应该引以为鉴，既然价格上没办法再降，那就在产品力上再添一把火，进行一次大刀阔斧的调整，而不是改一下格栅，或者加两个配置就当成一个新车型了。