在小型纯电动SUV这一细分市场里，北汽新能源旗下的EX系列车型因其较早被推向市场的原因，所以目前在同级别车中的知名度和保有量都非常高。而随着技术的不断提升和进步，北汽新能源在小型纯电动SUV这一细分市场上，又为我们带来了一款全新车型—— 北汽新能源EX3（以下简称“EX3”）。那究竟拥有全新设计和动力系统的EX3表现如何，下面就让我们通过试装车了来抢先静态体验一番。

外观部分

EX3的整体造型设计可以说不仅原创度很高，其设计风格更是非常标新立异。大胆的线条运用结合较为夸张的前脸设计，使人第一眼看到EX3就能做到“过目不忘”。

用年轻、运动、时尚等常规词汇来形容EX3，我个人觉得都不是很贴切，唯一适合形容EX3整体设计的词汇，我想也就只有“科幻”了。

前脸部分的整体线条感非常丰富，可以看出线条基本上以车前LOGO为中心线，逐渐向两侧上扬，形成一个整体“V字形”轮廓。封死的前格栅其内部镀铬饰条向两侧延展，与前翼子板处亮黑色的饰条相融合的设计，直观使车辆前脸部分的层次感看上去更强。

快慢充接口被设置在车前LOGO的位置。接口盖板巧妙的凸起设计使得充电接口显得并不突兀，这一设计细节要比多数将充电接口设置在车前LOGO处的车型，都要显得更加精巧。

分体式的前大灯组结合前杠左右两侧进气口设计，让车前45度的视角位置形成了清晰的层次感，并且在视觉感受上营造出了一种空气流动的感觉。

这样的设计手法，颇有早年前现代第八代索纳塔上，那种流体塑形的设计感。不过EX3上所呈现出的效果，明前要比索八更加富有张力。

值得注意的是，EX3前杠两侧的进气口并非只是装饰。进气口与前轮拱相同，起到了空气流通的作用，既降低风阻同时还可以为前脸刹车系统提供冷却。

虽然定位于SUV车型，但从车侧的视觉效果上来看，EX3却并不那么像纯粹的SUV，倒是有几分SUV与MPV的跨界车型的意思。并且从车侧的比例来看，EX3尽可能的车内座舱最大化的设计，也较为符合MPV的设计思路。

细节上，EX3同样配有突显SUV车型定位的车顶行李架以及底部裙边的防擦板。这些细节也进一步突显了其SUV的车型定位。

EX3的轮毂造型采用近似花瓣形状的设计，其内部配色采用了亮银色与蓝色的双色搭配设计。

有意思的是轮毂蓝色部分使用的是塑料材质，实际拍摄过程中我们也试着一下看看能不能把它拆下来，结果是摆了半天纹丝未动。虽然这样的配色设计较为突出EX3纯电动车型的身份，不过我个人认为在现如今这个新能源车层次不穷的环境下，或许这样的细节可以省去。或者可以考虑换成另外一种不这么突兀的蓝色调。

车身尺寸方面，EX3的长宽高分别为4200mm/1780mm/1638mm，轴距为2585mm。

车尾在造型设计上同样遵循前脸的设计理念，不过尾部的线条感没有前脸那么夸张了。完全被设置在后尾门上的贯穿式尾灯组，为车尾营造出了出色的层次感。

不过贯穿式灯组中间两处断开的细节处理方式，多少有些影响贯穿式灯组的整体感。

后杠大面积采用了亚光黑色饰板，这一细节也迎合了EX3其本身SUV的车型定位。

尾部的转向灯组被设置在了后杠两侧，在造型上突显一丝设计感的同时，也保证了后尾门在开启状态下，转向灯和双闪功能的正常使用。

内饰部分

不仅外观部分使用了大胆的的设计手法，EX3的内饰部分也是如此。

EX3中控部分线条感十分丰富，且并不凌乱，井井有条的将各个功能区划分的十分清晰，让驾驶员非常容易上手。同时，丰富的线条设计也提升了内饰部分的整体设计感。

全液晶的仪表在界面的显示上与此前推出的EU5和EX5采用相同设计。仪表界面显示非常清晰简洁，各项信息及读数也非常方便易读。

此外，仪表可现实的功能也非常丰富，除常规读数以外，像导航、多媒体、电耗、胎压监测等功能，都可通过仪表来显示。

方向盘造型也是采用了和EU5与EX5相同的造型设计。三幅式方向盘巧妙的运用亮黑色饰板与亮银色饰条，在视觉感受上营造出一种两幅方向盘的“假象”感。在做工上饰板与饰条以及皮质材料之间的细密结合，也为车内提升了不少高级感。

中控显示屏采用时下汽车设计当中非常流行的悬浮式设计，尺寸为9英寸。在显示界两侧还设有常用功能的触控按键，便于操作。

值得表扬的是，EX3的全景影像在显示清晰度上非常出色，相较于竞品车型有着明显优势。且全景影像支持3D效果，可更加清晰的观察车辆周边情况。

有意思的是，全景影像中的车辆模型颜色以及泊车辅助线等功能，还可以根据驾驶者自身喜好来进行调解。

在显示屏下方还设有空调系统的物理按键，以方便驾驶员在开车的过程中，对空调系统进行盲操作控制。

换挡机构采用旋钮式设计，造型相较于北汽新能源此前的车型经过了从新设计，视觉感受上看上更加精致了，实际旋转起来的使用感受也更加出色。

在换挡旋钮的周围设置了一些与驾驶相关的调节按键，便于驾驶员在行车过程中进行调节。

通过这一部分的按键设置，我们也可以看出EX3在配置方面的表现还是比较出色的。自动驻车、自动泊车、全景影像、前排座椅加热等配置的出现，相较于同价位竞品车型都十分具有竞争力。

在储物空间方面，EX3在换挡旋钮前方设有一个储物格和两个杯座。杯座内部设有限位装置以及防滑垫，还配有氛围灯，这一说细节处理的非常到位。但前方的储物格位置有些过低，拿取物品需要向前探身，并不是很方便。

车内门把手采用封死设计，可以放置一些小件物品，底部的储物格在深度和实用性方面表现都很不错。

值得注意的一个细节是，EX3的电动座椅调节按键被设置在了车内上，这细节与奔驰车型相同，也进一步提升了车内的高级感。

除了常规的储物空间以外，EX3的前机舱内还设有一个储物格，只不过这个储物格的内部空间比较有限，深度只有一个手机的高度。

另外在后备箱的地板下方还设有一个储物空间，这个储物空间相较于前机舱内的储物空间要更加实用一些，深度也比较可观。

动力方面

EX3搭载最大功率为218匹马力，最大扭矩为300牛·米的驱动电机。车辆最高时速可达150km/h，百公里加速仅需7.9秒。

动力电池组采用能量密度为160.78Wh/kg的三元锂动力电池组，官方给出的NEDC综合续航为501公里。

总结：

EX3的整体设计可谓十分大胆，至于美丑，我想还是各位看官自行定夺。不过单从配置和动力系统来看，EX3的表现还是十分优秀的，未来上市后的价格如果定在较为亲民的位置上的话，那相信EX3会有一个不错的销量成绩。

综合来看，论配置、做工、动力系统等方面，EX3相较于此前北汽新能源的EX系列车型还是有着不小的进步的，可以说是小型纯电动SUV这一细分市场里，非常值得考虑的一款车型。