毕竟12代卡罗拉开卖是半年后的事，现在来谈前景有点言之尚早，但12代卡罗拉产品力是很强的，但又未必是大家想要的那种强，也未必会大卖。
怎么个强法？强到连丰田自己都怕——怕透露信息太多影响了现款的销量。中国丰田官网除了新闻发言稿，几张图片和概念视频，啥都没有。
虽然广州车展是12代卡罗拉/雷凌三厢的全球首发，但官方只给了极为有限的资料，大概就是让大家看个壳子，展车玻璃都贴了黑膜连内饰都不让看，开门进去摸一下内饰更是想都别想，具体的动力配置、车身尺寸也没有官方公布。
车展现场强叔我冒着被车模鄙视的危险，钻车底拍了照片，12代卡罗拉/雷凌现场的展车都用了后轮独立悬挂！而且看起来更为粗壮，底盘更低矮，覆盖面积更大。——这成功引起了我的注意！
车展现场的新卡罗拉和雷凌搭配的分别是普利司通和邓禄普的225/45R17轮胎，尺寸比现款更大更扁平，更偏向操控。
车展现场发布会上，隐晦地透露了一些信息：（以下内容来自官网新闻稿）12代卡罗拉/雷凌是TGNA架构的新车，有优秀操控性能。有全球顶级热效率发动机与最新的第四代HEV车型。在实现更加优异的燃油经济性的同时，结合全新开发的油门踏板，使得加速响应性得到了大幅提升。首次全系搭载最新“Toyota Safety Sense智行安全”。其中在动态雷达巡航控制系统DRCC中新增了LTA功能，无论直线行驶还是弯道内均可以维持车辆始终在车道中央。而发生拥堵等无法识别前方车道线的时候，车辆也可以跟随前车的行进轨迹行驶。而在“互联化”方面，今后丰田车型将会全部标配“丰田智行互联”系统。除了能够在中控屏幕上操作手机APP之外，还能够为用户提供24小时365天不间断的“Just In Time”即时互联服务。中国专属配置：9英寸以及12.1英寸大尺寸中控屏幕，首次搭载自动空调PM2.5过滤系统。
看起来好厉害，操控更好，油耗更低，动力更强，这还是卡罗拉吗？而且似乎也不符合物理定律啊……
带车道保持和ACC自适应巡航的驾驶辅助系统竟然是标配！连豪华品牌都没有这么骚的操作啊……但总归是一件好事，这意味着家用车的安全配置也可以上一个台阶。
这极大地引发了我的好奇心，丰田全球网站出卖了他……内容比国内的官方信息要全面多了。
证实了几点：
“TNGA带来更高刚性，更低重心，搭配更扁平的宽胎。”
新款卡罗拉和雷凌尺寸一致，对比现款长度增加10mm，宽度增加5mm，轴距和现款一致2700mm，重点在于车身高度降低了45mm，达到1435mm，从现有数据来看，新款卡罗拉的操控性更进一步提升了。
换别家说新架构多强我是不信的，但试驾过的新凯美瑞在换了TNGA架构后，从之前“开到想睡觉”的操控到“Very 好开”的变化就摆在眼前。
▼ 之前蹭别人车试驾过的新款TNGA架构凯美瑞，印象深刻。
TNGA架构安全性也十分了得，在国内最严格的中保研C-IASI碰撞测试里得分胜过奔驰宝马这些豪华品牌的同级车型。
可以看我之前的C-IASI碰撞测试回答。
如何看待 C-IASI 9月26日发布的保险汽车安全指数测试结果？
国内官方提及的全球顶级热效率发动机应该就是丰田CH-R和奕泽上的40%热效率2.0发动机，带起步齿轮的Direct Shift-CVT，动力强油耗低。
据国内其他媒体推测，现款卡罗拉的1.2T发动机也会保留，1.6发动机会遭弃用。
外观宣传图片也更多更漂亮，12代卡罗拉分为Prestige “豪华版”（欧洲三厢版版本，中国版的卡罗拉）和Sporty “运动版”（北美、日本三厢版本，中国版的雷凌）
▼ Sporty “运动版”：中国版雷凌
▼ Prestige “豪华版”：中国版卡罗拉
更关键的是，丰田国际官网有内饰图片和视频！！！
▼ 卡罗拉：
▼ 雷凌：
大家来找茬，看到箭头所指的地方吗？
卡罗拉采用电子驻车，而雷凌保留了更原始的手拉驻车，这样的设定也很有意思。
内饰视频大家感受一下，但在视频里雷凌也用了电子驻车，这就不知道为什么了。
2019款12代卡罗拉
美国和欧洲2019年春季开始销售，中国2019年中之后开始销售，将逐步在150多个国家和地区推出。
话说回来，12代卡罗拉的两厢版Auris已经在欧洲、美国、日本等某些地区上市，操控风评还不错。
台湾地区的横评，认为和擅长操控的昂克赛拉“在动态表现上战得难分难舍”，可惜最后“昂克赛拉还是技高一筹”。
卡罗拉两厢版轴距比三厢版要短一些，理论上操控会更好，那轴距更长的三厢版卡罗拉有没有两厢这么强呢？拭目以待。
回到问题，“12代卡罗拉前景咋样？”
车很好，但市场很残酷，12代卡罗拉强化了操控，配备了独立悬挂，但车身尺寸没有增长，是空间变紧凑了？还是会有挖空间的黑科技呢？还得等现车出来试驾了才知道。标配各种驾驶辅助、标配车联网功能，按道理也会让起步价上调吧？
要知道这个级别销量卖得最火爆的车款，都没有采用独立悬挂，也都不是偏操控的车款，反倒都是空间大、配置简单、开起来无趣的“性价比”车款为主。世事无绝对，也许12代卡罗拉的出现能改变这个格局？
问题来了，看完到这里，你是想等新款12代卡罗拉，还是优惠点儿买现款？
加载中
