文章开始，我们先说下怎样才算“精修车”？

有虾粉可能说了，“精修”没听过，“精洗”、“精肉”听过，类比推理的话，“精修车”就是说这车修的好，和路边拿铁锤修的不一样

大虾这里所说的“精修车”，是指车出事故修复完后，又通过适当修复手段掩盖事故的痕迹，让车看起来没出过事故，通俗讲就是让事故车看起来像原版原漆的精品车，先来两张图先看看本次检测V90的修复情况，如【图1 机舱内重做的假焊点 】，如【图2 机舱内对应位置原厂焊点】

图1 机舱内重做的假焊点

图2 机舱内对应位置原厂焊点

到底是怎么看出来的呢，请继续阅读

大虾说下自己接触的精修事故车发展史，早期的时候，二手车不像现在这样又有市场又有展厅又有茶室

那时候一块空地，摆几台车，和赶集差不多，客户来了别说上茶叶了，喝口水都怕被土呛着，大家都没有“精修车”的概念。记得有个卖家，车前头一套全换，他就开着机舱盖，在土地上加油刹车，加油刹车，飘起的浮尘盖住机舱，很难看清机舱内什么情况，最后凭着十八线演员的演技愣是卖掉了

早期是用土盖住，再后来碰到有卖家拿隔音垫盖住事故部位，以前接触个车，后备箱切了，卖家就做了一套后备箱隔音，把整个备胎坑挡住，外行看起来还感激卖家，为了减小噪音做了一套隔音，后来卖家凭着兄弟情+金马影帝的演技，又给卖掉了

细心的虾粉可能发现了，二手车的修复手段不断提高，卖家的演技也不断精进，由早期的十八线演员到后来的金马影帝，再到现在的奥斯卡影帝，现在卖二手车，不说自己的车精品车况，都不好意思往外挂

根据“大虾检车”评估师这些年的反馈来看，不要说是精修车，哪怕这车只是单纯的事故修复，没做任何精修，很多买家也看不出来，等到检测师给他指出来，并做详细说明，买家可能恍然大悟，原来这就是修复过啊。看不出来也正常，毕竟没看过原厂工艺什么样，不懂车要是再碰上“精修车”，那只能是人为刀俎我为鱼肉了

这是一台18年上牌的 沃尔沃V90,实表跑了1000来公里，卖家说的是只有后杠补漆，其他原版，准新车一台，这也是客户父子专程从成都飞到青岛的原因。客户自己检查没问题，已经准备过户了，才联系的“大虾检车”确认车况。买家本身买过几台二手车，对看螺丝，左右对比什么的还有研究，要是看螺丝，这车看着全车一颗螺丝没动，的确算得上精品准新车。保险起见，还是在过户前约我们确认车况，这才有了下面的故事。

下面我们开始这台沃尔沃V90检测教程

第一步，绕车检查。距车1.5米左右绕车一周检查，自上而下，由远到近检查车顶是否有修复痕迹，玻璃是否原厂，车身覆盖件之间漆面是否有明显色差，车身各处缝隙是否均匀一致，大灯老化程度是否符合相应年限，底大边是否有修复，轮毂是否有明显剐蹭痕迹，该车绕车检查，发现右前门，右前翼子板有漆面修复痕迹，后续检查需重点关注。

打开左前门，检查左前门铰链是否有拆装痕迹，该车左前门铰链无明显拆装痕迹，如【图3 左前门铰链检查】，左前门是原车漆

图3 左前门铰链检查

左后门，右后门检查均无异常，检查右前门的时候，发现了猫腻

检查右前门上边梁，发现右前A柱附近有修复痕迹，能看到右前上边梁有一个修复后留下的小坑，看不清请放大图片，如【图4 右前门上边梁漆面修复痕迹】。说明：图4中，车的图片摘自网络，为了方便虾粉了解缺陷所在位置，修复后留下的小坑是本次被检车辆

图4 右前门上边梁漆面修复痕迹

伤到了车梁，需要重点检查右前方。用漆膜仪测量图4位置附近，漆膜仪结果219，表示有修复，正常原车漆在110左右，如【图5 漆膜仪数据】

图5 漆膜仪数据

有虾粉可能说了，“既然上边梁有修复痕迹，为什么不扒开胶条检查焊点呢，”，因为这是一台原版的准新车客户才考虑的，像这种有修复的，不管胶条下面什么情况，基本都排除在外了，再检查完发动机舱，更没必要扒开胶条了。

检查右前门也有大面积钣金修复痕迹。下面该检查发动机舱了。打开机舱，首先检查机盖螺丝有无拧动痕迹，该车机盖螺丝无明显拧动痕迹，如【图6 机盖螺丝检查】

图6 机盖螺丝检查

机盖铰链分为上下两个部分，上半部连接的机盖，下半部连接的车身，均无明显拧动痕迹。我们知道，机盖拧过后会留下明显的拧动痕迹，但现在的修复手段也升级了。拧过后，会用小喷枪在螺丝附近喷上一层漆，掩饰拧过的痕迹，现在喷过漆后，还会做旧，让人防不胜防。螺丝拧过后，未修复和修复完和修复完做旧的三个阶段图，如【图7 螺丝修复过程】

图7 螺丝修复过程

做旧后，和原厂相似度达到90%以上，至于怎么看出区别，就是要多看车，多看车，多看车

刚才检查发现右前有修复痕迹，机舱内需要重点检查右前方，乍一看，机舱右前方有焊点，没什么明显异常，就是这些焊点，买家最早觉得车况没问题。如【图8 右前后做的焊点】，如【图9 左前原厂焊点】

图8 右前后做的焊点

图9 左前原厂焊点

通过对比发现，原厂焊点形状稍微有点不规则，原厂是直接在铁片上操作，焊点有种轻薄感；而后做的焊点，首先在事故部位打上腻子，然后用专用钻头在腻子上打出小孔，看起来像是原厂焊点，因为是在腻子上操作，焊点稍显厚重，钻头钻出的焊点形状统一，像是规则的圆柱体。现在还有一种做假焊点的工具，像是钳子一样，夹出焊点的形状，看起来更像是原厂焊点，本车用的不是那种焊点，在此不做说明，后续会有更新，欢迎继续关注“二手车大虾”。

了解车况后，买家挥一挥袖，不带走一片云彩。

好车况的准新车还是更多的，虾粉们在遇到准新车可能有疑虑，“为什么刚买就卖，是不车有问题，或者手续有问题”，可能是原车主买完车有其他困难卖掉，也有可能是一时冲动消费，买完才发现车开起来不是很适合自己，因为有事故卖掉还是少数的。比如大虾最近就遇到一个客户，给对象买了帕拉梅拉，结果他对象嫌刹车太硬，街上太多，不够拉风，开了两次就要卖掉了。又给换成马丁DB11，车本身是没问题的，就是不适合自己，从买DB11来看，他老婆应该是没试驾帕拉梅拉就喜提回家了，因为买DB11,还是男方一个人来买的

我们下一期的内容也出来了，没错，就是传说中的超跑之阿斯顿马丁DB11

买车就像找对象，你要是想找一个身材好（车况好），素颜美（补漆少），还能跑（保养好）的另一半，欢迎关注公众号“二手车大虾”