三菱工程师:岁月静好 新款劲炫ASX 我只设计了外观

三菱ASX 劲炫自推出市场以来,在全球范围已经卖出了130多万台,可以说它是三菱全球战略底下的重要车型,然而在中国市场的表现,劲炫都快被淹没在了各种自主品牌SUV的光环之下了,现款粗糙的内饰,简陋的外观,卤素灯等灯让它很难跻身到热门SUV的行列,不过在内日瓦车展上三菱推出了改款劲炫ASX,虽然只是海外版,但终究会进入国内,耐糙的三菱配合时尚的外观,你期待吗?

论名气,劲炫ASX显然不如它的老大哥欧蓝德,尽管售价比广汽三菱的另一款紧凑型SUV欧蓝德要低很多,销量却差强人意,不过劲炫ASX与欧蓝德底盘是一样的,轴距都是2670mm。

车头很好的诠释了“DYNAMIC SHIELD”设计理念,最新的家族化设计与奕歌和新款欧蓝德比较相似,分层式头灯具有很强的设计感,下方转向灯和雾灯构成矩阵式灯组,显得很有气势。

侧面和现款车型的轮廓相差不大,所以你也可以理解为劲炫ASX更多的表现还是前后包围大灯的优化,要知道三菱设计师一直没什么太大新意,如今的改变已经算是大刀阔斧了,特别是车侧翼子板的装饰口,除了吻合度外和淘宝货没什么差别。

尾部的表现比较亮眼,增加了很多新颖的设计,尾灯换成了T字形灯腔,采用了LED光源,后包围采用了类似扩散器一样的造型,和前包围相呼应,这种样式也是经典的日系元素。

来到内饰依然还是那个老旧的造型,做工和用料毫无提升,颜色基本都是黑色,看上去相当沉闷,缺乏一种年轻、时尚元素,这点和它的外观相当不符,三辐式方向盘搭配的仍为老旧炮筒式仪表盘,面对国内众多全液晶仪表,劲炫在内饰上真的是老气横秋,希望下一代劲炫ASX能够在内饰上进行全新升级。

在动力方面,三菱也会为这台劲炫ASX搭载现款的1.6L与2.0L动力,匹配5MT与CVT变速箱,现在市场环境如此激烈,三菱真的需要该调整自己的产品来面对市场竞争,虽然作为中期改款对外观优化不少,但内饰和配置等等依然难以看到诚意,莫非三菱的工程师在享受岁月静好?

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车系: 劲炫ASX
标签: 新车资讯
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