“男人的嘴，骗人的鬼”。

连特斯拉的CEO马斯克都没能逃过这句调侃，谁让他月初说出去的话，仅仅过了10天就光速打脸呢……

我们先来简单回顾一下这次短暂的降价过程：

3月1日，在宣布基础版 Model 3上市的同时，特斯拉宣布全系车型价格下降6%，且将逐步关闭线下门店，销售渠道转向线上。

美国时间3月10日，特斯拉发布涨价消息，将在全球范围内将其全系车型平均售价上调3%，涨价措施将于本月18日起实施。

北京时间3月11日，特斯拉中国官网亦同步发布涨价消息，价格上涨将只适用于Model 3、Model S和Model X车型，刚刚推出的售价3.5万美元基础版Model 3不会涨价。目前的价格将维持到3月18日，现有客户下单价格将保持原价；并重申特斯拉全球范围内的销售仍将在线上完成。

在宣布涨价的公开信里，特斯拉还对涨价的原因进行了解释：马斯克放弃了取消全部线下店的计划，改为保留大约一半门店，所以原来特斯拉全线降价的6%就得涨回“一半”，也就是3%。但需要注意的是，这不包括35000美元的基准版车型（也就是预计在国内可能卖25-27万的国产版model 3）。

对于特斯拉的“光速打脸“，外界纷纷做出解读，有人猜测，这是此前降价消息引发消费者维权的原因，或许马斯克希望适当恢复价格来挽回消费者对特斯拉的信心。

现在价格涨了，车主们的怒火平息了，特斯拉的善变又引来了网友狂吐槽，马斯克终于忍不住回怼了。3月12日，马斯克在推特上回复用户称，“我们降价吧，已经买了的人想要享受最新的价格；我们涨价呢，也没见哪个已提车的打算写张支票来补齐差价。”

还有的论调认为，这从头至尾都是特斯拉的一场营销。

经过3月1日和3月10日这两拨价格调整之后，Model S 75D终端售价居然还涨了1.1万，而全系Model 3的价格调整，平均降幅在3万左右；而Model X入门版车型降了15万，顶配车型降了31.6万。

按照绝大部分豪华品牌车型销售结构来看，往往中低配版本的销量是最大的，尤其是到了特斯拉这几款车型的价格区间。所以，不管是主力销售车型Model S 75D涨了1.1万，还是顶配Model X P100D车型降价31万，对于终端的销量影响并不会很大，这次价格调整，反而极大的提高了特斯拉在终端的声量和品牌知名度。

所以，你认为此次特斯拉的调价是一场自导自演的营销吗？