撰文/摄影 David视界

 #2019日内瓦车展最值得期待的新车# 梅赛德斯-奔驰似乎是BBA中唯一一个不满足于只将普通三厢轿车旅行化的品牌。除了在C级和E级的基础上进一步拓展出更具功能性的C级旅行和E级旅行之外，对于像CLA Coupe和CLS Coupe这样将优雅、豪华和运动诠释地淋漓尽致的车型，配以Wagon的后缀似乎只能起到画蛇添足的作用，Shooting Brake才是在原有基础上提升功能性的最好选择，就像眼前这台刚刚在日内瓦车展上亮相的全新一代CLA Shooting Brake。

事实上，全新一代的CLA Coupe在两个月前的CES展上才刚刚亮相，两个月后的日内瓦车展上就出现了CLA Shooting Brake的身影，可见它们的研发是同时进行的。毕竟二者拥有近乎相同的车身尺寸和轴距，唯一的不同在于CLA Shooting Brake相比CLA在车身高度上略微高出了3毫米。3毫米的高度增长想必都是设计师绞尽脑汁在保证车顶线条尽量舒展的前提下做到的，这也使得CLA Shooting Brake的风阻系数略高于CLA Coupe（CLA Shooting Brake为0.26，CLA Coupe为0.23）。

事实上，这并不是奔驰第一次推出CLA Shooting Brake，第一代CLA Shooting Brake诞生于2015年，当时并没有引入国内。相比上一代车型，全新一代CLA Shooting Brake变得更长、更宽、更矮，这符合当下车身尺寸的发展趋势，而轴距相比之前增加了30毫米，这30毫米让车内空间变得更加宽裕，后备厢空间相比上代车型也增加了10升，达到505升。

双10.25英寸组成的液晶仪表盘与中控显示屏依然抢眼，最新的MBUX智能人机交互系统也毫无意外地出现在了全新一代CLA Shooting Brake的中控台上，全新A级上出现的语音交互系统也在配置清单中，此外还有最早出现在S级上的畅心醒神功能。

CLA 250 Shooting Brake将搭载225马力的2.0升涡轮增压发动机，最大扭矩输出350牛·米，搭配7G-DCT双离合变速箱。由于基于MFA2平台打造，所以采用前轮驱动，而在AMG CLA 45 Shooting Brake上将采用四驱系统。在未来这台全新一代CLA Shooting Brake是否引进国内还尚未确定，希望这次不会错过。