能够入选《Ward's Auto World》全球十佳发动机，对于一个品牌来说，无疑是对其发动机制造技术的极大肯定，而对于消费者来说，能够入选全球十佳，无疑代表着发动机技术先进、稳定性和可靠性都能让人放心，不过编辑却接连收到数起PSA 1.2T车友的反映，自己爱车发动机频报故障，原因只是一根正时皮带惹的祸……

3月4日，来自广东东莞的刘先生向编辑反映，自己2015年12月在东莞广物骏标4S店购买了1.2T版本的 标致408，2019年2月25日，爱车突然出现发动机故障代码，一开始以为是汽油油品问题，车子还能动就没管。

刘先生的爱车

27日早上6点多刘先生送小孩去学校，突然提示发动机机油压力故障，请停车，然后发动机故障，请停车，熄火重来没有了，然后去了学校，回来时又出现发动机故障报警，感觉不妙，中午下班后随即去4S店检查，4S店告知，发动机需要大修。

仪表盘提示STOP警告

中控显示机油压力故障报警

“把车开去4S店后，售后小伙连接电脑检查故障，刚想顺便看一下故障码，小伙立马合上电脑头也不会就走了，随后售后接待送来维修单，要更换机油、机油底壳、清洗机油泵等等，工时费1200元加起来2500多，还有一个待定的项目是正时皮带更换，还要预备1500左右。”刘先生感觉不对，让售后等等，打电话给自己朋友，朋友说机油压力故障一般是机油不足或者机油泵堵塞，让刘先生排查一下。

“抽出机油尺后，发现机油已经到最低格了，我是11月才做的保养，看着机油加到了最高格，怎么过个年就没有了，车底又没有漏油痕迹。”随后4S店维修师傅看了后，明确告知这肯定是烧机油了，发动机要大修。“我当场就懵了，才3年6万公里，就烧机油要大修了！”

拆卸后刘先生发现机油泵内已布满杂质

第二天刘先生来到4S店，维修人员检查后证实是润滑油循环系统故障，需要拆洗机油缸盖以及机油泵，经拆检后维修人员证实是机油泵堵塞，诱因是缸内正时皮带掉毛渣导致机油泵堵塞，引发顺滑油循环系统损坏进一步导致缸体密封活塞受损造成烧机油。“拆解发动机后发现发动机的机油泵滤网里有大量的杂质，已经完全堵死了。”

清理一部分后可发现堆积着厚厚一层杂质

因为赶着用车，刘先生随后按照4S店的要求，更换了机油、机油底壳、清洗机油泵等项目，自费花了2508元，而维修师傅告诉他车子也可以暂时先开，但是不要太力踩油门，尽量不要超过三千转，但是皮带是肯定要换的。

既然已经明确是皮带掉毛渣导致故障，但当刘先生3月4日向4S店提出索赔皮带并返还此前自费的维修费用时，4S店却耍起了无赖，以不是在他们4S店换的机油和全程4S店保养为由，拒绝刘先生的索赔要求，截止到发文前，刘先生依然在维权之中。

无独有偶，来自上海的赵先生和北京的李先生，也同时向编辑反映了自己爱车故障发动机报警的问题，但是所幸没有和刘先生一样发动机需要大修。

赵先生的爱车

赵先生告诉编辑，自己是16年2月在真南路陆狮4S店买的车，在七万公里时候发动机开始偶尔报故障，但每次重启就没有了，将近9万公里的时候越来越频繁，最严重的一次是STOP灯亮了，强制停车，只能D挡怠速行驶。

中控显示发动机故障报警

随后赵先生将车开去龙吴路宝狮4S店。“4S店含含糊糊不明说是什么原因导致故障灯亮，只叫我更换皮带清洗机油泵，但是我知道肯定是因为皮带掉毛堵塞了滤网，因为论坛里有非常多的案例。”赵先生表示。

拆卸后发现机油泵滤网存留的杂质

随后4S店告诉赵先生，更换总费用需要3000多，赵先生提出索赔，但4S店以他是在外面维修厂保养为由，拒绝了他的索赔要求。“他们心里其实心知肚明，因为在中间有次我去4S店检查的时候，他们告诉我机油泵堵了。”之后赵先生打电话给厂家投诉，厂家委托4S店处理，但4S店依然以不是在4S店保养为由拒绝处理，相互推诿。

正时皮带已出现磨损

无奈之下，赵先生也只能自费维修，在外面的修理厂更换了机油机滤、正时三件套等，总共花了1800块钱。“当时拆开发动机后，维修师傅告诉我机油泵滤网里有大量杂质堵塞，正时皮带有明显的掉毛磨损。”

同样的，赵先生现继续维权当中。

北京的李先生自己于2015年8月购买的东风标致408 1.2T自动豪华版，在2019年2月份，行驶里程63000公里左右时，发动机开始频繁报出故障，中控屏显示发动机故障，请停车检查。

中控显示发动机故障报警

2月23日，李先生去到4S店售后检测发动机报故障的原因。“售后告诉我是润滑系统故障，建议我更换正时全套，但是尽管我再三追问，都没有告诉我是什么原因导致润滑系统出现故障，只叫我更换正时全套”李先生表示。为了弄清原因，李先生又在2月24，将车开到外面的维修厂，自费进行检查。

李先生爱车同样发现机油泵滤网存有杂质

“之前听论坛里的车友说这台1.2T发动机因为正时皮带泡在机油里，皮带会掉毛堵塞机油泵滤网，导致发动机报故障。”李先生说，于是他便叫外面的师傅打开机油底壳，打开后发现李先生爱车的发动机机油泵滤网位置，堆积着明显的杂质。“杂质看着很像是皮带上的毛渣，但是因为查看皮带是否有磨损要拆解整台发动机，耗时间又耗钱便没有叫师傅拆了，不过清理了滤网杂质后，之前存在的油耗高、噪音大、发动机故障报警都没有了。”

而好在的是，4S店没有拒绝李先生的索赔申请，愿意为其免费更换新皮带。

而关于1.2T发动机皮带掉毛的事情，编辑也咨询了身边一位专门从事维修的朋友，他告诉我早在17年3月的时候他就已经发现了一例，当时一位 1.2T客户出现机油泵堵塞，拆卸下来将堵塞物清洗后发现杂质正是脱落的皮带毛渣，客户也一直是在4S店定期保养，排除了假机油的嫌疑。

问之皮带掉毛导致机油泵滤网最严重的后果是什么，直言表示因为长期机油润滑不足，导致发动机内部零部件磨损严重，最后更换发动机总成。

而这台1.2T作为PSA集团的明星发动机，广泛装机在标致品牌和雪铁龙品牌的大量车型上，但对于目前编辑所接到的真实反映和网络中的大量车友反馈案例，在国内的合资公司神龙汽车还没有给出任何的处理方案。