提到丰田卡罗拉，全球消费者对它的评价都是一致的，“皮实耐用，开到报废的不用修”，不仅国内消费者喜欢卡罗拉，而且在国外更受消费者热捧，因此，卡罗拉也成为了世界上最畅销的家用轿车，东南亚、欧美国家几乎都是丰田车的天下。在刚刚开幕的日内瓦国际车展上，丰田发布了全新一代卡罗拉，外界称之为第十二代卡罗拉。

此次，全新卡罗拉最显著的特点就是采用了丰田最新的TNGA架构打造，变化可以称之为有史以来最大的一次。上一代卡罗拉最大的诟病就是配置低，比如国产低配车型甚至连倒车雷达都没有，轮毂外沿都是塑料的，更别提什么舒适性配置了，这在10万级别的车型中十分罕见。如今在全新卡罗拉上，这些缺点早已消失不见。

TNGA架构对于定位A级车的卡罗拉来说，就是一次全方位的升级。首先是动力总成，海外版的全新卡罗拉将搭载1.2T、1.8L、2.0L三款动力总成，提供油电混合和插电混合两种混合动力，匹配CVT或6速手动变速箱，更据TNGA架构车型在国内市场的动力组合，预计国产版的车型会取消1.8L自然吸气发动机。丰田的这台全新2.0L自然吸气发动机可名不虚传，它不仅有着世界最高的热效率，而且燃油经济性也在同排量发动机里排第一，最大马力已经超过同级的1.5T、1.6T车型，相信全新卡罗拉在动力上将有很大的提升。

其次是悬架结构，得益于TNGA架构，丰田今后的车型将完全淘汰后扭力梁非独立悬架，采用多连杆后独立悬架，此次全新卡罗拉也不例外，悬架结构不仅和凯美瑞一致，而且和雷克萨斯ES也保持一致，大家有没有感觉赚到了，悬架结构提升后，全新卡罗拉将在驾驶方面有一个质的提升。

最后是配置，上一代卡罗拉全系标配非常吝啬，感觉选低配车型就像买了沙发，配了个发动机变速箱，就差窗户没换成手摇的了，而全新卡罗拉在配置上进步非常大，轮胎宽度变成了225，车窗也升级成了一键升降，电子手刹、自动驻车、ESC全系标配，反正这次就选买乞丐版的全新卡罗拉，配置上也不会让大家失望。

小结

这就是丰田全新卡罗拉，相比上一代，个人认为可以称的上蜕变，TNGA架构带给丰田的变化是有目共睹的，特别是对低一级别的车型升级，从之前的C-HR到如今的卡罗拉，它们都拥有了凯美瑞和全新RAV4的硬件配置，对消费者来说，更少的钱享受更高级别的车型，何乐而不为呢？

文：LDS

图：autohome