继吉利嘉际公布了一个超长价格区间的售价后，老对手 宋MAX也顺势做出了产品上的优化，其中汽油版车型在原先价格基础上再次对车型配置进行了升级，其中外观升级在新样式轮圈、双色后视镜、中控屏由10.1寸升级为12.8寸旋转悬浮pad、变速箱升级电子档把设计，可见宋MAX这一系列升级都是针对嘉际而来，而为了弥补缺少PHEV短板，宋MAX还公布了DM车型预售价，16-20万预售价要比嘉际又低上不少。

同嘉际的套路一样，宋MAX DM车型在外观设计上同样相较汽油版车型相差不大，其中车身尺寸与燃油版一致，长宽高分别为4680/1810/1680mm，轴距达到2785mm，而在细节表现上车头Logo处或采用蓝色底色以彰显其混动身份，两侧灯组内部配有矩阵型LED光源，新车还搭配了全新的18英寸轮毂，不仅操控更好而且让车看起来更运动。

内饰部分，宋MAX DM的内饰设计将焕然一新，搭载与2019款一致的可旋转的中控大屏和全液晶仪表，中控屏同样内置与秦、唐等车相同的DiLink智能网联系统。座椅布局支持6座+7座模式，后座配有空调控制按键、220V电源和USB接口等人性化实用配置。

驾驶辅助配置上，宋MAX DM配有ACC-S＆G停走型全速自适应巡航、PCW预测性碰撞预警、BSD盲点监测、RCTA倒车侧碰预警、AEB紧急制动等L2级智能驾驶技术。

虽然从配置上来看经过升级后的比亚迪宋MAX虽然一定程度上赶上了嘉际的配置，但由于推出时间更早的缘故，在内饰氛围营造上不如嘉际看着更加豪华时尚，同时嘉际由于有沃尔沃CMA平台所背书，所以用户从主观上来看自然嘉际要比宋MAX性能更强，但其实话又说回来，嘉际所采用CMA平台在沃尔沃车型上从来没有做过MPV，而MPV平台按照大众或者本田要设计的话肯定要独立开发平台，因此一个轿车平台换上一个MPV壳听起来又非常不靠谱，再加上本来就贵的售价，比亚迪宋MAX看来要更具性价比。

动力是宋MAX DM的亮点所在，其搭载一套由最大功率150马力的1.5T发动机、最大功率150马力的驱动电机，以及三元锂电池组构成的插电式混动系统，传动系统匹配6速双离合变速箱，官方0-100km/h加速时间为6.9秒。该车综合工况百公里油耗1.2升，纯电续航81公里，而DM的低配车型同高配车型不同则在于纯电续航里程，51公里纯电续航虽然也达到了补贴的范畴，但加速成绩将比81公里版本慢上1秒。从预售价在到汽油版车型，可以看出宋MAX在价位策略上均比嘉际低上一个段位，而在车辆性能上，虽然嘉际在综合配置上要比宋MAX更为齐全，但在PHEV阵营中，宋MAX又要比嘉际在续航优势上更加突出，因此嘉际在终端市场价格控制上要表现更加激进了。