你对春季有什么认知？在大多数人的心中，春天通常和鸟语花香，万物复苏，一派和谐等美好词汇捆绑在一块，但对于车主们而言，伴随着春天而来的往往是道路的湿滑。特别是在北方地区，每年的3-4月融雪期，都会出现大规模的道路湿滑现象，多雨潮湿的南方地区就更不用多说了。

在这种天气下，普通的两轮驱动车型很容易就会出现车辆打滑失控等各种危险。因此一辆四轮驱动的SUV，显然是这种天气下的最佳选择。但市面上大多数四驱SUV价格都相当高昂，如果我们预算较为有限，真的能有靠谱四驱的SUV可选吗？

欧蓝德了解一下？

实际上20万这个价格区间内，搭配四驱系统的SUV不止 欧蓝德一款，这些车型的四驱系统和欧蓝德一样，也都是属于适时四驱。但绝大多数这个价位的四驱SUV，其四驱系统的作用是非常有限的。

其原因在于这个价格区间内的大部分四驱SUV车型默认都只使用前轮驱动形式，这些车的四驱系统，只在前轮严重打滑并完全丧失抓地力时才会介入，而即便如此，后轮能分配到的扭矩也非常有限，而且由于这些车型的城市SUV属性过于强烈，即便四驱系统介入，由于接近角离去角太低，这些车的实际脱困能力仍然非常有限。

优秀基因带来的高品质

但欧蓝德却完全不一样，虽然同样使用适时四驱系统，但欧蓝德的S-AWC四驱系统通过传感器检测四个车轮的状况，一旦系统检测出现某一个或多个车轮出现异常转速升高（即打滑），S-AWC控制系统便控制四驱系统中的多片式离合器作动，使车辆获得真正的四轮驱动能力。

欧蓝德这款车型最初是三菱帕杰罗的衍生车型，但作为帕杰罗的衍生车，欧蓝德的S-AWC系统的本源，却来自三菱另外一款闻名世界的战车：Lancer Evolution。当前新欧蓝德使用的S-AWC系统，实际上正是当年Lancer Evo车型征战WRC赛场上使用的那套四驱系统的改进版。

因此欧蓝德是20万以内能买到的，为数不多真正拥有脱困和通过能力的SUV车型。而更值得我们关注的焦点是，上述提及的欧蓝德DNA也使得这款车在品质上同样表现非常出众。如何判断一辆车的品质感呢？我们可以通过一个简单的测试来完成。

驾车高速通过一些不平整的路面，感受悬挂对路面起伏震荡的抑制能力，这可以在很大程度上判断出一辆车的底盘刚性和悬挂系统机械部件用料。新欧蓝德在这方面的表现非常出色，悬挂的震动抑制非常出色，甚至几乎可以媲美行政级轿车的水平。而要知道，这种级别的震动抑制能力，是需要以极高的成本作为代价的。新欧蓝德的整车品质到底有多高，从中可见一斑。

后记：20万综合表现极佳的选择

综上所述，新欧蓝德凭借其均衡而优秀的整体表现，特别是其优异的底盘和悬挂表现，在如今四驱系统普遍被弱化，SUV的通过能力被大幅削弱的当下，显得尤为珍贵。