马自达一直以其特立独行、注重操控、坚持自然吸气动力的形象征战汽车市场，在如今强调豪华、舒适的消费需求趋势下，执着于品牌精神的马自达吃了不少苦头，相比众多竞争对手早早更新换代争夺市场，马自达似乎也甘愿"慢半拍"，就如上市4年叫好不叫座的 阿特兹，直到现在才推出大改款。

马自达新一代阿特兹在海外也已经改款上市，它的价格与国内相差不大，设计上也是熟悉的魂动理念，作为中期改款，其实整体的变化并不大，只是在细节上进行了一些调整，更大的前格栅换成点阵式样式，更加帅气。其他细节上更体现运动感，比如熏黑尾灯和更精致的多辐式轮圈等。大家关注的尺寸倒是没有什么变化，所以它的乘坐空间还是现款水准。

动力方面，其国外版本的动力配备为2.5L自吸发动机和与CX-9相同的创驰蓝天2.5T直喷式涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱，2.5L自吸气发动机增加了可变气缸技术。

小编认为，国内一众马自达铁粉翘首以盼的2.5T涡轮增压发动机，可能无缘国产全新阿特兹。毕竟，之前国内被寄予厚望的旗舰SUV马自达CX-8，还只是搭载2.5L的发动机，而搭载了2.5T的CX-9并未进行国产，以马自达的一贯风格，应该不会特地为新款阿特兹投产2.5T发动机。

白希文总结：

在如今满大街2.0T发动机的时代，国内2.5T动力版本的缺席确实有些遗憾，虽然SUV热潮渐渐褪去，中级轿车市场日益迸发活力，但由于豪华品牌价格的下探和同级对手的挤压，全新阿特兹的压力不小，在做出了顺应市场需求的变化之后，相信它的市场表现会有所改观，但难以胜过凯美瑞，雅阁，天籁等同级对手，毕竟大家对阿特兹爱恨参半的印象难以在短期内消除。