如今，二胎政策已经推行数年，已有不少新生代家庭生育二胎，很多男同胞也再次当上了奶爸，相信照顾婴儿已经不再是难事，但日常出行就会让奶爸们头疼了，尤其节假日，5座车想要带着一家老小及行李出行就不太够用，所以，一般来说MPV车型会成为奶爸们的选择。

当下的MPV大多还是以空间、均衡当卖点，足够满足家用，但对于90后的新生代们来说有些过于平庸、安逸，虽然他们以为人父，但内心并不甘于平凡，在满足家庭的前提下还要追求个性以及优越的出行生活。而今天猫哥要聊的这款车，他不仅有着能承载家人的7座大空间，并且还有高颜值以及不错的驾驶操控性，它就是长安马自达首款中大型SUV——Mazda CX-8（以下简称CX-8）。

标配7座，轴距达到2930mm

既然要满足全家出行使用，首先猫哥就先带大家看下CX-8的空间表现。作为一款中大型SUV，CX-8轴距达到2930mm，全系采用2+3+2的7座布局。第二排座椅支持前后移动，在座椅移动至最后时，后排腿部空间十分充裕，跷二郎腿也完全不成问题。不过，为了更方便停车，CX-8并没有加宽车身，导致车内横向宽度较窄，如果家里人身材比较魁梧，会略微有些拥挤。

后排独立自动空调为全系标配，内部还具备PM2.5过滤功能，很实用。中高配车型还配有后排座椅加热，并且在后排中央扶手中配有两个USB接口，同样为全系标配，方便后排乘客使用。

值得一提的是，除了最低配，CX-8其余配置车型全车均采用Nappa真皮座椅，摸上去手感十分出色，填充物也很柔软，能够提供不错的乘坐舒适性。中低配为黑色座椅，顶配车型采用赤岩红专属座椅，更具奢华感。

CX-8的后门开启角度可达80°，方便乘客上下车。进入第三排只需要手动调节第二排座椅，并且因第二排座椅前后可移动距离大，乘客可以很轻松的进入第三排。

猫哥身高1米75，当以我的身高调好第二排座椅后，再进入第三排也能有很好的腿部空间，并且平直的车顶设计让头部也有充裕的空间，不会感到拥挤。

第三排也是Nappa真皮座椅，填充物同样柔软，并且第三排的三角窗尺寸较大，坐在第三排不会感到压抑。整个第三排的表现可以给个好评，即便长途行驶也完全没有问题。

除了乘坐空间，储物空间也有着不错的表现。CX-8的后排座椅都可以比例放倒，全部放倒后能够形成一个很大的平面，放滑雪板或者铺上垫子当床也不成问题。

第三排座椅不使用时，可独立进行放倒放平，此时的后备厢空间也足够满足日常使用。

当开启第三排座椅后，后备厢还有不小的储物空间，并且后备厢下方还配有一个很大的储物格，能够放置更多物品，很实用。

全系搭载创驰蓝天2.5L自然吸气发动机

聊完了空间，猫哥再来聊下关注度很高的动力。很多网友都担心CX-8的动力会有所不足，毕竟作为一款中大型SUV，CX-8全系只搭载一台创驰蓝天2.5L自然吸气发动机，最大功率192马力，最大峰值扭矩为252牛·米。与发动机匹配的是6速手自一体变速器。

去年猫哥就试驾过CX-8，如果单从绝对动力来说，与同级别的2.0T竞争对手相比这套动力系统加速表现一般，0-100公里/小时加速时间超过10秒，而同级对手都保持在8秒左右。

但猫哥认为，既然平时最主要的任务是承载家人，平顺性以及稳定性自然是放到首位。CX-8这套动力系统整个加速过程非常的平顺，动力输出线性。并且低扭表现不错，主观上不会让你感觉车“肉”，但时速超过100迈之后的加速就有些疲软。

不过马自达一向是以“人马一体”的操控著称，CX-8配备GVC加速度矢量控制系统以及智能四驱系统，即便CX-8是中大型SUV，也能给你带来一定的驾驶乐趣。既能够保障家人的乘坐舒适性，又能给自己带来不错的操控乐趣，猫哥认为这就足够了，建议大家可以到店里亲身体验一下。还值得一提的是，这台发动机只需要加注92号汽油，也能降低一定的后期用车成本。

配置足够有诚意

CX-8总共就推出了4款车型供消费者选择，车型少的原因就是很多配置都进行了标配，比如7英寸中控多媒体屏，系统反应很迅速，内置倒车影像、CarPlay以及CarLife手机互联等功能，能够满足当下年轻人的用车习惯。不过屏幕尺寸猫哥要吐槽下，对于如今动辄就10英寸起步的屏幕来说，CX-8上的7英寸屏幕难免有些太过小气，建议后期能有所提升。

大灯以及雾灯全系采用点亮速度快、寿命更长的全LED光源，能够提升夜间行车安全性。LED日间行车灯也同为全系标配，点亮后视觉效果不错。

电子手刹、自动驻车、上坡辅助为全系标配，对于一款中大型SUV来说方便不少。

除了最低配，其余配置均配备国人喜爱的天窗，但并不是全景天窗，有些遗憾。

顶配和次顶配还配有BOSE音响，能够满足一些喜欢在车内听音乐的发烧友。

四门车窗均采用一键式升降，全系标配，增添不少便利性。

其他配置方面，除了最低配，其余车型均配备并线辅助、360°全景影像、电动后备厢、方向盘加热、HUD抬头显示、前后座椅加热等功能，配置十分丰富。

除了配置，从内饰的细节也体现出了马自达“以人为本”的造车理念，中控区下方两侧腿容易碰到的地方都采用了皮质包裹，避免夏天穿短裤磕碰大腿，很贴心。

“魂动”设计彰显你的个性

就像猫哥开头所说，如今的MPV车型以及中大型SUV大多都是采用中庸、稳重的外观设计，对于年轻人来说太过于同质化，不能彰显个性。CX-8采用马自达“魂动”设计语言，硕大的中网与犀利的大灯相连，整个前脸看上去很有攻击性。中网大量镀铬装饰的加入也为车头增添不少精致感。

流畅的车身线条加上不到1米9的车宽，让CX-8这款中大型SUV并不显得臃肿，车身比例十分协调。

车尾一条镀铬装饰贯穿两侧尾灯，起到拉了横向视觉宽度的效果。尾灯同样采用LED光源，点亮后视觉效果不错，很有辨识度。双边共两出的排气布局也为车尾增添了一些运动气息。

总结：25.88万-33.08万的售价让不少消费者拿CX-8与汉兰达相对比，的确，两者同样是7座中大型SUV，并且售价接近。但论品牌以及销量，汉兰达绝对是同级中的霸主地位。不过马自达的定位也很明确，官方就没打算与汉兰达争夺市场，他们希望CX-8成为品牌内部客户升级的一个选择，就只服务认同马自达品牌的人群。

为此，厂家还为马自达老用户提供置换服务，同品牌车型置换可享受最高15000元补贴，而非本品牌也最高可享10000元补贴，并且在2022年12月31日前购买CX-8，厂家还提供“5年或10次免费原厂整车保养（含首保，时间与次数以先到者为准）”以及“5年或15万公里原厂整车质保（时间与里程以先到者为准）”，能降低不少后期用车成本。所以，如果你有7座需求，又不想随波逐流，想要追求个性与优越的出行生活，    Mazda CX-8会是个不错的选择。