近日，吴京参与的新电影《攀登者》引起了广泛关注，在《战狼》系列的特种兵、《流浪地球》的宇航员之后，吴京又会给观众带来什么样惊喜，大家都很期待。

显然，与那些所谓的流量演员不一样，吴京的走红并不是靠浮华的颜值和无下限的炒作，而是凭借自己全身心的努力和付出。与之形成对比的是， 那些所谓的流量演员近两年主演的新片却纷纷扑街，口碑和票房双双下跌。显然，在中国观众变得日益成熟的当下，一部电影要想火，主要还得靠丰富的内涵和高超的演技。

电影市场的这种变化其实反映了当下中国消费观念由虚向实的整体转向，消费者已经学会更加理性地辨别商品的价值。以汽车产品为例，过去大家可能更多地会关注外观、空间、配置这些易感知的部分，但随着懂车的年轻人成为消费主角，他们更看重内在的驾控品质和实际的操作体验。在这样的需求导向下，不少车企已经开始着手对造车思路进行重新调整。在8万级入门家轿产品领域，就有长安第二代逸动、 帝豪GL等车型率先做出响应。不过，当强强相遇，谁又能更符合年轻人的心意呢？不妨来做一番详细的对比。

1.操控对比：帝豪GL家用足够，第二代逸动能带来更多驾驶乐趣

对于年轻用户来说，汽车的操控性能是关乎使用体验的一个重要因素，而决定操控性能的则是发动机、制动系统、底盘等相关核心部件及其对应的动力、刹车、转向手感以及底盘反馈等等。所以接下来的对比也主要从这几个方面展开。

动力：帝豪GL选择更丰富，第二代逸动效能更高

从发动机来看，帝豪GL搭载了两款发动机，分别是1.8L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，与之匹配的则是6速手动、6速双离合变速器和CVT变速箱；第二代逸动搭载的则是1.6L GDI缸内直喷全铝发动机，匹配的是6速手动和最新的爱信第三代6AT变速器。

对于消费者来说，帝豪GL提供了自吸和涡轮增压两种选择，不过从参数上来看，无论是1.8L还是1.4T，它们与第二代逸动的1.6L机型相比，在最大功率方面并无明显差距，仅1.4T的扭矩胜出一筹。反过来也说明，第二代逸动仅用1.6L排量就实现了接近帝豪GL1.8L和1.4T的动力输出效果。

实际上，相较于仍然在采用传统多点电喷技术的帝豪GL，第二代逸动采用了更先进的缸内直喷技术，所以其不仅整体动力效能更高，而且在1000转时就可以输出130N·m的强大扭矩，而帝豪GL 1.8L发动机则要到4000转、1.4T发动机也要到2000转才有更好的扭矩输出。显然，从加速体验上来说，第二代逸动更优一些。

刹车距离：第二代逸动有足够优势

对于汽车来说，不仅要加速快，还要刹得稳。帝豪GL的百米刹车距离为40.68m，处于中级别中上游水准，表现尚可。不过，第二代逸动在这方面做得更为出色，通过对摩擦系数、滚阻系数、ABS介入时机等参数的精密计算、更多使用高强度刚实现整车减重、配备附着力更好的轮胎等多种措施，最终实现了百公里制动距离35.6m的上佳成绩，这一成绩甚至超过了不少高档车型。

转向和底盘调校：帝豪GL满足够用，第二代逸动有越级表现

帝豪GL采用的是同级别车型常见的前麦弗逊+后扭力梁的悬挂结构，满足日常够日常使用丝毫没有问题。第二代逸动虽然也采用了类似的结构，但在细节设定和整体调教方面却下了更多功夫，其悬架系统由长安美国研发中心集结中美10余位具备30年以上底盘开发及调校经验专家，历时10个月通力协作研发而成，做出了多项创新，像液压圈梁式前麦弗逊独立悬架和采用德国U-O Forming工艺的封闭式后悬架都是首次出现在8万元家轿这个市场，能够给消费者带来颠覆性的操控体验。

所以，就操控方面而言，帝豪GL堪称一款合格的家用车，但如果要追求更多的驾驶乐趣，则第二代逸动更能担当此任。

2.智能对比：帝豪GL符合主流标准，第二代逸动拥有更高的科技含量

对于年轻人来说，一款车的智能化水准也是选车时的重要参考。那么，这两台车的表现又如何？

从智能配置上来看，帝豪GL已经达到了主流标准，比如中控触摸大屏、无钥匙启动、定速巡航、导航、蓝牙、手机互联、语音控制等等都是一应俱全，能够满足年轻用户的基本需求，操作上也无不便利之处。

相比之下，第二代逸动不仅仅也拥有这些主流配置，而且科技含量更高。比如，第二代逸动的ACC全速自适应巡航系统，可在0-150km/h范围内智能加速减速，保持安全跟车距离，并可跟随前车停车、起步、甚至弯道跟车（弯道半径≥125m），缓解长途驾驶疲惫，应对各种复杂路况；此外，第二代逸动高能蓝动版，除了继续搭载STT怠速启停系统为车主节约燃油成本以外，还有48V能量回收加速辅助系统，其智能启停能够让车辆启动时间低至0.4秒，起步噪音减少5分贝，带来更加平顺静逸的驾乘体验。

显然，与帝豪GL顺应主流的态度相比，第二代逸动更多地是秉承“人无我有、人有我优”的产品规划原则，在智能体验方面自然也就技高一筹。是消费者在8万级主流车型中的上上之选，而且为响应汽车下乡的政策，长安汽车还给予消费者很大的购车福利，现购买长安逸动直接享受惠民补贴10%，并享受至高4000元的金融补贴和至高3000元置换补贴，现在选择这款车性价比确实很高。

写在最后

不难看出，在操控和智能这两项决定车辆使用体验的关键指标上，第二代逸动的综合优势还是比较明显的。相较于帝豪GL这样通过逐步升级来适应变化的修补型产品来说，第二代逸动无疑带有更强烈的新生代特质，这也是其对体验式消费潮流的一种有力呼应。谈车君相信，随着年轻用户越来越多地掌控车市话语权，像第二代逸动这样进化更为彻底的车型才有更多的机会脱颖而出！