2019年3月5日，一年一度的日内瓦车展终于开幕。作为欧洲第一大车展，各大厂商都会借此机会展示自家的新产品以及前沿科技。那么今年日内瓦车展上发布的新能源车有哪些？这些车啥时候能买到？

■ ARCFOX （北汽新能源的高端子品牌）

  ARCFOX 在今年日的内瓦车展发布了三款新车：ARCFOX-GT赛道版、ARCFOX-GT街道版以及首款家族概念车ARCFOX ECF Concept。

  ARCFOX-GT是ARCFOX-7的第二代车型，车身采用了一体化碳纤维材质打造，造型由原大众首席设计总监沃尔特·特席尔瓦主持设计。新车搭载六个驱动电机，百公里加速达到了2.59秒，相比ARCFOX-7提升了0.31秒。在2秒多的基础上提升0.3秒，提升幅度可是相当的大。续航方面官方没有公布。

  ARCFOX ECF Concept是ARCFOX家族的首款SUV车型，车灯造型很有“未来感”。车内造型更加简洁，方向盘还做成了开放式。厂家宣称，ARCFOX ECF Concept可实现L3级的自动驾驶，续航里程能达到600公里（工况未知）。

■ 宝马

  宝马在今年日内瓦车展上共带来了全新3系插电混动、全新宝马X5 xDrive45e iPerformance、宝马X3插电混动以及新款宝马7系的插电混动等车型。

全新3系插电混动

  新车与燃油版车型最大区别在于左前翼子板处增加一个充电口。新车搭载了一块载电量为12千瓦时的动力电池，纯电续航里程提升至60公里，在纯电模式下最高车速可达140公里/时。动力方面，新车最大输出功率为185千瓦，最大扭矩420牛·米，XtraBoost模式下，该动力系统最大功率将达到215千瓦，0-100公里/小时加速时间6.0秒。

全新宝马X5 xDrive45e iPerformance

  宝马X5 xDrive45e iPerformance的电池容量升级至14千瓦时，纯电续航里程为80公里（NEDC工况）。动力方面，宝马X5 xDrive45e iPerformance的系统最大输出功率为290千瓦，最大扭矩达600牛·米，0-100公里/小时加速时间为5.6秒，相比上代车型提升了1秒。

宝马X3插电混动

  宝马X3插电混动基于宝马最新的CLAR轻量化平台打造而来，它前部双肾格栅面积更大，看起来也更凶悍。动力方面，根据之前消息，新车可能会搭载2.0T发动机和电动机组成混动系统。

新款宝马7系的插电混动

  新款宝马7系的插电混动的外观内饰设计与新款宝马7系保持一致，纯电续航里程则比现款有所升级。动力方面，根据之前消息，新车将搭载新的3.0T直列六缸发动机+电机组成的混动系统，动力系统综合最大功率为290千瓦，最大扭矩600牛·米。

  其中745e纯电续航里程为54-58公里，0-100公里/时加速时间5.2秒；745Le纯电续航里程52-55公里，0-100公里/时加速时间5.3秒；745Le xDrive纯电续航里程50-54公里；0-100公里/时加速时间5.1秒。在充电功率3.7千瓦的慢充条件下，新车充满电需要4.4小时。

 ■ 奥迪

  今年日内瓦车展上，奥迪展台的新能源阵容比较强大，全新奥迪Q4 e-tron概念车迎来全球首发，奥迪A8L TFSI e、A7 TFSI e、A6L TFSI e以及Q5 TFSI e 4款全新插电式混合动力车型也悉数亮相。为了区别于燃油车型和纯电动车型（带“e-tron”标识），奥迪的全新插电式混合动力车型将带有“TFSI e”标识。

 奥迪Q4 e-tron概念车

  奥迪Q4 e-tron概念车是今年日内瓦车展奥迪展台上最具重量级的展车，这也是该车首次在全球范围内亮相。新车整体尺寸位于奥迪Q3和Q5之间，采用了轿跑SUV的风格设计。后视镜为传统样式，并未采用电子后视镜，这和奥迪e-tron有所不同。

  动力方面，新车搭载前后双电机，前边异步电机，后边永磁同步电机。最大输出功率为225千瓦，峰值扭矩扭矩为460牛·米，0-100公里/时 加速时间为6.3秒。续航方面，官方宣称在WLTP工况下，新车续航里程达450公里。

奥迪A6L TFSI e

奥迪A7 55 TFSI e

奥迪Q5 55 TFSI e

  奥迪A6L 55 TFSI e、奥迪A7 55 TFSI e和奥迪Q5 55 TFSI e均搭载2.0 TFSI发动机和永磁同步电动机。动力电池总容量和老款A6L 40 e-tron一样，都为14.1千瓦时。传动部分，新车均搭载7速S tronic变速箱，与老款车型不同。同时，新车还都加入了quattro ultra全时四驱系统。

奥迪A8L 60 TFSI e 

  与A6、A7以及Q5插混不同，奥迪A8L 60 TFSI e搭载了一台3.0T V6发动机和永磁同步电动机组成的混动系统，综合最大功率443马力，峰值扭矩699牛·米。

■ 奔驰EQV概念车

  在本届日内瓦车展，奔驰正式发布了奔驰EQV概念车。新车定位为纯电动的MPV车型，可以看做是奔驰V级的纯电动版。官方表示，奔驰EQV量产版将会在2019年法兰克福车亮相。

外观上看，奔驰EQV概念车与传统燃油版V级的外形相近，前脸采用封闭式格栅，搭配两侧的双折线型日间行车灯，辨识度非常高。同时新能源车型专属的轮圈设计也让该车看起来个性十足。 

  内饰部分，新车内部大量的Nappa真皮包覆，不愧是奔驰，豪！官方表示，新车未来将提供7座或8座布局。

  动力方面， EQV搭载一台最大功率为150千瓦的电动机，电池组容量为100千瓦时，官方宣布续航里程为400公里（工况未知），快充模式下仅需15分钟可充满62%的电量。

■ 大众ID. BUGGY概念车

  在日内瓦车展开幕的前的大众之夜上，大众ID. BUGGY概念车正式发布。ID. BUGGY概念车是设计灵感来自于1960年的沙滩车，采用大众的MEB电动模块化平台打造。圆圆的前后大灯配上圆圆的车标，让大众ID. BUGGY概念车看起来非常的“萌”。

  新车内饰简洁至极，只有方向盘上有几个按键。座椅采用了特殊的Nappa皮革材质，可以防水防沙。地板上设有排水孔，当沙子进入车内时，可以直接用水冲洗。

  动力方面，新车在后桥搭载了一台最大功率150千瓦的驱动电机，并在前桥安装了一台辅助性质的驱动电机，从而实现了双电机四驱系统，百公里加速时间为7.2秒，最高时速达159公里/时。动力电池由48千瓦时、55千瓦时和62千瓦时三种不同容量的锂电池组可选，据官方介绍，在WLTP工况下，新车续航可达550公里。

■ 西雅特EL-BORN

  西雅特EL-BORN在当地时间3月4日晚发布，新车可以看做是为大众ID.量产版车型的姐妹车型，同样基于大众MEB模块化平台打造而来。

  此外，新车还采用了悬浮式的车顶设计，贯穿式的尾灯造型也保持了和前脸一样的三角形元素，后保险杠上夸张的扰流板让这辆概念车凸显出了非常浓厚的战斗气息。内饰造型比较保守，比较接近量产车的状态。

  动力方面，新车搭载一台最大功率150千瓦的驱动电机，0-100公里/时加速时间为7.5秒。动力电池组容量为62千瓦时，在WLTP工况下，续航里程可达420公里。充电方面，新车支持100千瓦的交流快充，0电—80%充电时间仅需47分钟。

■ 标致508高性能概念车

  欣赏一下标致508高性能概念车，荧光黄的制动卡钳尤为抢眼。这造型，这气质，你是要拯救法系车的销量吗？

  动力方面，新车将搭载一台1.6T涡轮增压发动机和一台电动机组成的混动系统，综合最大功率达到368千瓦，最大扭矩达到730牛·米。新车搭载的电池容量为11.8千瓦时，WLTP标准下续航里程为50公里。此外，新车0-100公里/时加速时间为4.3秒，极速为250公里/时。

■ 拉共达All-Terrain Concept概念车

  拉共达这个品牌大家或许会比较陌生，其实它是阿斯顿马丁旗下的品牌。All-Terrain Concept概念车虽然有着阿斯顿马丁的血统，但是这造型邦老师实在是欣赏不了。

  据悉，新车采用纯电驱动，电池组布置在地板下方。但是关于电池以及动力信息，官方还没有透露。

■ 本田

Honda e Prototype

  Honda e Prototype是本田的复古电动车，但电子后视镜、隐藏式门把手以及车内贯穿中控台的显示屏看起来可一点都不复古。

  具体的动力信息官方尚未公布，但本田透露，新车采用纯电平台打造，续航里程将超过200公里，今年开启预定，年底现在欧洲和美国上市。

本田Tomo概念车

  这款车由本田和都灵IED（欧洲设计学院）的学生团队联合打造的，是一款小皮卡，整体看上去圆润可爱。设计团队的理念是“能够满足城市环境的工作需求和城市外的自由休闲时间的交通工具”。至于量产车什么时候造出来，本田官方没有透露。

■ GFG Style Kangaroo

  GFG Style Kangaroo被官方定义为是跑车和越野车的跨界车型，新车具备四轮驱动和四轮转向系统，同时拥有三种不同底盘离地间隙可调的悬架模式，离地间分别为140毫米、190毫米和260毫米。

  动力方面，新车搭载了一套由两个电动机和90千瓦时电池组组成的动力总成，综合最大功率达到360千瓦，官方0-100公里/时时间为3.8秒，极速被限制在了250公里/时。续航方面，官方称续航里程可达450公里，但是工况没有说。

■ 日产IMQ概念车

  看看日产的概念车，车身各种折线设计，日产也开始改变风格走这种“运动”、“张扬”的路线了。内饰极简，就剩下座椅、方向盘和内后视镜。

  动力方面，据日产官方介绍，新车采用双电机和1.5T发动机组成的增程式混动系统，驱动电机最大功率为246千瓦，最大扭矩可达800牛·米。

■ 菲亚特Centoventi的概念车

  “Centoventi”在意大利语中为120的意思，这款概念车的推出旨在庆祝菲亚特成立120周年。虽然尺寸不大，但是看起来很“敦实”，但是前脸和尾部“搓衣板”的造型就太随意了。

  动力方面，厂商虽然目前没有公布具体的动力参数，但从已知信息来看，菲亚特Centoventi支持续航定制：消费者可在100公里续航的基础版本上额外增加4块电池，每块电池都能增加100公里续航。

■ Mark Zero纯电动概念车

  这款来自Piëch Automotive公司的Mark Zero纯电动概念车，造型有点经典的GT跑车的感觉，虽然没有发动机，但是依然保留了长长的车头。

  动力方面，Piëch Automotive公司创始人安顿•皮耶希声称，该车在WLTP工况下的最大续航里程约为500公里。电池组采用风冷散热，车身质量小于1800公斤。

■ 雪铁龙AMI ONE CONCEPT概念车

  雪铁龙AMI ONE CONCEPT概念车采用两人两座设计，在某些国家可以不需要驾照即可驾驶，这不就是国内的老年代步车吗？据雪铁龙官方介绍，AMI ONE CONCEPT最高时速45公里/时，车重不到450千克，未来将用于分时租赁。动力方面，官方没有公布具体参数，仅透露了“采用纯电驱动”。

■ Cupra Formentor概念车

  Cupra是西雅特旗下的高性能品牌，虽说发布的是概念车，但是看车身造型并没有像其他几款概念车那么的“概念”，还是非常接近量产状态的。

  该车搭载一套由汽油发动机和电机组成的插电混动系统，综合最大功率为179千瓦，传动系统匹配一台双离合变速箱。动力电池组容量官方没有公布，但透露了该车在WLTP工况下可纯电行驶50公里。

■ Hispano Suiza Carmen

  Carmen是西班牙老牌汽车厂商Hispano Suiza旗下的首款纯电动车，采用复古的车身和碳纤维车舱。外观造型非常的复古，内饰风格极具豪华。动力信息官方尚未透露。看完之后唯有一个感慨，买不起！

■ 邦点评

  本届日内瓦车展的新能源车还是比较多的，无论是BBA等老牌汽车厂商，还是一些首次听说的品牌，都推出了自己的新能源产品，也证明了新能源汽车无论在哪个国家都已成为趋势。中国作为全球最大的新能源汽车市场，这些车型终究还是要进入中国销售，只是时间的长短问题。您对本届车展上的哪款新车最感兴趣？欢迎评论区和邦老师交流。