继吉利嘉际上市之后，新款 宋MAX接踵而至。加上之前的传祺GM6、大通G50，2019年的第一季度，MPV市场竟最早遍地开花。

或许是宝骏730/360的刺激，或是之前宋MAX的大获全胜，各个主机厂对MPV领域空前重视，并逐步细分，而从上市新车来看，更加注重对家庭用车的需求和人文关怀。比如吉利嘉际，从发布会到宣传，都在极力营造一种"家庭温馨"的氛围。

而在3月12日上市的2019款比亚迪宋MAX车型，也在努力打造一种家居氛围。与现款车型相比，外观增加双色外后视镜、新样式17英寸双色轮圈和琥珀金色车漆。

内饰方面，新款宋MAX增加了米色内饰，中控屏升级成为了10.1英寸或12.8英寸的自适应旋转悬浮Pad，内置DiLink车机系统，可根据不同App应用的场景自动旋转。此外，手动/自动挡车型的挡杆均有优化和升级（自动挡车型升级为电子挡把）。车内监控摄像头、可开启双层双模式电动天窗、前排座椅通风/加热、第二/三排空调出风口、后排独立自动空调等配置在新车上也有配备。

7.99-12.99万的售价相对9.98-14.88万的吉利嘉际，看起来似乎厚道一些。同时宋MAX的双模版本也开启了预，16-20万。不管如何，宋MAX和吉利嘉际，少不了对比和竞争。

除了2019年上市的这几款MPV，市场上该领域的自主车型不在少数。除了售价较低的五菱宏光、宝骏系列，还有菱智、欧尚系列、瑞风M3、欧诺、风光330、凌轩等车型。而后者的表现都不太乐观，其中很大一部分原因来自产品精品化程度不够。粗制滥造、配置低下或品牌号召力一般的，都会在消费升级的大潮中慢慢失去自己的位置。

相比丰田埃尔法、奔驰V级等明星车型以及20万开外的别克GL8、途安L等合资车型，那么在10-20万区间，正好给自主品牌发挥的空间。而从最近上市的MPV看来，大家不约而同地走了相同的道路：细分10-20万家居市场、打造精品化车型、配置全面、提升品牌形象。

不过，随着市场经济的发展，当初SUV红利期时顺风顺水的局面可能不会如数复制在MPV领。虽然二孩时代在一定程度上刺激了MPV和七座SUV的销量，但车辆油耗、空间利用率及车辆年检政策等因素还是影响了一部分人的选择。数据显示，进入2019年，MPV车型都有不同程度的下降。当然这其中也有农历春节的原因，但也表现出了市场需求度不足的情况。

具体来看，售价较低的五菱宏光、宝骏730/560系列依然销量过万。这说明终端价格是影响购买的主要因素。别克GL8牢牢占据商务用车领头位置，连宋MAX也相较前几个月有腰斩式下滑，此次新款宋MAX的上市或许会再次提振销量。

值得注意的是，相对于SUV领域的热火，国内MPV领域还相对空白。SUV的高速爆发期带动了自主品牌的崛起，产品的不断优化升级促使自主品牌乘胜追击，并且拥有相当可观的市占率。甚至在一定程度上使合资品牌衍生出SUV车型。在领略了SUV领域的红利后，2018年的车市给出了艰难的答案：SUV市场迎来多年来的首次下跌，跌幅为2.5%。经过多年的上涨，降幅似乎也在预料之中。于是更加细分的领域如轿跑SUV和MPV自然成了新的销量增长点。

从目前各家车企的动作来看，10-20万MPV市场短期内还会有新品上市。国产MPV市场将会迎来一波小繁荣，或借此达到一定程度的"逆袭"。那么你会购买MPV车型吗？