当一个星期前一款全新的高性能纯电轿车通过网络让人们看到了它的首次正式亮相，大家都知道这将会是如今新能源市场“当红小生”特斯拉Model 3即将面临的巨大挑战。而在一个星期后的日内瓦车展上，这台来自沃尔沃旗下高性能电动子品牌的Polestar 2也终于向全世界露出了它的“真实面貌”。同时，关于这台车的一些细节和技术上的亮点也在这个全世界汽车厂商和车迷的盛会上一并揭开。

  作为一个全新的年轻品牌旗下诞生的车型，这台代号为P319的Polestar 2在外观上除了保留了如雷神大灯等沃尔沃经典的元素，在车身外观细节部分都可以说是告别了曾经沃尔沃的影子。宛如动漫中人物咧开嘴微笑的前格栅设计在上方与车身颜色融为一体的全新车标的映衬下让前脸保持了品牌运动调性的同时也富有一丝北欧品牌特有的温暖气质。而无论是车身侧面的跨界车型的元素还是车尾以平直线条为主简洁干练的贯穿式尾灯设计以及更加时尚的掀背轿车造型都让其显得更具活力。

  对沃尔沃有所了解的人们相信对于曾经代表着其顶尖运动部门的Polestar都不会感到陌生。而在其独立出来成为子品牌之后，性能部分是其绝对不会含糊的地方。包括更早正式发布的Polestar 1，从目前车系中均为运动型轿车的产品规划也不难察觉出这一品牌的市场定位。而这也正是Polestar 2将竞争对手主动锁定为Model 3的一大原因。从目前已经公布的性能参数来看，在双电机加持下车辆共能输出300千瓦（408马力）以及660牛米的最大扭矩。百公里加速在不到5秒的时间内就能完成。光从数据层面上来看，这台车完全能够称得上是Model 3的强力对手，但是其技术上的亮点还远不于此。

  首先便是与奥迪和捷豹纯电车型上同样的具备27个模块的锂电子电池组在Polestar 2上能够多出10%的能量储备。这套78千瓦时的电池组能够让这台车的等速续航里程超过500公里。同时如果使用150KW的快充桩，在45分钟之内便能充到其本身80%的电量。

  Polestar 2上的两套永磁同步电机系统分别位于前轴与后轴。并且两套电机都具备了独有的能够把直流电（DC）变换为交流电（AC）的装置。这也就意味着只要车辆处在行驶状态下，两套电机必然会始终处在工作的状态下。这也就等同于Polestar 2具备了一套使四个车轮始终得到动力分配的全时四驱系统。当然后期也将会有相对售价更低的前驱版本车型与我们见面。

  对于纯电动车型来说，是否真正具备高效的动能回收系统也是其产品力的绝对体现。Polestar 2在其强动能回收模式下能够达到相当于超过400马力的回馈制动力足够让驾驶者在特定条件下能够以单踏板逻辑驾驶车辆。当然，本身前轮直径达到14.2英寸的刹车盘更是能让其行车安全得到最大保障。

  足够强大的制动系统也象征着Polestar 2不可小觑的操控水准。本身由于电池组被安装在车底的先天优势，在增加了底盘刚度的同时让整车的NVH水平也得到提高。更值得让人期待的便是其可选装的性能套件。Brembo刹车、20寸锻造轮毂以及独有的黄色带Polestar标识的安全带都包含其中。而向来在改装界或者常被仿赛公升级摩托所使用的Ohlins减震也将一并包含在套件中。相信那台同样搭载了Ohlins减震的S60 Polestar的操控性是大家有目共睹的。Polestar在选装了性能套件之后其能力自然相较“前辈”是有过之而无不及的。

  而在内饰部分，全新Polestar 2在保持了其性能元素的基础上自然也不会丢失本身的豪华品牌血统。一套基于安卓的人机交互系统将被首次搭载。11寸的触控大屏并且支持语音控制的车机系统也将是它在科技层面向Model 3发出挑战的地方。

  无论从哪个角度看，全新Polestar 2都可以算作是本次日内瓦车展上最为重磅的车型之一。目前在北美或者欧洲市场已经可以通过官方网站进行预定。其在欧洲市场39900欧元的起售价也对得起它技术层面的优势。更何况这还是一个来自Polestar这个运动家族的正统性能轿车。这不，沃尔沃刚刚宣布从2020年起开始旗下所生产的车型将被限速在180km/h，Polestar便第一时间站出来表示这与其品牌形象不符。那么Polestar将极有可能是我们能够在未来买到的仅有不被限速的“沃尔沃”车型。新车将在2020年初在中国投产，我们与它真正见面的时间也越来越近了。