长安马自达作为马自达在国内的合资车企之一，即便技术实力雄厚并拥有CX-5和 昂克赛拉两张王牌，销量却一直是个难言之隐。据数据统计，在过去的2月份，长安马自达的销量仅有6507辆，同比下滑45.91%，近乎腰斩，而综合1-2月的成绩，其累计销量为22335辆，同比下滑31.29%，同样不算好看。

对此马自达官方人员表示2月恰逢农历春节，所以销量会受到影响，但1月份的销量下滑该如何解释？这显然说不通，马自达也不可能不知道症结所在。

深陷于技术研发的马自达在技术方面投入的比较大，车型的价格比较坚挺，价格在同级别中对比普遍偏高，这注定马自达是一个孤傲的汽车品牌。

目前，长安马自达国产的车型有3款销售，包括一款轿车：马自达3昂克赛拉(含两厢及三厢)，以及两款SUV：CX-5和CX-8。这三款车中，昂克赛拉居于核心地位，2018年销量超过了12.1万，月均过万。这个成绩是说得过去的，但问题在于，走量的车型只有这一款，而此前被寄予厚望的CX-8在1月份只卖出了262辆，还不及众多竞争对手的零头，完全无法担当销量重任。

另一个严重的问题是，唯一的走量车型目前集中爆发出两方面的投诉：发动机故障灯常亮及变速器异响。在车质网上，关于2017款昂克赛拉的故障数为525个，其中有半数问题集中在发动机上，而在发动机问题的反馈上，不少车型都出现了“发动机故障灯常亮”的情况。

来自湖南的邱先生称，其2018年4月分购买的昂克赛拉目前刚刚行驶8033公里，仪表盘就显示发动机故障且黄灯常亮。出现这个问题后邱先生第一时间找到4S店，4S店相关人员称该问题需要清洗节气门或喷油嘴，并且所有费用均需要邱先生自行承担。当邱先生询问出现故障的具体原因时，4S店和厂家始终未给出答复。

同样是马自达3昂克赛拉的车主陈先生称，自己的新车共亮灯9次，故障码为p0171，除了故障灯常亮之外，还频繁的伴随着油耗突高、点火延迟等问题。陈先生称已经去过4S店多次，开始4S店给出的回复是需要加95号汽油，可这个办法并未解决发动机故障灯亮。后又曾多次去4S店进行检修，最终也未给出一个合理的解决方案。

事实上，长安马自达昂克赛拉1.5L车型发动机问题并不是第一次出现。早在2014年，长安马自达就曾发布召回公告，针对2014年4月1日至2014年7月24日期间生产的4331辆长安马自达昂克赛拉1.5L车型进行召回。召回原因是，点火线圈在高温等特殊工况下，可能会进入保护模式，发动机某缸无法正常点火，导致“发动机故障灯亮”且发动机出现抖动。

而长安马自达针对该问题的解决方法一般为添加燃油添加剂、多跑高速或者清洗喷油嘴。不过，这样“治标不治本”的方法似乎并不能让消费者放心。

果不其然，时隔五年，昂克赛拉发动机故障灯亮的问题仍未解决，但这次长安马自达方面的说法却是，昂克赛拉发动机故障灯亮是油品质量导致。但是，试问一下，那位买的起昂克赛拉的车主是加不起正规油的，长安马自达这样说是在质疑中石化、中石油的油品质量吗？还是说长安马自达在推皮球？

总而言之，对于马自达品牌来说，销量持续下滑是非常危险的，再加上昂克赛拉被广泛投诉和全新车型CX-8的开局失利，这个拥有更多黑科技的品牌可能在日系阵营中，都将处于劣势地位。未来，如果马自达在中国不能充分优惠，重视质量问题，那么这个品牌在中国的前景将会持续暗淡！