新平台&新动力总成 全新马自达CX-30能否翻过紧凑型SUV的大山?

去年丰田和大众正式下场激斗紧凑型SUV,前后脚推出CH-R/奕泽和探歌,坐不住的马自达也于近期暗戳戳地推出了跨界SUV概念车型CX-3,以角逐这一片火热的市场。



随着日内瓦车展的到来后,似乎马自达对于紧凑型SUV市场的执念还未停止,继续放出重磅消息,又一款跨界SUV CX-30隆重登场。



全新CX-30基于最新款马自达3平台打造,整车尺寸为长4,395mm、款1,795mm、高1,540mm、轴距2,655mm,并赋予品牌内全新的动力总成SkyActiv-X压燃式发动机+24V电机的轻混动组合,拥有180匹的最大马力输出。



在现有的基础上,全新CX-30还会配备现有的创驰蓝天2.0L发动机,也将会配备四驱系统车型。不过从现款车型发布看来,CX-30会基于最新款马3的前置前驱平台打造,并将会第三季度于欧洲市场率先开卖;


而估计来到国内市场,会稍晚一些,毕竟暂时还没有任何消息放出,CX-30会交任国内哪个合资厂进行投产,不过基于新马3会继续由长安马自达担任,相信一旦决定国产后,CX-30车标后续会放上长安马自达的可能性较大。



回想起近年来马自达SUV车型的诞生,几乎都是针对中国市场率先打造,由于口碑和产品力反响不俗,才返销到海外,不过回想起SUV车型越来越火热的市场看来,似乎不少品牌的新式SUV的诞生,少不了中国车主们的“添砖添瓦”。


不过从CX-30此次首发地选在日内瓦车展而非中国看来,似乎深受中国市场启发后,马自达将跨界SUV市场的开发精心又分摊给海外市场进行经验摄取,因此相信CX-30能在国内与公众见面之时,少不了多了几分海外市场独有气息。



单从外观看来,全新CX-30采用现有马自达的家族语言,也就是魂动设计,在车身的线条和前脸辨识度分析,CX-30没有太多区别于现有家族旗下车型的设计,不过为了增强辨识度,大灯和前脸位置较现有的马自达车型更为圆润一些。



而在内饰方面,除了视觉上让人感到这是马自达的亲生儿子之外,在内饰用料和细节设计上面,较现有的家族内SUV车型都要更加精致一些。相信主打精致主义和异于同级别优异的性能,会成为全新CX-30的主基调。


而未来CX-30登陆国内后,会凭借出自新平台的车架和底加上优异的同级别动力表现,会让其赢得在紧凑型SUV中的一席之位。


不过让人好奇的是,CX-30的出现让现有CX-3车型陷入尴尬局面。


更好的车身底子、动力表现和内外饰设计肯定会对现有CX-3带来不少的冲击,毕竟马自达为了细分市场,推出CX-3的市场不过一年,而现在马自达又带来了同级别可供替换的CX-30,基于细分市场的马自达,是否又有点搬石头砸自己的脚的意味呢?



从现有的资料看来,马自达CX-30的产品力很有资格在紧凑型SUV市场跑出,毕竟按现有标准分析,CX-30拥有同级别最好的马力和轻混动系统,加上新平台的号召力,基于买新不买旧的不二法则,相信CX-30接下来的道路会来得相当平坦,只是可能在激烈的紧凑型SUV市场斗争中,它的出现反而会让CX-3变得更为艰难。


但愿能在国内早日看见CX-30的真身吧。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 马自达CX-30
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