特斯拉今日推出Model Y，标准版3.9万美元起售，续航里程230英里（约370公里），长续航版4.7万美元，续航里程300英里（约480公里），96km/h加速仅需3.5秒，阻力系数为0.23。

亿欧汽车3月15日讯，美西时间3月14日晚上8点（北京时间3月15日上午11点），特斯拉举办了Model Y的发布会。这是一辆7座的电动SUV，标准版3.9万美元起售，续航里程230英里（约370公里），长续航版4.7万美元，续航里程300英里（约480公里）。据了解，Model Y配备了前后双永磁电机，96km/h加速仅需3.5秒，阻力系数为0.23，与Model 3一样，Model Y也拥有全景天窗和自动驾驶辅助系统。

马斯克现场表示：“特斯拉把安全看作头等大事，Model Y电池组比较低，底盘很稳，应该是世界上同等大小的SUV中最安全的。”

此外，他还透露，目前特斯拉正在全球部署V3超级充电桩，为更多车主提供服务，未来将重点布局中国市场。

此次Model Y的推出，也代表着特斯拉“SEXY”矩阵的正式完成。虽然“跳票大王”马斯克在今天的发布会上迟到了15分钟，但Model Y总算是如期发布。

事实上，马斯克是个计划性极强的人。早在数十年前，他就在酝酿“SEXY”计划，对于车型的定位，他在2006年的“秘密蓝图规划”(Master Plan)中透露称，要造价格更便宜且零排放发电的汽车，这当时被外界认为是Model 3车型。

在2016年发布的“蓝图第二章”(Master plan part deux)中，马斯克将其规划总结为：先制造少量而昂贵的汽车，再利用这笔钱以较低的价格开发某种中档车型，接着用新获取的资金研发制造价格实惠、可大规模生产的汽车，最后提供太阳能。

看起来，近期Model 3的大降价和Model Y的推出，很大程度上都是马斯克为了实现“蓝图”计划而做出的决定。如果说Model 3肩负着特斯拉在轿车产品线上走量的使命，那么Model Y的任务就是占领电动SUV市场，两款车型各司其职，在不同的生产线上延续着马斯克的“梦想”：特斯拉的大规模普及。

事实上，Model 3已经在美国车市大放异彩。Clean Technica发布的《美国特拉斯销售报告》显示，2018年，Model 3以年销139730辆的成绩成为全美最畅销的五款车型之一，在中小型豪华车市场，Model 3则排名第一，比第二名奔驰C级（60410辆）多出一倍。同时，2018年美国纯电动汽车市场的迅速增长也得益于Model 3的问世。

虽然Model 3的成绩喜人，但要知道在美国新车销量中，电动汽车仅占不到2％的比例。对此，美国汽车交易平台AutoTrader的高级分析师Michelle Krebs表示，造成这种情况的原因是大多数电动汽车都只是轿车，“这并不是人们真正需要的车型。”

汽车行业信息咨询机构Jato的数据显示，2018年全球SUV的销量约为2977万辆，以36.4%的市场份额遥遥领先于其他细分市场。

马斯克对此也心如明镜，想要在全球普及特斯拉的电动车，庞大的SUV市场才是特斯拉最终需要争夺的“阵地”。他也在今年1月的电话会议上对投资者表示，市场对于Model Y的需求可能会比Model 3高出50%。

过去，凭借Model S和Model X，特斯拉在2017年的销量已达到10万辆，2018年Model 3产能扩大后，其当年的销量为24.5万辆。而到了2019年以后，在华工厂的投产和Model Y的推出势必提高特斯拉的全球普及率，看来，特斯拉的百万年销目标的完成指日可待。