素有汽车行业“风向标”之称的日内瓦车展，正在瑞士举办，而在2019日内瓦车展上，这一“风向标”明确地指向了新能源。

目前来自全球40多家车企，首发的近百款车型中，有半数左右是纯电动汽车或插电式混合动力汽车，包括奔驰、宝马、奥迪(BBA)等在内的全球主要汽车厂商，都在展台突出位置，首发或展示了自己的电动车型或插电式混合动力车型。

奔驰另辟细分市场 推纯电动MPV

BBA当中，奔驰在电动汽车领域的投放，有点另辟蹊径，选择了不同的细分市场。

奔驰EQV概念车

本届车展首发的奔驰EQV概念车，被奔驰定义为全球豪华车中的第一款纯电动MPV，续航里程可达400公里，充电15分钟可以行驶100公里;奔驰表示，EQV车型已确认进行量产工作，其量产车型将在今年的法兰克福车展与公众正式见面，有望于2022年正式上市。

戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士(Dr. Dieter Zetsche)表示：“此次我们在日内瓦车展上展示的车型，昭示了梅赛德斯-奔驰引领发展的新出行时代，电动出行、智能互联和智能驾驶辅助系统在其中至关重要。”

目前奔驰正投入100亿欧元用于研发电动汽车及打造新的全球电池生产网络。除此之外，奔驰已经宣布到2022年将推出9款纯电动车，其中奔驰EQE、奔驰EQA、奔驰EQB、奔驰EQC四款不同级别的纯电动车型，将会被引进中国。

宝马6款插电车型全球首发

作为新能源产品线最全面的豪华品牌之一，宝马集团不断推动电气化进程，在本届车展，全球首发 6 款插电式混合动力产品。

全新BMW X5插电式混合动力车型

宝马集团全球首发亮相的6款插电式混合动力车型，覆盖多个级别产品，包括BMW 5系、新BMW 7系、全新BMW X5 、全新BMW 3系、BMW 2系、以及此次全新发布的BMW X3插电式混合动力车型。新车型将全面搭载宝马集团最新一代电池和插电式混合动力驱动技术，电力续航里程可达50-80km。

宝马集团董事长科鲁格在新闻发布会上表示，“我们正在‘新四化’领域全力加速研发进程，尤其在自动驾驶和电动出行方面。我们认为未来出行一定是电动化的，并在各个级别市场提供最为丰富的新能源产品。”

宝马方面还透露，“宝马集团计划于2019年底拥有12款新能源车型，覆盖从豪华紧凑型车到中档、中高档车和豪华高性能车型，还包括跑车和高性能运动型多功能车类别。到2025年，宝马集团旗下新能源车型将增加到至少25款。”

奥迪只发布新能源车型

本次日内瓦车展上，奥迪携强大的电动化汽车阵容亮相，这也是奥迪历史上首次在世界性车展上，只发布电动和混动车型。

奥迪Q4 e-tron概念车

奥迪带来多款纯电动车型参展，包括奥迪Q4 e-tron概念车、奥迪e-tron GT概念车、奥迪e-tron、奥迪e-tron Sportback轿跑车以及奥迪e-tron FE05。此外，全新奥迪A8L TFSI e、A7 TFSI e、A6L TFSI e以及Q5 TFSI e等四款插电式混合动力车型也实现首发亮相。

其中，全球首发的奥迪Q4 e-tron和欧洲首秀的奥迪e-tron GT的量产车型将于2020年上市。奥迪e-tron Sportback轿跑车也将于2019年进行量产。而另一款纯电动车型奥迪Q2L e-tron也即将在中国发布，并于2019年完成交付。

奥迪管理委员会主席Bram Schot说：“我们设立了明确的目标，到2025年奥迪每售出三辆新车，就有一辆是电动版。未来，几乎每个市场都会提供油电混合动力车型，将电机与内燃机相结合。”

本届日内瓦车展，只是奥迪向电动化进军的开始。奥迪方面表示，未来，奥迪将以“TFSI e”统一命名插电混动车型，“e-tron”命名纯电动车型。截至明年，奥迪将提供12款电动化车型。未来，奥迪的电动化车型将覆盖各个级别的细分市场。

从2019日内瓦车展的参展情况不难看出，BBA正在加码纯电动车型或插电式混合动力车型。未来，随着新产品逐步量产、投放市场，BBA之间的新一轮角逐，将在新能源领域展开。