凭什么新车刚买就降价10万!特斯拉这一波操作的背后原因是什么?

从3月1日起,特斯拉对旗下车型进行大幅调价,Model 3 的降价幅度为2.6-4.4万元,Model S的降价幅度为1.13-27.75万元,Model X的降价幅度为17.43万-34.11万。



此信息一经放出便引起了大部分特斯拉车主愤愤不平,刚提车一周的新车突然降价近10万元,凭什么!于是部分消费者采取集体在特斯拉实体店前拉横幅“讨债”的方法,扒哥仔细一琢磨,这不是在变相帮特斯拉做宣传吗。

 



好啦,言归正传,特斯拉这一波车型大降价和逐步关闭线下店面的操作背后分别是什么原因,又有什么意义呢?

特斯拉降价已见怪不怪

实际上,特斯拉至少在最近半年内频频下调售价,特别是中国市场。去年11月下旬,特斯拉将在华销售的Model 3起售价下调,12月中旬下调了Model S、Model X的售价,降幅为3.4%-9.5%之间。12月底又再次下调了全系车型的价格,幅度在12%-26%不等。而现在,特斯拉宣布在中国市场引入低价版Model 3车型的同时又再次降价,经过这轮降价,价格也分别降为40.7万元和45.5万元。

 



华尔街分析师们认为,特斯拉将面临需求增速放缓的困境。在2018年第四季度,特斯拉销量环比仅增3.3%,这或许意味着美国市场对特斯拉的需求已经接近天花板,特斯拉需要将产品推向全球市场。而特斯拉公布的2018年四季度财报显示,公司GAAP净利润为1.39亿美元。虽然实现首次连续季度盈利,但2019年第一季度再次亏损。

马斯克之前也曾在社交平台上表示,“我们的车还是卖得太贵了,如果能够造出人人都能买得起的电动车,肯定大家都想买。现阶段最重要的问题,是要把特斯拉的价格降下来。”在销量增长放缓和成本压力下,特斯拉便开始下调价格来拉动销量的增加。

关闭体验店更多是节省成本

对于资金一直都紧张的特斯拉来说,逐步关闭线下体验店最大的益处就是可以大量节省成本,从而让整体的车价下降6%,以此提高市场竞争力和更大的销量。

 



再者,根据model 3在2018年的销售数据得出,有78%的客户是在网上下单购买,82%的人在购买前并没有试驾过。基于大数据,特斯拉可能觉得纯线上销售是可行的。

并且特斯拉将为客户提供7天或1000英里的全额退款退车保证,只要对车不满意就可无理由退车,这种方针做法也是为广大消费者吃下了一颗定心丸。因为客户规模越来越大,省下来的成本将会投入到售后服务中,做好售后服务也是提升用户体验的方法之一。为了表信心,特斯拉将客户服务部权重提高,工作内容直接向埃隆·马斯克汇报。

特斯拉这一系列操作不仅让消费者大有不满而且还导致股票下降近8%,投资者的担忧首先是model 3入门版上市和其他产品的降价可能反应现在特斯拉产品需求量在下降,其次原本预计第一季度盈利,但实际情况仍然亏损,致使投资者对其信心大减。最后是关闭实体店和转向线上销售的策略超出预期,去年12月特斯拉仍在宣传直营店发展良好,今年1月仍有新店在装修,突然的销售策略转变让投资者对特斯拉表示怀疑。

总的来说,对产品力和用户习惯的整体形势而言,特斯拉决定全面转向线上销售,这种做法是否适合每个市场还有待观察。特别对于很多国内消费者来说,如果在买车前没有实地体验和试驾的话往往很难让人接受,并且中国市场对特斯拉来说又是何等重要。美国市场已趋于成熟,如何做好中国市场才是特斯拉最大的挑战。

 

 

 


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