最近北京的奥迪4s店都开始人心惶惶，一是出现了消费者反馈车内内饰异味并且会引起各种并发症，二是各大4s店都开始了标准检查，我们二手车倒是不怕第一点，主要是新车打击较大，我们今天带来的一款是大众的 速腾，这款车是我接触最多的，当时我在买车时候就考虑要不要把我的高尔夫换掉换成速腾，无奈家人不喜欢最终只能放弃换成更大的车，速腾在我看来真的很棒，首先后排空间够用，如果对动力要求高点就直接上1.8t的 6at日常驾驶激烈驾驶两不耽误。

左前45°看车外观没有明显的凹坑需要修复，没有大面积划痕需要修复，车漆整体不错，不过不知道大家看得出来没有左前门的腻子较为多，因为其他位置的车漆反映白色的车体时较为清晰，就左前门那里乌突突的，这一般都是后期腻子修复然后重新喷漆导致的，所以为什么有些人一看到这种类似的面就能断定此处喷漆了。

打开机舱看内部的零件没有大面积的更换，整体较为干净没有大面积的脏污堆积，不过进气道位置有油渍所以继续向下看有没有漏油的痕迹。

果然缸盖位置漏油痕迹明显，这上面的毛绒都是赃迹和后期清理过后的残留，较脏有失美观。

来到了右侧发现出水管位置有水渍迹象，并且还有新鲜的防冻液没有处理，千万不要小看了这些管路，也许哪天在路上开着开着就突然开锅了，所以一定要按时检查内部的结构有没有破损以防后期维护修理添加更多的烦恼。

水箱框架上盖板的原厂标签已经掉落，不确定是不是后期的更换导致，所以继续看下面的螺栓孔位，果然位置都不对，确认为更换。

前部的下方护板位置有托底痕迹，已经破裂并且可以看到下部的水迹明显，都是渗漏防冻液导致的。

备胎槽的下部靠近后围板位置有托底变形痕迹，这里的变形就会对车体的结构等级产生影响，所以目前看该车的级别为C级轻型事故。

可以看到右侧的大灯光亮清洁，并且缝隙较大，通过内部的三颗螺栓的拆卸和大灯上面的出厂标签确定该车的大灯进行过更换，受力点为右前侧，所有框架和大灯都进行更换。

左前侧的大灯老化严重和右侧的成了鲜明的对比，正常解释就是这个车灯为自然老化所以这里并没有更换，不过有些车主或者修理厂会进行造假，让你看这个是自然的磨损，其实内部的伤特别严重，通常方法就是更换拆车件，这样既能保证部件是原厂的同时还可以让人打眼。

左后侧的翼子板有划伤需要修复，因为没有伤及到内部的底漆，所以只需要抛光即可除掉。

大顶上面有4处这样类型的凹坑，不会对车价有太多的影响，只需要注意如果车辆的顶部有腻子修补痕迹，就要看是否是孢子车和翻车事故了。

右后侧的后备盖位置有凹坑，车主没有进行修复，只是在网上买了一个车贴来掩饰，这样挺聪明的，就是如果车贴较大那么过户的时候可是要撕掉的，很浪费时间。

轮毂有划伤痕迹，一般来说修复起来较为简单，随便找个修理厂基本上半天就能搞定，此车4条轮毂都有划伤，修复起来需要大概300-500不等，所以车价要下调500左右。

此图为该车的喷漆示意图，从图中能看到红色的区域为腻子修复地点，主要右侧腻子较多，该车的两侧全部都喷了漆，车价相对于原车漆的车要下降至少1000。

着车后发现仪表没有故障灯常亮，怠速较稳定，挂挡没有顿挫，表显里程为7万公里。

左前侧的污渍通过泡沫清洗可以去除掉，但是下部的起毛区域就不好办了，挺不美观的。

方向盘有保护套，但是还是能在手握把区域看到磨损痕迹，不过并不严重符合7万公里的磨损。

拉开副驾驶的遮阳板可以看到脏污只有盖住的地方是干净的，还是合上吧，不然看着太突兀了。

B柱位置有划伤，这里一般都是安全带没有完全缩回就关门导致的，如果严重会出现多处凹坑，看着可就不舒服了。

左后门的污渍也挺多，这里的污渍基本上都是因为雨水堆积，或者车内吃零食后摸门导致，这样的污渍清理起来较为麻烦。

另一侧也是一样，扶手位置的污渍较多。

后备盖区域的铰链螺栓有拆卸痕迹，仔细看边缘的密封胶发现后备盖进行过更换。

总结：车身骨架 C

1.车身加强件有损伤；2.车身加强件有事故变形；3.车身加强件有未修复痕迹；4.车身加强件有更换痕迹；

水箱框架更换

          车辆外观 C

1.外观覆盖件有更换历史（不含保险杠）不需要再次修复；2.外观有修复痕迹，且有色差；3.外观有修复痕迹，且有流漆；4.外观有修复痕迹，且有漆雾；5.外观有伤及漆面的损伤；

        内饰及附件 C

1.内饰有破损；2.内饰有非总成件缺失；3.内饰盖板破损或缺失；4.后备箱隔板破损或缺失；5.抽屉破损或缺失；6.仪表台破损；

该车为2009款1.6自动舒适型2010年上牌的，目前二手车市场价值在4.8-5.3w之间，还是相对保值的一款车。