帝豪GSe可以看做是帝豪GS的电动版车型，保留了大部分帝豪GS的元素，最明显的改变就是将进气格栅封闭了，这个元素也标志着自己电动车的身份。

车身长4440mm、宽1833mm、高1560mm，轴距为2700mm，车身尺寸跟帝豪GS保持一致。GSe使用了宁德时代提供的锂离子电池组，全系车型NEDC工况续航里程为353km，补贴后全国统一售价为11.98-14.58万元。除了比较吸引人的售价外，购买GSe还能附带赠送4G流量5年免费和首任用户电芯终身质保等高附加值的保障。花十万出头的价格能享受到这样的服务还是不错的，另外像这车主打的宝石蓝和琉璃橙的车身颜色也能吸引不少路人的目光。

在R1之前，欧拉还有一辆车叫iQ，不过iQ的设计让人有些一言难尽，真正让欧拉打开知名度的反而是更廉价的R1。R1凭借着超萌的设计元素吸引了不少消费者的注意，两个圆圆的头灯绝对是点睛之笔，偏方正的车身又有几分复古的色彩，多种元素的融合恰到好处。

欧拉R1长宽高为3495*1660*1530mm，轴距为2475mm，小巧的身材让它在拥挤的市区也灵动有余，停车泊位简直易如反掌。R1推出NEDC综合续航310km及351km两个续航版本，补贴后的售价为5.98-7.78万元。如果你需要一辆价格不高，但是又能有超高回头率的车，那欧拉R1绝对是一个很不错的选择。

既然是电动车的评比，那就不得不提一下比亚迪。作为最擅长做电动车的国产车企之一，当大家还在用着宁德时代或者松下又或者别的外包厂商的电池时，比亚迪元早已用上了自己的三元锂电池，同时配上自主研发的永磁同步电机。虽然自主研发并不代表着是最好的，但是电池和电机这种电动车动力的核心部件掌握在自己手中也证明了自身的实力。

在外观方面上下双色的车身也是个性十足，外挂式的备胎又增添了几分野性的味道，配合上这么小巧的车身还是挺可爱的。官方数据显示综合工况续航里程可达到305km，配备家用220V、交流慢充以及直流快充三种方式，在直流快充条件下充电40分钟可补充200公里续航。