轴距加长、搭配自动驾驶!标致能否靠508L强势回归?

一直以来我都觉得东风标致的产品很好的诠释了“酒香也怕巷子深”这句老话。如果说很多普通消费者认为日系车省油、德系车皮实,对于以标致为首的法系车,消费者心中缺少了那么一个很有特点的标签,这使得东风标致的产品往往都不在消费者集中关注的范围内。



但不可否认,作为一个拥有百年历史积淀的老牌欧洲车企,标致有着很强研发和技术势力,这一点在新一代东风 标致508L(下文简称508L)上体现得淋漓尽致。这款车型的原型车508在海外上市的时候,就迎来了外媒的一致好评,很多车评人都将这款车型和大众的全球旗舰轿车Arteon相提并论。从我试驾的整体感受来说,508L绝对算得上一款好车,但问题仍旧是“酒香也怕巷子深”。

长轴距更适合中国消费者




国内上市的508L并不是简单的拉皮,除了轴距增加了58mm(2848mm),车长和车高也分别增加了80mm和55mm(分别为4870mm和1455mm)。在整体加大的情况下,负责的厂商都会对车辆的机械重新调校设定,进行相应的改变。


加大尺寸的508L并没有出现那种因为尺寸增大而带来的“臃肿感”。它使用了1.8T+爱信8AT的动力总成,这套动力总成最厉害的地方是能够直接适配目前最为严苛的国6b排放标准。并且在动力参数上,这台发动机并没有做出太大牺牲,155kW加上300Nm的数据比大众EA888系列的1.8T发动机还要好上一些。



508L采用了主流的前麦弗逊加后多连杆的悬架形式,同时还配有这一级别少有的主动悬架。这套标致称为AMVAR可变阻尼悬架能够根据驾驶模式的不同,改变悬架阻尼,改善车辆的安全性和车身姿态控制。


AMVAR可变阻尼悬架也会随着驾驶模式的改变而调节悬架,在舒适模式下,508L的滤震相当不错,在经过大颠簸的时候,能够将震动化解得很柔和,车身并不会在垂直方向有较大的震动。而在运动模式时,悬架会变“硬”,此时路感明显加强,过弯时候会有更强的侧向支撑。


508L有着手动、运动、标准、舒适以及经济5种驾驶模式,总体而言各个模式之间的区别还是很大的。如今市面上很多车型,虽然区分出了运动模式,但车辆的动态表现并没有什么太大不同。在508L的运动模式下,除了悬架会变硬之外,油门踏板的响应也会更快,发动机在300rpm蓄势待发,能够提供不错的动力反馈。



而舒适模式下,油门踏板的反应就显得“平缓”一些,但并不肉,整车依旧有着不错的动态表现。在我看来,一般城市用车是非常适合舒适模式的,在城市拥堵的道路状况下,并不需要太快的动力输出,扎实的悬架和适中的动力回馈给驾驶者带来极佳的驾乘体验。


黑科技加持 东风标致诚意满满




对于508L的机械素质,我并不担心,毕竟百年的历史积淀和欧洲车企一贯对于机械素质较高的要求,让508L注定不会难开。但在试驾前我所担心的是508L的配置,毕竟这一次东风标致也算是“大放血”,508L预售价仅为16万起,那在配置上是否会缩水呢?


在看到508L的实车之后,我放心了。标致对于这款车并不吝啬,508L配有L2级别自动驾驶、全自动泊车、夜视等一众“黑科技”。而在基本的舒适性配置上,分区空调、全景天窗、Nappa打孔真皮座椅、无线充电等配置一应俱全。



这里我想特别说说这个L2自动驾驶。毫无疑问,自动驾驶是当今汽车圈最热门的话题之一,作为一款在2019年上市的B级车,优秀的自动驾驶功能将会使508L和同级竞品产生足够的差异性和优势。508L的这套自动驾驶可以简单地理解为ACC和车道保持系统的组合,主观上和沃尔沃的自动驾驶有得一拼,自动刹车,车道内转向都不突兀,比较顺滑。并且508L不仅仅能够保持在车道中间自动行进,也可以根据驾驶员的习惯,选择靠近单根车道内侧或者外侧行进。


最后来说说设计,508L采用的家族式狮吼元素虽然没有使用常见大嘴设计,但是整个车头非常动感,点阵式进气格栅和獠牙式日间行车灯极具辨识度,唯一存在的问题就是,这个獠牙式的日间行车灯让车头的视觉宽度看起来有一些窄,要知道但从尺寸来说,508L的宽度是要超过迈腾的。



508L的内饰设计则几乎让人挑不出什么毛病,采用最新一代的i-Cockpit环抱式设计语言。上下平底的方向盘优化了液晶仪表盘的可视性,中控台采用了多层次的设计,较高的视觉高度让人有一种坐姿较低的感觉。此外,L型挡杆、仿碳纤维饰板、氛围灯都让内饰个性十足。


写在最后


众所周知,近些年东风标致面临着较大的销量下行压力,其中产品定价偏高是造成这一现象的原因之一。508L目前公布的起售价仅为16万元,其实际起售价可能还要略低一些,结合它出众的机械素质和配置,还是非常有吸引力的。对于东风标致来说,重塑口碑是恢复销量的必经之路,508L的表现体现了东风标致的决心。


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本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 标致508
标签: 评测体验
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