锐志作为一辆好车为何会停产?看到这几个原因,网友:心疼丰田

在生活中,汽车是一种交通工具,他可以让我们在出行方式上多一项选择。同时,汽车也是爱车一族的"大玩具",它不仅能给我们生活提供便捷,更能让我们感受驾驶的乐趣。而且还可以通过改装,把它改变成我们想要的模样。说到改装车,我们就说说比较受青睐的几款车,有本田思域、马自达昂克赛拉,这些车都是改装厂的常客。但是有一款逐渐在人们视野中消失的车,不能不提起,它当年也是一代传奇,虽然现在已经停产了。

锐志REIZ是日本丰田MARK X车型国产后的名称,它于2017年9月停产,共计生产528188辆。 锐志在德语中意为"魅力"的"REIZ"也出现在车的尾部。这款车在性能的定位区间非常的大,从十几万上下的宝来到马自达6、天籁、奥迪A4直到宝马530i,只要和运动沾边的车,都可以看作它的对手。

丰田锐志分别采用了2.5L 6缸V型和3.0L6缸V型自然吸气发动机。其最大输出功率达167KW。搭载V6自然吸气发动机的锐志有一大好处,就是动力随踩随有,根本不存在涡轮介入时间神马的,首先从起跑线上就能占领先优势。

丰田锐志的外观给人的第一感觉就是非常的运动。扁平的车头,好比一头全速待跑的猛兽。而车身大小也恰到好处。整辆车的感觉是非常的匀称,就好比人一样,过多的肌肉或脂肪,都会有种不协调的感觉。在内饰上,还是以丰田家族风格为主,空调控制区设置成了圆形的"风扇状"配合"炮筒式"仪表盘更显运动风范,多功能四幅式方向盘及变速器档把的面板彰显时尚的气息,摆脱了老款浓厚的商务气息。

锐志受宠还有一点重要的因素就是它的改装潜力非常大。通过一些改装件,能让它变成我们想要那个"战斗"形态。而且对于锐志来说,无论是对外观的升级还是对动力的提升,成熟的改装方案非常多,成本也不高,很容易就能体验到改装的乐趣。

锐志售价20.98万—31.48万,全系搭载V6发动机,2.5L版车型最大功率142KW、6200rmp,最大扭矩236N。3.0L版车型最大功率167KW、6200rmp,最大扭矩293N。整体的动力效果还是非常强的。

锐志从2005年进入中国以来就一直深受广大车友的宠爱,但2017年丰田却停产了国产锐志,自此国内20万级轿车市场再无六缸"大后超",对此不少车友感到疑惑,为什么丰田要停产那么好的一辆车呢?

锐志停产很大一部分原因还是由于锐志的销量,很多人对锐志的喜爱都是在精神上和口头上的。锐志在口碑上一直都是非常不错,但实际上其市场表现完全可以用叫好不叫座来形容,虽然不少人在口头上称赞,但是真正要买车的时候,有多少人毫不犹豫的选择了其他的同级车。因此锐志的销量可以说是表现平平,虽然在一些玩车人的心目当中是"一代神车",但是这也拯救不了它的销量,和丰田凯美瑞的销量比起来那就差远了。

再一个原因是一汽丰田将亚洲龙引入国内市场。亚洲龙作为一款为北美市场而生的车型却得到了国人的喜爱,那就是因为美国消费者和中国消费者有一个共同的喜好"大空间"。一汽丰田派亚洲龙出场试图在中高级车市场领先对手,锐志就不得不为亚洲龙而做出让道了。

锐志的车型变化也是其致命弱点,锐志的车型基本上都是在旧款的基础上作出改进,并没有很大的改变。作为当今生活节奏如此之快的环境,除非能像大G一样靠外观征服消费者,让其买单。否则会让大众陷入审美疲劳,而被对手超越。一昧的沉迷于V6自吸也是不可行的,涡轮增压风潮到来,锐志2.5或3.0升的大排量自然是不受待见的。且现在进入环保节能的时代,大排量已从优势转变为劣势,锐志的停产是无法避免的。

锐志作为丰田的经典代表之一,可以说是辆好车,这毋庸置疑。但是不顺应时代的发展,只能被大环境所逼迫而退场。在当今这个快节奏的"大时代"中,只有不断创新,紧随潮流,集思广益,才能立于不败之地。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!


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车系: 锐志
标签: 品牌分析
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