随着2019年日内瓦车展的开幕，不少国内车企也纷纷亮相，带来自身的拳头产品和未来规划。毫无疑问，此次日内瓦车展最有看点的中国车企当属爱驰，除了首款量产A+级智能纯电动SUV爱驰U5和全球第一款赛道级电动跑车Gumpert Nathalie亮相之外，爱驰还宣布正式向欧洲用户开启预定并发布部分全新服务。究竟爱驰有何底气进军欧洲市场？其发布的全新服务又能否征服用户，实现逆袭？

产品亮点十足，明年实现上市

作为爱驰的首款量产产品，定位A+级智能纯电动SUV的爱驰U5实力如何，必定是许多消费者关注的话题。

外观方面，该车由知名汽车设计师奥山清行主导，整体与概念车一脉相承，无论是在空气动力学方面还是造型比例方面，爱驰U5都把握得相当到位，属于并不惊艳，却十分耐看的类型。

比起外观，其创新的“上钢下铝”的车身结构以及行业领先的三电系统才是核心所在。加上L2级别的辅助驾驶和APA自动泊车等一应俱全的智能配置，可以说，其实力得到了不少欧洲消费者的认可。目前爱驰U5已经向欧洲用户开启预订，首站直指德国并将于今年年底上市。国内的话预计9月上市，10月开始正式交付。

电动跑车助阵，加速行业变革

除开首款量产车，爱驰还带来了两辆双色Gumpert Nathalie车型。作为一款高端电动跑车，Gumpert Nathalie的性能毋庸置疑，2.5秒的百公里加速成绩以及300公里/小时以上的最高时速，让其傲视群雄。该车也曾亮相纽博格林赛道，同时也符合上路行驶的标准。

实际上爱驰并未将Gumpert Nathalie做得那么极限，反而非常注重其日常使用的体验。通过使用与丹麦甲醇燃料电池系统开发商Blue World Technologies公司合作研发的甲醇重整制氢燃料电池和技术，该车的续航高达1000公里。可以说，爱驰除了给消费者带来惊艳的产品以外，还致力于行业变革。

开启全新服务，改善客户体验

其实量产版的爱驰U5，续航不过460公里，选装能量续航包后可升级为560公里。即便受制于目前的技术和成本，爱驰U5的续航并没能像Gumpert Nathalie那么出色，但为了解决续航和充电问题，爱驰还是推出了智能充电机器人这一全新服务。

车主可以通过手机一键控制智能机器人为爱车充电，节约时间的同时，也有利于能源补充。在充电结束以后，机器人会自行回到原位或者继续服务其他消费者。这种设想虽然大胆，但对于解决目前的电动车困境来说也不失为一个好的方案。爱驰之所以能够有自信进入欧洲市场，想必也是有一定的自信和技术优势。

结束语：不同与其他的传统车企，爱驰汽车因为是新品牌，并不受制于一些传统原因的束缚，因此可以大胆地进军欧洲市场。全新的充电服务的确也非常令人期待，希望后续在国内也可以进行普及。只是欧洲和国内的消费者到底买不买账，还得看市场的实际表现！