3月8日，一汽丰田卡罗拉双擎E+正式上市，通俗的讲， 卡罗拉双擎E+实际上就是卡罗拉的插电池混动版车型。此次上市的新车共推出先锋版、领先版、豪华版以及旗舰版在内共计四款车型，售价区间为21.18-23.48万元，补贴后售价18.98-21.28万元。

根据官方的透露的信息，卡罗拉双擎E+在纯电动模式下续航里程为55km，综合工况下百公里油耗为1.3L，混合动力模式下百公里油耗为4.3L。凑巧的是本田雅阁报价为19.98万的混动版车型目前市场终端优惠价是1万元，优惠完后的实际价格也是18.98万。如此以来一定会让不少即将购车的朋友不知道该如何选。看完此文，也许能为您拨开迷雾。

虽然这是丰田在国内推出的首款新能源车型，但是在外观方面，较普通版的卡罗拉并没有太大的区别，唯一不同就是在车头和车尾的logo上面加入了蓝色元素，突出了这是一款新能源车。除此之外，车身两侧也增加了插电混动的标识，与卡罗拉双擎车型相比，卡罗拉双擎E+在车身侧面多了一个充电接头。如果使用充电桩来充电，大约需要3个小时就可以充满电。便携式充电器基本上要5个小时以上才能充满了。

车身尺寸方面，除了长度增加5mm、高度增加了15mm之外，宽和轴距与卡罗拉双擎保持一致。内饰方面，除了把传统转速表换成了一块能量显示表之外，与卡罗拉双擎同样没有任何的变化。配置上，报价为21.18万的先锋版车型和报价为21.38万的领先版车型相比，除了少了一个电动天窗外，其余配置完全一样；报价为22.38万的豪华版次顶配车型在领先版的基础上多了倒车影像、真皮方向盘、真皮座椅、8英寸中控液晶显示屏、车载蓝牙电话、LED日间行车灯和自动头灯以及自动防眩目内后视镜，价格上贵了1万元；顶配车型为旗舰版，报价为23.48万元。增加了定速巡航、无钥匙进入、驾驶座椅腰部支撑、驾驶座椅电动调节、前排座椅加热和GPS导航等配置。

最后聊聊动力，卡罗拉双擎E+搭载1.8L自然吸气发动机、双电机与电池组所组成的插电式混合动力系统，最大功率100kW，电池容量约为 10.5kWh，匹配E-CVT变速箱。

综上所述，车快评认为卡罗拉双擎E+的市场竞争力并不明显，如果能下降3万左右，也许是比较合适的。毕竟，高出卡罗拉双擎E+一个级别的雅阁混动才卖18.98万，不只是车身尺寸大了一圈，配置更是甩了卡罗拉双擎E+几条街。让然，除非你为了上个绿牌，我也并不反对你买卡罗拉双擎E+。

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