2019款马自达CX-30于日内瓦车展揭晓，市场定位于CX-3和CX-5之间，将于今年晚些时候率先在欧洲上市。

新款CX-30长4395毫米、宽1795毫米、高1540毫米，比现款CX-30长120毫米、宽30毫米，离地间隙为175毫米，较现款车型增高了15毫米。

此外，新款CX-30的轴距为2655毫米，比CX-3长85毫米，内部空间也进一步增大，弥补了现款车型的最大不足。

从设计来看，CX-30的风格更像新一代马自达3，同CX-5联系紧密但又别具一格——配有突出的对比黑色保险杠及轮拱覆层，搭配新款合金轮毂。

同马自达3和CX-5一样，CX-30也采用前长后短的设计，黑色覆层与时尚比例相结合将轿跑的流畅之美和SUV的大胆韧性展现的淋漓尽致。

宽宽的后腰和向内逐渐变细的后舱营造出一种跑车的肌肉感，圆形LED大灯及尾灯呼应了马自达新款车型的设计风格。

内饰上的变化也非常大，中控采用新款马自达3上的设计，取代了旧款马自达2上的布局。

所有显示器及旋钮都朝向驾驶员布局，中控配有8.8英寸宽面娱乐信息显示屏，并采用大量高级材质装饰，真皮饰面随处可见。

座舱有深棕和深蓝两款主题颜色，深棕为高配车型专有，并有打孔黑色或白色真皮内饰可选，深蓝内饰车型则采用灰色或黑色织物内饰。

新款CX-30拥有新款马自达3上的人体工学座椅，S 型结构可以很好地贴合脊柱，坐垫和下部靠背则可以很好地保持骨盆直立。

新款CX-30的座舱空间十分宽敞，只是目前还没有官方数据。后备箱空间可达430升，与CX-5十分接近（442升），相比之下马自达3的后备箱容积只有264升。此外，高配车型提供电动尾门。

在开阔视野和提升可见度上，马自达也下了不少功夫，A柱的厚度和形状都进行了优化以减少盲点，C柱设计可以提高四分之一窗口后方的可见度。

此外还有很多细致周到的小设计，如车柱根据驾驶员脖子和眼睛的运动范围来设计，在驾驶过程中不易产生疲劳感，雨刷器的运作角度可精确达到A柱，刷臂上装有清洁喷嘴，即喷喷即刷即干，不影响能见度。

听觉体验方面，车内标配八喇叭标音响系统，高配车型则配有12喇叭Bose音响系统。

马自达还采取了多种措施来降低车辆的NVH水平，如减少地毯上的孔洞、安装頂衬吸音材料及吸音地垫，地毯和车身采用了马自达3上的双壁结构，增强隔音的同时不增加车身重量。

欧洲上市的车型将提供2.0升自然吸气汽油引擎、1.8升涡轮增压柴油引擎以及SkyActiv-X压燃式汽油引擎。

两款汽油引擎都配有轻混动力科技，三款引擎的动力数据待定。SkyActiv-G 2.0升汽油引擎配有停缸技术，可以进一步降低油耗。

新款CX-30提供前驱和四驱系统，配有六速手动或六速自动变速箱。马自达还改进了i-Activ四驱系统，可以提供更好的驾乘体验，油耗水平进一步降低，堪比前驱车型。

新款CX-30还配有增强版G-Vectoring矢量控制系统，有助于将方向盘更准确和稳定地带到直行位置。

安全系统方面，新款CX-30配有马自达最新的驾驶辅助系统及主动安全科技。

其中，马自达的新款驾驶员监控系统是一大亮点，该系统通过红外线摄像头和LED技术检测驾驶员面部，来确定驾驶员的疲劳程度。此外，新款CX-30还配有前侧方盲点警示和巡航交通辅助功能。

为了提高车辆的被动安全功能，新款CX-30的车身采用了更多的高强度钢材料来增强冲击性能和能量吸收。

全球上市的车型都配有膝部气囊，可以更好的保护腿部、胸部及腹部。

新款CX-30的引擎罩采用了新的能量吸收内部结构，可以减少事故中对行人头部的伤害，前保险杠的设计则可以更好的支撑大腿和小腿，减少对膝部的冲击。

新款马自达CX-30将于2020年在澳洲上市，更多细节信息将于临近上市时揭晓。

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