3.9万美元Model Y现真容,特斯拉“SEXY”计划完成最后拼图

特斯拉今日推出Model Y,标准版3.9万美元起售,续航里程230英里(约370公里),长续航版4.7万美元,续航里程300英里(约480公里),96km/h加速仅需3.5秒,阻力系数为0.23。


亿欧汽车3月15日讯,美西时间3月14日晚上8点(北京时间3月15日上午11点),特斯拉举办了Model Y的发布会。这是一辆7座的电动SUV,标准版3.9万美元起售,续航里程230英里(约370公里),长续航版4.7万美元,续航里程300英里(约480公里)。据了解,Model Y配备了前后双永磁电机,96km/h加速仅需3.5秒,阻力系数为0.23,与Model 3一样,Model Y也拥有全景天窗和自动驾驶辅助系统。

马斯克现场表示:“特斯拉把安全看作头等大事,Model Y电池组比较低,底盘很稳,应该是世界上同等大小的SUV中最安全的。”

此外,他还透露,目前特斯拉正在全球部署V3超级充电桩,为更多车主提供服务,未来将重点布局中国市场。

此次Model Y的推出,也代表着特斯拉“SEXY”矩阵的正式完成。虽然“跳票大王”马斯克在今天的发布会上迟到了15分钟,但Model Y总算是如期发布。

事实上,马斯克是个计划性极强的人。早在数十年前,他就在酝酿“SEXY”计划,对于车型的定位,他在2006年的“秘密蓝图规划”(Master Plan)中透露称,要造价格更便宜且零排放发电的汽车,这当时被外界认为是Model 3车型。

在2016年发布的“蓝图第二章”(Master plan part deux)中,马斯克将其规划总结为:先制造少量而昂贵的汽车,再利用这笔钱以较低的价格开发某种中档车型,接着用新获取的资金研发制造价格实惠、可大规模生产的汽车,最后提供太阳能。

看起来,近期Model 3的大降价和Model Y的推出,很大程度上都是马斯克为了实现“蓝图”计划而做出的决定。如果说Model 3肩负着特斯拉在轿车产品线上走量的使命,那么Model Y的任务就是占领电动SUV市场,两款车型各司其职,在不同的生产线上延续着马斯克的“梦想”:特斯拉的大规模普及。

事实上,Model 3已经在美国车市大放异彩。Clean Technica发布的《美国特拉斯销售报告》显示,2018年,Model 3以年销139730辆的成绩成为全美最畅销的五款车型之一,在中小型豪华车市场,Model 3则排名第一,比第二名奔驰C级(60410辆)多出一倍。同时,2018年美国纯电动汽车市场的迅速增长也得益于Model 3的问世。

虽然Model 3的成绩喜人,但要知道在美国新车销量中,电动汽车仅占不到2%的比例。对此,美国汽车交易平台AutoTrader的高级分析师Michelle Krebs表示,造成这种情况的原因是大多数电动汽车都只是轿车,“这并不是人们真正需要的车型。”

汽车行业信息咨询机构Jato的数据显示,2018年全球SUV的销量约为2977万辆,以36.4%的市场份额遥遥领先于其他细分市场。

马斯克对此也心如明镜,想要在全球普及特斯拉的电动车,庞大的SUV市场才是特斯拉最终需要争夺的“阵地”。他也在今年1月的电话会议上对投资者表示,市场对于Model Y的需求可能会比Model 3高出50%。

过去,凭借Model S和Model X,特斯拉在2017年的销量已达到10万辆,2018年Model 3产能扩大后,其当年的销量为24.5万辆。而到了2019年以后,在华工厂的投产和Model Y的推出势必提高特斯拉的全球普及率,看来,特斯拉的百万年销目标的完成指日可待。


车系: Model Y
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