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说到豪车，很多人一口气能说出不下十款，甚至一些汽车发烧友能不重样的讲上几分钟 。从奥迪到宝马，从路虎到捷豹，这些豪华品牌旗下的车型早已经深入人心。其实很多豪车刚进入中国市场的时候，并不是一帆风顺，因为他们没有摸清中国消费者的套路。中国消费者的三要素：大，更大，超大！后来奥迪开始了加长先驱，于是宝马奔驰纷纷效仿。

当然，上面提到的都是我们经常见到的热销品牌，对于任何行业来说都有走在金字塔尖的，也有沉在金字塔底的。讴歌就是其中之一，属于沉在豪华品牌行列的最下层。它进入中国时间不算太晚，但是它低调的设计风格以及过高的价格，让很多人望而却步。而后讴歌为了改变这种局面，进行了CDX的国产，取得了小小的成就。于是，又把旗下的轿车TLX进行了国产，并且按照中国特色的进行了加长，变成了TLX-L。然而，这次效果却让人大跌眼镜。

同样是国产，为何CDX取得了不小的进步，为何TLX-L却每个月不足百台的销量呢？主要有以下四点原因，最后一点可以说是非常致命的，消费者短时间是根本无法接受的。

第一点，外形没有新意

可能看到这里，少部分人还不清楚讴歌是什么品牌，其实它是本田旗下的高端品牌，就如丰田的雷克萨斯。然而，相比雷克萨斯讴歌可以说逊色了很多。首先从外形来看，如果这个外形放在5-6年前绝对是拉风的，然而放在这个时代，平庸的甚至都没有自家雅阁醒目。就比如这看起来很个性的大灯，其实几年前就在讴歌旗下的MDX上使用了，那个时候的确让人眼前一亮。可惜，现在宝骏510的大灯设计，看起来都不比它弱，但是人家才几万块钱。

第二点，内饰过于“本田”

本田的内饰一直被人吐槽，讴歌虽然作为本田的高端品牌，却依然没有改变这一点。对于一个不认识讴歌的人来说，这内饰看起来妥妥是国产车的节奏。就连同样被吐槽的英菲尼迪Q50L也已经做出了改变，内饰看起来更加质感，对得起“豪华”这两个字，而TLX-L依然看不出有什么特色。相比CDX的内饰，TLX-L的内饰充满了老旧的感觉。

第三点，主打运动却依然自然吸气

讴歌TLX-L是一款主打运动的车型，虽然已经搭载了本田自己强大的地球梦系列动力系统，2.4L的发动机拥有强悍的208匹马力。但是和同级别其他车型相比，却依然差了不少，主要差在扭矩上。同级别几乎都采用了涡轮增压发动机，同样是来自日系的英菲尼迪Q50L，扭矩达到了350NM，而TLX-L只有247NM。好在TLX-L的百公里加速并不是很丢人，8.6秒的成绩和宝马3系只差了1.3秒。

第四点，4S店太少

虽然购买讴歌旗下车型会享受4年10万公里的免费保养，会省下很多钱。但是因为讴歌4S店太少，导致很多朋友需要跨城市奔波，无疑让人感受到疲惫。毕竟现代人对于时间特别重视，因为过快的生活节奏让时间不够用。这是讴歌在中国市场的致命缺陷，也是让很多消费者无奈放弃的根本原因。毕竟TLX-L和CDX的人群定位不一样，购买CDX的人更加个性，自己喜欢就好，不在乎其他。而购买TLX-L的人更加传统理性，喜欢稳妥。除非TLX-L价格降到20万左右，否则真的难有很大的销量改观，你们说呢？