在英语中，旅行车称为“wagon”，大多数旅行车都是以轿车为基础，把轿车的后备厢加高到与车顶齐平，用来增加行李空间，它的魅力在于它既有轿车的舒适，也有相当大的行李空间，外形也相当的稳重，有成熟的魅力。这种车在欧洲是一种很受欢迎的车型，所以旅行车在欧洲各汽车品牌的产品中都占有很重要的地位。

但是在有着十几亿人口的中国，拥有这么一个庞大的购车群体，却没有几款属于我们自己的旅行车。现在随着国内消费者物质生活水平的提高，节假日带着家人一起自驾游，也已经成为都市车族的新时尚。所以天津一汽推出了首款跨界旅行车——骏派CX65。

这款车在外观上简洁大气，很符合年轻人的审美，梯形的前格栅采用矩阵式短条设计，并采用带有凹凸设计的粗镀铬元素装饰，拐角折线简明自然，规整有范。整提感觉刚柔并济，也不觉的模仿了什么车的影子。

内饰虽然不是很时尚，但是简洁大方，用料不错，材质手感非常好，做工也特别精致，这个仪表盘，不浮夸也不简单，高贵典雅，方向盘我在手里给人一种厚实感。配置上拥有ESP车身稳定、6安全气囊、胎压监测、上坡辅助、倒车雷达、无钥匙进入以及π-link智能网联系统等实用性配置，用车体验得以提升不少。

全车长宽高分别为4596/1785/1525mm，轴距为2610mm，离地间隙高达172mm，良好的通过性和开阔的驾乘视野比肩SUV。另外， 骏派CX65超大后备箱空间也是一大跨界亮点，最大扩展容积可达1503L，后排放倒后如同一张双人床，全面满足日常通勤、搬家装载、周末出游等多种生活场景需求。

最后，骏派CX65搭载1.5L和1.0T两款发动机，其中，1.5L发动机输出的最大功率为113马力（83千瓦），峰值扭矩为141牛米。而1.0T车型则拥有120马力（88千瓦）的最大功率，但是行驶在路上，就略显扭矩有点儿低了。对于一款售价七万多的车型，能做到这些就已经很不错了。