这款新车将作为中华品牌旗舰SUV出现，预计将定名为中华V9，不过目前车辆外观仍然没有完全定妆，前后灯组都还是借用其他车型的临时灯体，而且进气格栅也是挂着华颂LOGO的设计。包括早前中华V7车型也有华颂版格栅的测试车，看来华晨规划了华颂系列的产品线，但华颂7 mpv的不佳表现，这个品牌是否还会壮大发展，也变得前途未卜。

​中华V9的车身线条，车窗轮廓都是中规中矩的平直设计，车顶有大尺寸的全景天窗配置，内饰部分目前来看，整个仪表台和副仪表台完全使用了中华V6的设计，方向盘和电子档杆则是来自于中华V7，不排除这只是测试车的临时装配，定妆版将会有全新设计的可能。但是在风格上应该会延续V3、V6、V7的中控面板大尺寸竖屏设计。

动力系统将采用宝马王子系列发动机技术的CE18型号1.8T机型，具备缸内直喷和双涡管增压，最大功率170kW，峰值扭矩300Nm，满足国六排放标准。这也是继华颂7的2.0T和中华V7的1.6T之后，华晨汽车第三款使用宝马技术发动机的车型。

新的中华V9和此前上市的中华V6和V7一样，都是基于华晨M8X车型平台打造，采用了多连杆独立后悬架。目前还不清楚是否会有四驱版车型推出，预计前驱版车型的售价会在15-19万元区间。

去年6月底上市的中华V7在2018下半年总计卖出1.26万辆，2017年底上市的中华V6去年全年销量也只有1.46万辆，可以说与期望值相去甚远。而曾经销量保底的老款车型中华V3，全年销量也仅有1.25万辆。因此新的中华V9必须采用高性价比换销量，否则中华品牌真的会面临生存危机。

实际上即便有着高性价比，中华V9依然会面临严峻的市场考验。其竞品车型广汽传祺GS8，同时也是目前自主品牌同级产品的领军车型，2018年销量为6.17万辆，相较高峰时期已经有明显下滑。而长安CS95的销量更是只有6814辆，因此不得不上市才刚刚一年多，就对外观和内饰进行大尺度的重新设计。另外诸如长城哈弗H7L，众泰T800等同级七座SUV，更是几乎没有太多存在感。

中华V9实际上要面临的是整个都不景气的自主品牌中大型SUV市场，这也是整个自主品牌SUV向上提升过程中面临了天花板问题。而且七座SUV在空间舒适度方面还是不及MPV，因此真正对于七座是刚需的消费者，开始逐渐青睐MPV车型，这也是为什么最近两年10-15万元区间的紧凑型家用MPV反而表现出较高成长性的原因所在。