没落的德国豪华品牌!做工不比合资车差,而今依然不被认可

没落的德国豪华品牌!做工不比合资车差,而今依然不被认可

自从05年“品牌复兴计划”的发展以来,宝沃的品牌也开始了迅速的发展,并且逐渐的走上世界的舞台之上。其实在它刚刚上市的时候,就有不少用户都在期待,它是否能够像其它的前辈那样,给用户留下一些十分传奇的历史?不过早在上世纪50年代的时候,ISABELLA在德国的时候凭借着自己优雅的一面畅销全球,那个时候,它不但是宝沃最成功的一款产品,还是当时大部分中产阶级心目中的一位“神车”。

作为宝沃复出之后第一款战略性的产品, BX7十分完美的继承了优秀的德系DNA,相对比第一次接触到这款产品的时候,这一次它流露出一种更加沉稳精致的一面,对于刚刚见过它的小白来说,难以忘却的外表就是BX7最大的一个亮点。光源方面采用矩阵式的设计,并且都是LED光源,在提升视觉美感的同时还带来了一定的安全性。国人喜爱的无钥匙进入为全系标配,在便捷性的反应上它绝对没有任何问题!R19轮毂来自御乘系列,其尺寸规格更是达到了235/55 R19,55的扁平比虽说算不上多大,但是在舒适性的反馈上没有任何问题!

BX7内饰依旧有着豪华感十足的一面,黑棕的搭配也让我们感到了极大的舒适感,用料方面,T形区域采用软性材质作为覆盖,变化最大的大概就是仪表盘的位置,不仅科技感更强,尺寸参数也大大提升。12.3英寸的显示器支持触摸以及旋钮操作,反应的速度也十分灵敏。主副驾驶的座椅柔软度较高,但是包裹以及支撑度的反馈一般,后排的配置上,拥有独立式的空调对于舒适的反馈有一定的加分,这一点对于这个级别的产品来说还是蛮欣慰的,而且做工不比合资车差。

当176cm的体验者调整好之后,还能够剩出1拳2指的空隙,并且BX7第二排的座椅能够进行前后移动,对于第三位乘客来说,舒适度一般,虽说脚下的突起不高,但是所提供的头枕有点儿偏低。对于成年人来说,第三排的空间就有点儿仓促了,根本毫无舒适度的体验!大概只有小孩子才能够坐得下把。拓展之后能够容纳20/24/28三个尺寸的箱子,至于立起之后的状态,大概只能容纳下一个小背包。

2.0T的涡轮增压能够获得224PS以及300NM的峰值参数,开起来的时候没有什么冲劲,对于追求舒适度的小伙伴来说,可能会达到满意。BX7动力的输出十分平顺,没有什么太大的爆发力,但是它很聪明,无论是加速还是正常速度,它都能够十分明智的配合好你。

在刚刚驾驶BX7的时候,动力的反应确实满足不了我们这些年轻人,加速度的反馈有点儿缓慢,如果是想要舒适度的驾乘效果,BX7能够满足你,但是如果想要更加激情的,追求刺激的,不建议考虑。不说说实话舒适度的反馈确实不错,再结合它的售价来看,甚至优越于这个级别的产品。但是小编看着道路上开宝沃的还是比较少,目只见过一次,可能是好多人不认识这个品牌,导致销量不佳,随着时间的推移,相信这款来自德国的豪华车会像丰田车一样在中国大卖。


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车系: 宝沃BX7
标签: 海选导购
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