开车在路上，哪几种行为最招人恨呢？知行君觉得强行变道/加塞和快车道慢行绝对是首当其冲的。尤其是变道加塞这种，知行君已经听过好几次朋友的抱怨：“今天又被人强行变道加塞了好几次，让我差点忍不住想一脚油门怼上去了。”

其实开车在路上的你或多或少都曾经涌现这种冲动，而视频里面这位白车车主干脆就付诸于行动了。

大家看完可能会觉得挺解气，甚至还会白车的行为拍手叫好，认为“蓝车”活该，但希望大家冷静下来以后能听听知行君的分析。

首先这起碰撞的责任归属，只能交由当地交警来判断。但按照现行的交通法规来看，由于变道导致的刮蹭，绝大多数都是变道车不占理，我们也可为理解为需负全责或主责。

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十四条规定：“在道路同方向划有2条以上机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。”由此可见，变道车避让直行车辆是理所当然的。但实际路面上，真能规规矩矩地变道前3秒打转向灯，而且留有足够变道距离的例子可谓少之又少。

▲广西柳州高速事故：黑车承担变道影响后车的责任，白车则承担超速驾驶责任

另外，别以为变道时没压实线且没跟后车发生刮蹭就合理合法。从2月10日发生在广西柳州高速路上的一起事故可以看到：一辆黑色轿车为避让动物尸体突然连续变道，导致后车失控撞护栏。在这起事故中，两车并没有发生接触，但最终交警认定黑色轿车变道时影响后车正常行驶，需要承担相应事故责任。

▲女子遭遇暴力加塞致碰撞发生，最终被判无责

而在现实中，知行君也见识过不少司机奉行“车头占位”的理论，认为只要自己车头抢占旁边车道的位置，就能理直气壮地强行加塞。殊不知要是后车刹车不及而发生碰撞的话，变道车负主责或全责依然是毋庸置疑的。

但回到文章开头的视频，即使蓝车的变道动作不规范，但知行君依然觉得白车的所做所为并不值得点赞和效仿。大家不妨再仔细看看，相信会发现白车其实最后有加速（发动机声音明显变大）且方向盘往右打向蓝车方向靠，最终导致这次碰撞的发生。

抛开道德的角度不说，光是在这次碰撞中，蓝车虽然是变道车，但是否需要承担全责/主责还真不好妄下断言。深圳交警蜀黍认为：假如经调查取证以后，认定白车行为属故意性质，那就是治安或者刑事案件了。

而微博大V韩寒就此事也发表了自己的看法，大家有兴趣的话可以点击图片查看全文，知行君这里节选几个关键的观点：

1、没有人可以替代执法单位去自由无度的惩罚他人的瑕疵与过错。

2、是否主观故意撞车是非常重要的。

3、法律法规和判例舆论永远不能变相认可或者鼓励驾驶员故意撞击他人的行为。

还是那句话，关于蓝车和白车的责任认定，只能交由当地交警蜀黍来判断。而知行君也聊聊自己的看法，尤其对于韩寒的第3点，可谓深有同感。

记得2016年也曾发生一起比亚迪怼翻压实线变道的朗逸，结果朗逸被判负全责的案例。不过网上舆论的焦点大多放在朗逸被怼翻这个瞬间，而忽略了交警最后的调查结果。朗逸之所以负全责，原因在于：1、压实线变道且变道行为影响后车正常行驶；2、交警经调查后认定比亚迪无故意撞车行为。所以朗逸被判全责是没啥好争议的，毕竟他自己违规在先。

但白车的行为显然和上次的比亚迪有点不同，至少从视频中白车有主动撞上去的痕迹。按照《道路交通事故处理程序规定》中的事故认定条款：一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。也就是说即使蓝车有相应的违法行为，但白车只要被交警认定有故意撞车的情况，白车仍需承担全部责任。

这也是知行君想要告诫大家的：前车强行变道/加塞固然招恨，但主动怼上去就是后车不对了。千万别抱着一怼了事的心态，毕竟发生事故后仅涉及财产损失的话顶多也就赔偿经济损失。但如果因此而造成人员伤亡甚至重大公私财产损失的话，情节严重甚至会涉嫌交通肇事罪的。

关于变道这件事，前者和后车各有自己的道理和说法。在2016年比亚迪怼朗逸事件发生以后，知行君那段时间感觉变道竟成为了对驾驶技巧要求最高的动作，每次变道都得鼓起莫大的勇气，以“快、恨、准”的手法，干净利落地完成一次变道动作。甚至有位网友笑称，现在变道只要一打转向灯，后车马上打鸡血般冲上来卡位，导致了他甚至有时候变道前都不敢提前打转向灯了。

相信这种体会大家都有过，其实这也形成了恶性循环，造成你不让我我不让你的局面。假如回到视频中，蓝车确实没提前打转向灯，但白车收收油，或者轻点一下刹车，事情就过去了。换位思考，咱们国家路况复杂+车流量大，谁没有个需要变道的时候呢？谦让一下并不会损失多少时间。当然了，遇到哪些蛮不讲理，实线变道/加塞的人，知行君一般都紧紧跟着前车屁股，让他彻底断绝挤进来的想法。

如果换做是你，对视频中白车和蓝车的行为有何看法呢？欢迎在评论区留言，咱们一起讨论讨论。