从命名到公布预售价，吉利 嘉际已经吊足了人们的胃口。

15-19万的价格，在国产MPV中还是偏高的。纵观月度排行榜前几名，除了合资车型，自主车型无一不是在走性价比路线。

五菱宏光、宝骏730/360，都是低价战略的受益者。即便是将比亚迪拉回主流燃油车梯队的宋MAX，售价也只有7.99-12.99万。

吉利怎么就敢为人先，继领克系列的“高价”后，再次抛出这么一个极具争议性的价格呢？

相较于五菱宏光的货运功能，别克GL8的商务用途，吉利嘉际面对的则是家庭单位。如同博越顶着“最美SUV”名号一样，嘉际也免不了“最美”的操作。

在外观上，吉利嘉际采用了最新的家族式设计语言，涟漪式内凹中网、棱角分明的下包围、犀利的大灯搭配贯穿大灯组的镀铬饰条使得新车的前脸既有辨识度又充满层次感。车身侧面和宋MAX有几分相似，中规中矩的MPV风格。车身以双开门取代了侧滑门，减少了后期维修费用。

嘉际的车身尺寸为4706*1909*1690/1713mm，轴距为2805mm。这个数据表现其实还算不错，但在座椅2+2+2/2+2+3/2+3+2共3种布局形式下，乘坐空间有了保障，但后备箱空间已经被压榨得只剩下一张A4纸的宽度。备胎位于尾部底盘架上。对了，嘉际采用了扭力梁式非独立悬挂。

如果说买MPV的不在乎后备箱/后排两个座椅只是应急，可以自动忽略这一点。

车辆的内饰设计也算是是一个亮点。环抱式座舱设计、三幅式多功能方向盘都比较常见。12.3英寸悬浮式液晶显示屏搭载了吉利GKUI系统，可以设置“亲子模式”等功能。笔者曾在绅宝智道上试用过这个功能，可以自定义温度、天窗、音量等。但具体嘉际是否这样，暂未可知。此外，车载导航、娱乐、互联、语音交互、远程控制，无线充电、双区自动空调、7个USB接口、无钥匙进入、一键式启动、智能钥匙、脚感应电动尾门等多项配置，对于家庭需求来说足够用了。

最后说下嘉际的动力，又到了遮遮掩掩的三缸机话题。三缸机自身重量轻，体积小，有较好的燃油经济性。但同时抖动、高速动力弱都是无法避免的问题。嘉际的1.5TD MHEV48V轻混、1.5TD PHEV插混和1.8TD传统动力三种选择，最大功率分别为190马力、258马力和184马力，峰值扭矩分别为300牛米、385牛米和300牛米。根据官方给出的数据，这样的动力相当有优势，超越几乎所有同级车型。

与竞品对比来看，吉利嘉际的优势在于动力，虽然三缸机被人所诟病，但早有领克02等车型的前车之鉴。而从实际反应来看，消费者对于抖动这件事的反馈并不多。相反的是，领克最近出的问题在于01的动力升级导致后劲不足油耗升高和02的车身附件（车机故障）。所以三缸发动机一项并不能作为缺陷。

但从国内MPV市场来看，排行前列的除了别克GL8及奥德赛之外，自主车型均以性价比取得差异化优势。售价低廉的五菱宏光和宝骏730/360等暂且不说，宋MAX、传祺GM6甚至菱智等车型，在售价上都谨慎地在15万以下区间活动，而嘉际的定价显然是有点高了。

随着消费升级，国内消费者更倾向于“一分价钱一分货”的精品化车型。所以，如果有些新车即便售价略高，但在可承受范围内，消费者也乐于选择。 这样的前提是这辆车有足够的实力，比如外观极其惊艳、配置极其全面或者车辆操控性极佳等，可惜的是，在目前嘉际所展现出的信息上，优势并不算十分明显。

【车否否说】

从销售数据来看，尽管MPV迎合了二孩时代的家庭需求，不少厂家也注意到了这个细分市场可能爆发的“红利”而疯狂进驻。但车辆油耗、空间利用率及车辆年检政策、整个车市整体销量的低迷等，或许都不会再复制曾经SUV的盛况。或许嘉际前期热度很高，一如当时的领克。但在经历完车市涤荡之后却归于平静。

但愿嘉际能像名字一样取得“佳绩”。