虽然已时隔4年，但大众“排放门”事件远未结束。这次的焦点是印度。

日前有报道称，印度国家绿色法庭（NGT）对德国大众汽车公司处以50亿卢比（约合人民币4.8亿元）罚款，要求大众汽车在两个月之内交齐。原因是，大众因将安装了“排放作弊装置”的柴油车销往印度市场，严重破坏了环境。

“只有尊重市场，才能赢得市场。‘排放门’事件的持续发酵，大众在全球市场的品牌形象和品牌价值无疑会大打折扣，其接下来所面临的市场压力将会直接影响到其在全球市场的销量。”一位不愿具名的分析人士在接受《一品汽车》采访时表示。

余波难平

自2015年9月“排放门”事件曝光以来，大众就一直陷入“柴油门”事件不能脱身——大众汽车前董事会主席被迫辞职，多名高管获刑，天价罚款等等，让大众集团为此付出了沉重代价。

然而，大众集团引发的这场“排放门”持久战并未结束，在一定程度上影响了整个大众集团的财务数据。据2018年大众集团财报中显示，营业利润为139亿欧元(约为1,058亿元人民币)。值得注意的是，由于柴油作弊丑闻的负面影响尚未消弭，造成公司32亿欧元（约为244亿元人民币）财政支出。

除了遭受巨额的经济损失之外，“排放门”事件也招致大众集团一直被“官司缠身”。据媒体报道，全球多国的监管机构对大众展开调查，同时遭到了来自个人、监管机构、政府部门和经销商的多起诉讼。

众所周知，汽车的柴油机排放问题一直是全球环境保护的重点之一。大众集团通过柴油造假的方式来专法律空子，表现出了对全球范围内节能环保的不配合，对消费者的不重视，对法律法规的不尊重。对任何企业来讲，公然藐视一个国家的法律规定，必然会遭受到市场和法律的谴责。

“2019年，大众集团正在通过各项措施进一步降低‘排放门’事件的关联效应影响。”大众集团首席执行官赫伯特·迪斯在2018财报初步业绩报告发布会发言表示。据悉，2040期间，大众集团将生产一种碳中和的新型汽车，并达成所有车辆在10年内实现零排放的目标。

品牌之觞

据不完全统计，截至目前大众集团在“排放门”方面的直接损失已经超过了300亿欧元（约合人民币2258.67亿元）。比巨额损失更可怕的是，大众集团或将深陷“信任危机”。

有业内人士认为，大众应该将消费者的切身利益放在首位，对于产品质量、品牌、安全等各个环节，更是要花心思。而无论是此前DSG在全球市场屡爆质量问题，还是过去几年大众在华闹得纷纷扰扰的速腾断轴事件，抑或是2015年曝光的“排放门”丑闻，大众并未表现出应有的敬畏之心。

在一品君看来，作为全球规模最大的汽车品牌之一，大众集团过去创造了令人瞩目的销量成绩，也让其成为了一种“利益优先”的汽车企业，这也就导致大众多年来将企业的利益置于首位，对消费者反而没有给予足够的重视。

按照大众集团的产品规划，到2025年，大众汽车将推出80余款电动车，其中包括50余款纯电动车；到2030年，大众集团还将投资200万亿欧元，对旗下300余款车型实现电动化。未来，大众汽车集团的电动车产量将逐步达到300万辆，占大众汽车集团总产量的1/4。

从这个层面来看，眼下正处于大众集团产品预热以及营销拓展的关键时期。然而，随着大众“排放门”丑闻的持续发酵，也在一定程度上打乱了其既有的战略节奏。基于此，大众也必须拿出切实有效的举措，打消市场的疑虑和挽回受损的品牌形象。

可以说，负面消息的连连不断绝的大众集团，并非只是“柴油门”丑闻、“速腾断轴事件”以及DSG变速箱质量问题那么简单，而是企业内部的体制管理存在着严重问题。

从更深入的角度看，“排放门”丑闻的再次发酵，不仅让大众集团过去在全球市场树立起的技术形象开始坍塌，市场拓展也必然会受影响。对于在全球市场赚得盆满钵满的大众集团而言，还是多点真诚，少些套路吧！