是别有用心,还是质量不行?领克01遭遇大量投诉

对于领克这个品牌,自从它面向市场,许多人就对其抱有很高期待,因为领克并不是吉利的高端附庸,而是在有沃尔沃技术背书下的全新品牌,从质量控制体系到工厂生产;从设计思路到营销手段,诸多国际化的标准,都让人们对它的品质产生更高期许。

不过最近在网上关于领克的投诉却迎来集中爆发,这不免让人对自己的品位和判断产生质疑,曾经对其满怀信心的品牌这么快就打脸了?它的质量真没经受住考验?众星捧月般的出现只是表面光鲜?在先期产品布局市场之后,随着进入稳定的使用期,问题开始显现?

 

首先我们查询了车质网等第三方投诉信息收集平台的信息,发现近一两个月领克01投诉增多,问题主要集中在发动机功率不足、涡轮介入慢、动力下降等。看到这些心里一凉,因为对于动力系统的投诉,向来是大问题。但随着深入了解,发现投诉客户都提到了一个关键信息,就是“领克01系统升级”,这导致了各方面问题的发生。

领克汽车投诉列表 领克汽车投诉列表

看到这里,其实问题就简单多了,根源也基本明了。它并非像一些网络文章所说那样领克遇到大面积质量问题,但凡有心的人查一查就会发现,这是连车主都知道的软件程序设定问题,而大量的口诛笔伐更像是315前的要奶吃。如果你觉得这是在帮领克说话,那请对比一下WEY的投诉,你会发现那才是核心硬件的质量问题,发动机抖动冒黑烟、变速器拖挡抖动、车机无法使用,种类繁多,不需要有意诋毁。

WEY投诉列表 WEY投诉列表

当然投诉依旧代表了不满,这无需为领克开脱。造成目前动力下降的原因,是在2018年7月13领克发布的夏季活动中,针对欧洲风格动力软件的客户进行了系统升级,升级后的舒适风格在初段加速上不如欧版风格强劲,更强调提速表现的线性;对于刹车变软的投诉,则是由于升级后改变了主动刹车模块逻辑,提高跟车舒适性。这些改变并非厂家拍脑门的决定,而是基于媒体/客户试驾反馈做出的调整,在出现投诉后,面对更多方的驾驶需求,领克方面表示,将在2019年3月,重新释放欧洲风格的动力软件。

 

在之前的试驾和接触中, 领克01确有这样的问题,它的油门初段灵敏,脚掌刚踩入一点行程,车辆就有前窜,动力爆发来的更迅猛更直接一些。虽然平常会有很爽快的提速,但遇到早晚高峰的拥堵路段,它会让你的跟车带来不适,而此次的升级调整想必是为解决这类问题。但这就造成另一个问题,就是那些在每天使用中早已习惯自己车辆秉性的用户,通过前后的对比,产生动力下降的反差冲击。

而除了这部分,领克在其他方面的品质大都受到认可。比如车辆整体质感紧实,在行驶过程中和自主车型有很多不同,不管是底盘回馈还是方向阻尼都不松散,它的动力匹配成熟,相比同样属于高端品牌的WEY有更优质的换挡衔接。并且在细节方面经得起研究,比如各种小部件的手感和工艺处理,都可以找到豪华品牌的影子。


所以在使用过程中,对于车辆出现故障不用过分解读。它实际和人体一样,都是精密的“仪器”,而在工业化生产的今天,几十万几百万的大批量生产不可能出现零瑕疵,但这就跟面对疾病一样,病来不可预期,面对疾病如何解决是最迫切的需求,你那时放平心态实际比焦头烂额更能获得安慰,所以对于车辆在不是产品质量、设计缺陷而产生问题时,先不要自寻烦恼。同时对民族汽车工业要抱有自信,曾经在他们那么差劲的情况下我们都选择宽容,如今迅速成长,开始给国外品牌带来压力甚至平分市场时,我们可以选择不去支持,但不要跟风诋毁。



车系: 领克01
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