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最近《绿皮书》这部讲述种族、阶级的电影红遍了大家的朋友圈

《绿皮书》还荣获了第91届奥斯卡金像奖最佳影片，以及最佳原创剧本、最佳男配角、最佳男主角提名、最佳剪辑提名等奖项

拿奖拿到手软，并获得口碑、票房双收……

影片故事背景虽然是在美国，但其中很多经历都能和我们产生共鸣，非常值得一看！

 ( 1949款 凯迪拉克 DeVille Coupe )

各位客官姥爷们都知道我喜欢“收破烂”（玩老车），看见电影中的那辆1962款凯迪拉克DeVille Sedan 我差点在电影院里嗨起来～～～

凯迪拉克DeVille的历史可以追溯到1949年，庞大的车身和独特的外观设计在当年红极一时，开着一辆DeVille上路，回头率比超跑还高！只有在60年代，那个美国汽车工业的黄金时期才能诞生这样的豪华座驾

遗憾的是迪拉克DeVille并没有引进过中国，国内收藏的DeVille也都不能合法上路，以我现在的经济实力确实“盘”不起它，只能过过眼瘾

好了，牛不多吹，开始这一周的ASK吧～～～

微信网友：徐江湖

你好朋友，我想问个问题，关注你们很久了，第一次提问题，我刚毕业，想买个手动后驱车玩，预算不多，锐志感觉太笨重了，老e90不敢入手，我想知道09款手动 劳恩斯酷派怎么样，网上关于这款的口碑和测评很少很少，谢谢了。不是那个很老的现代酷派，是09款前置后驱劳恩斯酷派……

每次提到宝马E90，基本都在说优点，这回主要说缺点

宝马祖传渗漏就不多说了，真宝马的防伪标志；其次不管四缸还是直列六缸，E90烧机油几率都很高，幸运儿万中无一；另外维修价格高，随便一修就大几千进去了，车价也就8万左右……

玩E90，必备条件：虔诚的信仰、丰腴的钱包～～～

酷派？

是我曾经的这辆2.7升、大排量、前驱、零百15秒、油耗15个、车价两万以内的圆梦小跑车吗？？？

 （现代 2010款 劳恩斯）

劳恩斯·酷派和酷派可不是一回事儿

劳恩斯是现代旗下的一款豪华中大型车，是A6、5系、E级的竞争对手，定位就比较高端

而酷派前面加上劳恩斯，顾名思义，也就是豪华升级版的酷派——劳恩斯·酷派

当年劳恩斯·酷派销量不高，所以特别短命，09款推出，经历了一次小改款后12款便停售了

作为前置后驱跑车的劳恩斯·酷派，09款四缸2.0T版本有210马力，配5AT自动变速箱或6挡手动，零百8秒出头，即便是12款上升到260马力配8AT变速箱，零百加速也就7秒多，也就跟现在的B8迈腾加速差不多……

动力虽不是劳恩斯·酷派的强项，但漂移行，很多人用它改装后做漂移练习车用，毕竟成本低还能兼顾日常代步

当年劳恩斯·酷派的旗舰车型是那款3.8升V6发动机的

09款就有303马力，到了12款更是升级到347马力，零百6秒左右的加速也对得起跑车的身份

虽然12款的马力大，但3.8车型并没有手动版本，丧失了很多乐趣，并且拿来漂移的话手动挡更耐造，要手动，只能选择09款

现在二手劳恩斯·酷派7-13万左右，3.8版本车源比较少，能不能收到得看缘分了～～～

b站网友：警界吴彦祖

老鼠你好，我今年27岁，政府单位上班，现在手握35W左右，德粉，现在纠结S3和A5 SPORTBACK 40TFSI，这两个选择怎么选？一边眼馋quattro一边又被A5颜值打败，或者这个价位有别的什么德系车推荐，求翻盘。谢谢。

现在S3满大街都是，性价比高是造成S3变成街车的主要原因

动力强、配置高、跑得快还特别好开、改装潜力也非常大，花几万块钱零百就能破4秒，真正的秒天秒地～～～

要知道第七代高尔夫R和S3同平台，并共享动力总成，但S3的终端价格优惠后比高尔夫R还便宜，更何况S3还是奥迪标，除了情怀谁会买高R？

买S3可以有一万种理由，但如果买S3是因为痴迷Quattro四驱，那我得劝兄弟，冷静！！！

Quattro四驱其实只是奥迪的一个四驱品牌，并不固定为何种形式，比如Q5L上的电控多片离合适时四驱叫Quattro，而A7上带托森差速器的全时四驱也叫Quattro。但Quattro四驱之所以能享誉世界，是因为有托森差速器的全时四驱结构，才让Quattro名声大噪

S3的四驱和高R上4Motion四驱差不多，所以S3上的Quattro并不是奥迪最引以为傲的Quattro

男人嘛，对好看的东西天生就没什么抵抗力

A5的外观真是美翻了，尤其是那性感的“屁股”和侧面刚柔并济的线条

所谓的盘靓条顺也就是A5这样吧～～～

前驱低功率的40TFSI A5只有190马力，零百7秒多，动力不算多强但日常绝对够用

跟S3比性能A5肯定吃亏，但A5胜在颜值和实用性。最关键的是，不懂的人会觉得S3就是A3，哪怕它是奥迪；而A5看上去就显贵，不知道还以为你开的是A7呢

S3和A5价格差不多，但性格完全不一样，要动力、性能选S3，要颜值、13格选A5，或者怎么喜欢怎么来……

S3和A5都是好车，不过35万，我会买辆14年左右的二手A7

既保证了动力又兼顾了颜值和面子，两全其美，机智如我，吼吼～～～

今日头条网友：鑫鑫工程机械

鼠哥，鼠哥，我看中了一台13款菲亚特菲翔1.4T，没有天窗，多功能方向盘在方向盘后面，不带导航，14年1月份上牌，发票是开的是13万多，车不错，4万公里多一点点，车主要5.8万，价格还能砍一点点!鼠哥，怎么样给点意见，急急急!!!

菲亚特是个来自意大利十分小众的品牌，了解它的人并不多

但要说菲亚特克莱斯勒集团下的品牌大家肯定知道，比如法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧、JEEP、克莱斯勒、道奇等

菲亚特就像大众一样，一个是德国汽车的骄傲、一个是意大利汽车的骄傲

菲亚特最经典也是最出名的是一款微型车——菲亚特500

地位相当于大众的高尔夫，但昂贵的售价让菲亚特500在国内成了“稀有物种”，而高尔夫却走进了千家万户～～～

菲翔搭载了一台四缸1.4升涡轮增压发动机，高功率有150马力而低功率也有120马力

动力算不上强，但这款发动机最大的特点是顺，完全感受不到涡轮介入时的突兀

就毁在变速箱上了，菲翔上的双离合变速箱投诉率非常高，怠速无力、换挡顿挫、渗油异响等……

所以，菲翔能买手动就买手动

菲亚特整体在国内的保值率都不高，菲翔也不例外

12年到13年的菲翔新车得15万左右，现在二手4-6万就能拿下，手动挡菲翔的性价比很高

菲翔的刹车特别贼，踩一点就点头，需要适应一下，再有菲翔的刹车、悬架、内饰都会发生异响，方向也容易跑偏需要定期做四轮定位

除此之外，手动菲翔的三大件还是很皮实的

淘宝充值网友：AKA151

上次贴纸一下买多了，我二大爷的老年代步车他们都贴的是骚呢兄弟！问一下啊，我是做电池研发的，所以人生中第一辆车就选择了特斯拉。本来没有打算换车的，结果Model 3一出官方一降价，这个车我当时90万买的，去二手车商那问了一下，才给我26万的价格，保值率还不如纳智捷。想问一问后面特斯拉，二手车的收车市场会不会变暖？什么时候卖车合适？必然对电车彻底死心了。

前段时间特斯拉的官方降价确实引起了一场不小的风波

全系车型降价，售价最贵的SUV Model X P100D降价最狠，达到了34万，Model S P100D紧随其后，也有27万多的降价

这样大幅度的降价，几家欢喜几家愁～～～

看上去，打算入手特斯拉新车的准车主们赚了，能以更低的价格买到新车，谁不愿意呢

所谓羊毛出在羊身上，车价虽然便宜了，但特斯拉慢慢取消了很多老车主充电优惠政策，并且把充电价格涨了上去

这样特斯拉车主的用车成本大大增加，和传统燃油车比没了优势

老车主们和二手车商可就愁死了

刚买的新车就不值钱了，贩子手里的二手特斯拉也大幅度贬值，一夜之间，自己的钱就蒸发了，搁谁谁不气

有些车主们到特斯拉店里拉横幅抗议、维权，表示不满！毕竟特斯拉这一举动伤害了太多人的利益

特斯拉作为全球大企业，应该对已经发生的事推出解决方案，保护消费者的利益，不然我们老百姓心可就真凉了

一位伟人曾经说过：得民心者得天下！希望特斯拉能尽快解决降价事件带来的负面影响，不然以后谁还敢买电动车？

最后，建议老车主们暂时别卖车，静观其变，现在卖车真的太亏了～～～

吼吼，我们下期再贱喽~~~

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