品牌热度相差300倍 “值不值得买”车型TOP 10揭晓_车家号_发现车生活

日前，由ams驭动汽车主办的“风云车2019” 评选在经过数月的紧张调研和数据分析工作，以专业、客观的评选标准和基于各投票渠道5万余张有效选票，进行统计与分析后，将风云车最佳车型大奖、风云车品牌大奖授予各细分奖项的获奖者。

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我们统计了在中国市场销售的41个品牌、401款入围候选车型。最终，共有19款车斩获了“风云车车型大奖”的殊荣。相信大家对于最终的获奖车型已经非常熟悉了。今天，我们就通过榜单细分车型种类，结合每款车型和品牌在评选中的热门程度以及在市场中的真实表现，来看看“谁”才是最值得购买和最不值得购买的车型。

首先，我们先来找出风云车评选中，各级别车型综合统计后，10款最“值得买”的车型，他们既要在风云车各细分大类评选中取得靠前的排名，同时品牌热门度也要领先。（排名不分先后）

广汽本田飞度

广汽本田飞度当选应该不出大家的所料，它以比较大的优势获得了风云车2019最佳国产小型轿车的殊荣，同时本田品牌也在投票中的品牌热度达到了54.9%。自飞度上市以来，GK5的名号就一直是消费者所喜闻乐见的，如果说之前的飞度用户以家庭用户为主，那么现在更是吸引了很多年轻消费者的关注。

MINI

MINI无疑是“风云车”评选的老朋友了，大家一直也对MINI存有一种特殊的情感。2018年，MINI也刚刚完成改款，18.88万元的起售价格无疑将吸引更多消费者的关注，并且高颜值的外观和内饰，以及富有激情的驾驶体验也让人着迷。对了，2019年也是MINI品牌诞辰60周年的日子，相信也会陆续推出更加有趣的纪念活动和车型，我们不妨一起期待。

一汽-大众高尔夫

高尔夫的出现一点也没有让人感到意外。大众品牌在我们投票中的热门程度也是最高的，加上高尔夫获得国产准中级轿车的大奖，消费者对于它的喜爱也就非常明显了。一直以来准中级车市场就是每个品牌所看重的，很早进入中国的大众品牌始终都在不遗余力的推出新车型来填补市场空缺。

奇瑞 eQ1

相信奇瑞eQ1的出现一定会让你感到意外，或许它并不是你经常关注到的领域，但在国内微型轿车市场中，奇瑞品牌的热门程度超过了长安、比亚迪等同价位车型。尽管微型轿车市场已经没有了往日的喧闹，但作为入门车型依旧需要不断努力。

上汽通用别克GL8

MPV车型在国内一直都是小众市场，但是别克GL8却是一个例外，它可以称得上是最早打开中国MPV商务市场大门的开拓者。GL8凭借着高舒适度和高品质获得了不错的口碑，并垄断了国内MPV市场。

领克01

SUV市场一直都是备受关注，尽管出现了罕见的市场份额下滑，但依旧还是消费者热议的重点。领克作为新品牌的代表之一，首款车型领克01从预售起便话题性不断，一年时间从鲜为人知到一车难求的情况。可以说，吉利与沃尔沃共同打造的领克01让不少消费者感受到“中国质造”的力量。

奥迪A3

相信几年前，谁都不会想到奥迪A3会在国内市场取得如此成功。凭借着品牌影响度和极具性价比的价格优势，奥迪A3成为了中国人购买豪华品牌的最好选择之一，市场表现也好于BMW 1系。但要小心的是，梅赛德斯-奔驰长轴距A级轿车也已经登场，会对它形成威胁吗？

BMW 3系

中级轿车你会选谁？这一直都是个很难回答的问题，看看今年“风云车2019”的投票就有了答案。BMW 3系以12.3的投票率获得第一，同时宝马的品牌投票热度也高达53.1%。

梅赛德斯-奔驰 S级轿车

毫无疑问，梅赛德斯-奔驰 S级轿车绝对是这一级别中最值得购买的一款车。尽管面临老对手BMW 7系和奥迪A8L的强势阻击，但依旧无法撼动S级在国人心中的地位。至于值不值得买，这还是个问题吗？

马自达 MX-5

马自达MX-5确实是一款十分有魔力的车，上次引入国内市场时似乎显得有些水土不服，但如今却一车难求。驾驶乐趣、敞篷、美学成为了它最好的形容词。当MX-5穿梭于城市中，它犹如一个小精灵，当然它也可以摇身一变，让你尽享阳光与自然。尽管国内驾驶敞篷车的条件并不算太好，但依旧有着它自身的受众群体，很快售罄就是最好证明。

说完了10款各具特色“值得买”的风云车，我们再来看看谁“不值得买”。统计中我也发现，尽管国内自主品牌正处于蓬勃发展的阶段，但在选票中的体现却很弱，甚至它们的票数都少得可怜，品牌热度都低于1%。

比亚迪F0

作为投票中的第一款车型，比亚迪F0按理说应该很容易引起大家的关注。不过，当放眼整个候选车型时，F0真显得太过时了。多年不改款，以及比亚迪对于它的忽视，让F0已经走到了市场边缘。尽管有望推出电动版，但谁会为它买单呢？

观致3

相信大家对观致还是有一定了解的，作为最早定位于高端自主品牌的它，早先确实吸引了不少人的关注。但随着观致3的上市，销量表现却给自信满满的观致泼了一盆冷水。尽管后续接连推出了不少衍生车型，但依旧无法阻挡其低迷表现。时过境迁，如今自主品牌已进入迅猛发展阶段，可观致却已经明显掉队了。想靠新能源市场力挽狂澜？绝对是个挑战。

东风启辰晨风

作为日产聆风国产版本的启辰晨风可以说是挺有话题性的一款车，在美国市场取得不错销量表现的它，在国内以启辰的身份亮相，却没有换来好的市场表现，如今已经处于停产状态。尽管晨风基本借鉴了日产聆风的设计元素，但在续航方面已经远远落后如今的市场主流水准，加上后期并没有及时升级换代，最终被“淘汰”也就不足为奇了。

腾势500

腾势的出现是不是有些让你感到意外，尽管有着比亚迪和戴姆勒的超强“背景”，但在投票的热门度看来，0.2%的热度显然不能称之为被消费者所认可。尽管刚刚对电池进行了升级，销量也有了一定好转，但30万元的价格还是让人感到“高不可攀”。

江淮瑞风S2

面对众多强手，显然江淮已经是处于第二、第三梯队了。尽管在三四线城市依旧有着一定的保有率，但面对竞争对手越来越低的价格已经显得有些力不从心了。作为瑞风SUV家族中的“小弟”，瑞风S2已经不再是销量担当，江淮也将更多精力投入到新能源市场中。

东风风神 A60

你可以把东风风神A60看作是一辆“换标”的经典款轩逸，按理说轩逸有这么好的销量表现，同平台的A60也应如此，但现实是骨感的，A60在市场中完全遇冷。也许你会说，东风风神的策略重点在于SUV和新能源车型身上，并且取得了不错的销量，但这样就要放弃轿车吗？还是赶紧把AX7身上的优点继承过来吧！

宝沃 BX6

从首款车型宝沃BX7到BX5再到2018年刚刚上市的BX6，宝沃汽车可以说是形成了SUV市场的全覆盖。但由此带来的就是三款车型的定位太过于接近，随着SUV市场刮起了“轿跑风”，当宝沃BX6刚刚亮相时，你会从它身上看到一些惊艳和突破，但短短半年时间足以改变你的想法，越来越多同类型的新车上市，也就让BX6很快被市场所淡忘。

北京现代朗动

北京现代朗动也是如此，伊兰特时代的销量热潮早已褪去，是时候做出大的改变与提升才能顺应市场。我们已经从菲斯塔的身上看到了现代的改变，什么时候可以续写伊兰特的“神话”呢？

起亚 KX7

起亚作为韩系车的代表一直都备受关注，尽管没有了往日的繁华，但也凭借着性价比优势在市场中有着自己的一片天地。从最早的狮跑、智跑到现在KX5和KX7的组合，SUV也算是起亚的强项，不过KX7的表现却并不令人满意，眼看KX5即将完成蜕变，那KX7呢？

DS 4S

尽管DS定位于高端品牌，但也依旧陷入“水土不服”的市场现状，而17.19万-22.99万元的指导价却让更多人无法在买车时想到它。当然，市场终端优惠力度绝对会给你惊喜，但你是否会有迈入DS展厅的机会呢？