作者：Jason​

​前几天小编收到后台留言，一位来自深圳的宝马车友Don遇到突发状况，多亏紧急制动，最后有惊无险，但光看文字描述就感觉头皮发麻了。

视频中右侧的卡罗拉似乎处于神游状态，径直开向沙桶和路牌，最后整个车突然从摄像车面前飞过，而摄像车紧急避让，但从地上的灯光判断，旁边的车子受到了撞击，无辜被牵连。不知是何种原因让这辆车失了智，但希望每一位开车上路的朋友都能检查好车况，不疲劳驾驶，一定遵守交通法规。

虽然从视频里面无法断定是哪一款宝马，但单从刹车来讲，其实不论是下至1系，上至7系，宝马的刹车都一如既往的令人放心。

众所周知，宝马的车就操控来说是同级别里标杆式的，拥有更小的涡轮迟滞以及低转即可输出最大扭矩的特点。而除此之外，宝马的刹车也是同级别里的优等生。

小编自己以及身边的宝马车主都普遍反映宝马的刹车制动效果更为出色，在遇到突发情况或者激烈驾驶的时候总能信心满满的刹住，宝马的车作为提倡纯粹驾驶乐趣的车型，势必要在与操控有关的动力以及制动方面下足功夫。

动力方面，大多数车辆都标配的TwinPower Turbo已经耳熟能详，而制动方面，举个例子，F30 3系所有车型的前后桥都采用了带有涂层的内部通风式制动盘，规格参见下表：

但即便是单活塞，根据大量车友的反馈，实际上在日常使用中是很够力的，完全不会像部分品牌车辆前段无感，后段无信心，或者前段强，后段疲软的情况，宝马的刹车力度是随着你踩深而线性增大的，它从一开始就可以识别到驾驶员对刹车力度的需求，及时平稳地刹停。

日常出行有了宝马这套刹车系统的保驾护航，信心满满，而对于喜欢下赛道酣畅淋漓的Bimmer们，宝马也提供了M系列的刹车系统让你从容应对赛道上多变的情况。

使用多种材质打造的M款复合式刹车系统拥有优异的制动以及绝佳的稳定性和耐久性，相比于普通宝马的制动系统，它的重量更轻，由此提升了车辆的灵活性，加速度和动态性能。一般都会把卡钳涂蓝，印上M标。

此外宝马为了拥有更佳的制动效果，还采用了M碳陶瓷刹车系统，不知道大家是不是和小编一样，早已心水许久。它具有抗腐蚀性，强耐磨性，还能承受更高热度，并且自身重量轻，可以帮助减轻车重，因此能更好的改善车辆灵活性、动态性能和加速性能。光是看这一抹亚光金色的卡钳，就知道它绝非等闲之辈了。

而关于刹车，宝马另一点产生共鸣的就是，长时间驾驶之后轮圈都附上了大量的黑灰，像小编自己的轮圈，已经很严重了，直接把枪灰色开成了深灰色...

其实这些黑灰都是刹车片磨损造成的，由于欧盟严格的环保法规，所以宝马采用了低金属类材质的刹车片，这种刹车片含有金属纤维少，材质有碳纤维和铜丝，然后加入粘结剂在高温下压注成型。因为这些材料组织比较粗大、颗粒多，摩擦的时候就会疯狂掉粉，并且刹车片都磁化过，所以这些粉末下落吸附在轮圈上，以此防止污染环境。这种刹车片的优点是摩擦系数高，刹车灵敏，令人放心，缺点是寿命短、磨盘快。

建议大家开车时候尽量减少大力刹车的操作，同时根据道路状况，提前预判，收油滑行，提到滑行，别忘了我们之前介绍过省油好帮手Eco模式的，但如果想要释放野性的话，那么多的刹车粉反倒是一个计分表了。

写在最后：

对于宝马带来的驾驶乐趣，小编经常乐在其中，但突发情况出现时，也跟这位车友一样，及时刹车，及时止步，也正是因为有了宝马给人以自信的刹车系统及动力表现，才更加保证了驾驶乐趣的输出，虽说开车上路，跑山跑赛道都要注意安全，但紧急情况发生的时候，我们依然要感谢这位守护者。是TA，让每一位Bimmer能够尽“擎”驾驭。

谈谈你们和宝马刹车的那些故事吧

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