我们都知道，很多硬派越野四驱车都是四轮驱动，并且配备中央差速锁，比如说 奔驰G、兰德酷路泽，不过也有一部分车型是不配备中央差速锁的，比如说城市的SUV还有四驱轿车。那么问题来了，为什么全时四驱的汽车没有中央差速锁？原因很简单，看完你就秒懂

所谓的全时四驱，就是4个轮子持续有动力的输出，这样设计的目的就是保持汽车行驶的平稳性和循迹性，以奥迪的Quattro为例，中央差速器使用的是机械式的，托森差速器没有匹配任何差速锁，这个四驱系统是为了增加高速的稳定性，和越野没有一点关系

但是全时四驱却有一个严重的缺点，那就是由于全时四驱有前、中、后三个差速器，在过交叉轴或者是单轮脱困的情况下，当一侧的车轮打滑，其他的车轮将会没有动力，因此为了节省成本，很多城市SUV都通过电子限滑来帮助脱困，说白了就是把打滑的车轮锁住，让其他的车轮恢复动力

对于一般的越野车来说，全时四驱配备电子限滑是完全可以胜任大部分的路况，但是对于普通的全时四驱，SUV或者是轿车而言，由于没有中央差速锁，所以自然也不需要电子限滑来帮助，因为大多数城市SUV设计的目的就是在城市通行，四驱系统的布局也是为了提高汽车的循迹性和稳定性，不需要越野车的通过性，所以，中央差速锁也自然没有什么作用了