导言：据乘联会数据表示，2019年2月份新能源狭义乘用车销量为4.3万辆，同比增长了52.0%，环比下降了54.9%，2019年1-2月新能源汽车累计销量14.0万辆，同比增长了130.8%；就数据显示，新能源汽车正以逐渐形成横扫天下之势占据汽车市场。

广汽新能源 Aion S在3月1日正式对外公布其预售价格，其中低配车型补贴后预售14万元起，高配车型补贴后预售16万元起，再补贴减少的情况下预售价都还这么低，可见广汽新能源的对消费者的诚意。

Aion S是广汽新能源Aion产品系列中的首款车型，也是广汽新能源第二代纯电专属平台下的首款量产车型,自去年11月广州车展亮相以来，Aion S凭借630km超长纯电续航里程、源自人机共生美学的高颜值造型、2750mm长轴距鲸空间布局以及首创的自选定制化服务，获得了众多消费者的高度关注。

由于Aion S的关注度较高，“野人之道”道哥得知Aion S已经到店后，就安排时间去探店了。在看到实车后，道哥也知道了Aion S为什么如此受消费者的高度关注了，下面就跟随道哥一起看看实车的外观、内饰、空间到底如何吧。

Aion S此次并没有采用广汽集团以往的凌云翼设计理念，而是采用了全新的穿云箭设计理念，也让Aion S显得更加的具有科幻感和前卫感，由于超前卫的设计使其Aion S在空气力学方面达到了媲美特斯拉Model S的0.245cd风阻系数，就这一技术也是Aion S在同级别车型中也是数一数二的水平。

Aion S极具辨识度的"穿云箭"前脸、T型的LED前大灯和贯穿式尾灯，再加上“高能脉冲”腰线不仅让Aion S极具科技与未来的既视感。

Aion S并没有像其他纯电动车型那样只注重科技感的营造，而是采用了悬浮环绕式豪华座舱设计，增加了较多的皮质包裹，并采用双色拼接，双12.3寸悬浮式大屏、横向贯穿一体式空调设计、赛车一体式麂皮绒豪华座椅、两幅式高档方向盘、触控式智能按钮等丰富的奢华配置，领先同级、极致舒适与静谧的乘坐感受，同时，Aion S硕大的中控屏幕和全液晶仪表盘，也带来了足够的科技氛围。

备注：由于道哥在拍摄时得知Aion S魅630为工程测试车，因此内饰的具体展不展示，但是为了满足更多读者的需求，特地问经销商工作人员询问获得厂家提供的内饰图片，由此也能看到Aion S的内饰设计风格。

另外Aion S的整车架构是以“电池+三合一电驱”为中心布局的，电池均匀排布于车底中央的最佳位置，加上创新地将A柱前移和C柱后移，让Aion S在拥有4768mm车长、2750mm轴距的中高级车型尺寸之外，还空出了B级车的超大行李箱空间，满足行李空间的同时，Aion S还保留了全尺寸备胎。

Aion S搭载了广汽新能源AI系统2.0版，以及TJA交通拥堵辅助、ICA集成巡航辅助、APA自动泊车辅助等L2级自动驾驶辅助系统，更配备全球首款太阳能自循环生态座舱，可通过太阳能发电，实现对电池充电、通风换气等多种功能。

更值得一提的是Aion S的AI系统，Aion S作为“AI汽车时代”的先锋产品，同时Aion S也是国内第一个实现量产交付L2级自动驾驶辅助系统的纯电动车，集成高速自动辅助驾驶、拥堵自动辅助驾驶、自动泊车等20项智能驾驶辅助功能，可让用户轻松应对拥堵及高速路况，行驶更安全，停车入库更便捷。

Aion S在最先进“811”高性能电池及深度集成高性能“三合一”电驱系统的配合下，成为国内首款纯电综合续航达510km的车型，除此之外Aion S所配拥有的电驱系统最大功率可达135kW，最大扭矩可达300N·m，且0-100km/h加速时间为7.9秒。

众所周知，特斯拉作为目前市场上最受欢迎的新能源纯电轿车产品，无疑是行业的标杆，但是广汽新能源Aion S却与引入国内没多久的特斯拉Model 3不相伯仲，另外Aion S综合工况续航里程达510公里，可以说是将直接挑战续航里程同样在500公里以上的特斯拉，看到这是不是觉得广汽新能源Aion S也是一款有实力的产品呢。

广汽新能源目前2周岁，实话实说，它的处境也不容乐观，除现有的GA3S PHEV、GS4 PHEV和GE3 530这三款车型之外，产品布局还不够全面，因此广汽新能源需要加快产品布局。

当然，在开发研究新产品的同时还需注重产品的质量，这也尤为的关键，所以说 Aion S的到来，能否让其迎来全新的发展令人期待，到目前为止，Aion S的总体表现都是可圈可点的，相信广汽新能源能迎来良好的增长势头，同时“野人之道”道哥也会继续关注Aion S。

结束：除内饰照片由厂家提供，其余图片由道哥拍摄，实车Aion S魅630拍摄于成都三和广汽新能源体验中心。