全球试驾报告，我们只出品干货。

我原本以为今天可以偷懒一天，不用写公众号了。但是在今天中午特斯拉发布的Model Y让我的这个偷懒计划成为了泡影。

所以，在接下来的文字里，我先记一段关于Model Y的流水账。

这是特斯拉旗下的第五款车型，也是目前特斯拉的第四款核心产品。如果不是因为福特卡着Model E的商标不放的化，那么现在特斯拉的产品阵营就真的构成了一个Model SEXY了。似乎福特很喜欢干这种事，从罗孚品牌再到这个Model E，哪都有福特的影子。算了算了，再说扯远了。

特斯拉Model Y这次一共发布了四款车型：后驱标准版，后驱长续航版、双电机四驱版、双电机性能版。其实就是根据不同的电动机和电池组和构建了这样一组产品配置。续航里程为368公里到480公里之间，零到60英里每小时加速时间为3.5秒到5.9秒。两款双电机版的车型续航里程都是450公里，只是性能版把多出来的锂离子电池组容量全部用来提升动力性能了。

Model Y起步售价为3.9万美元，约合人民币26万元。不过这款低配车型暂时不接受预订，剩下的三款车型接受预定后在2020年交付。车内依旧保留了七座的选择，座椅折叠后行李箱空间最大可拓展到1840L。同时鸥翼门没有了后话，变成了传统的顺开门。对于特斯拉Model Y的核心信息，就是这样。

至于这辆特斯拉Model Y应该如何定义，这倒是个把我难住了的问题。理论上来讲，它应该是辆SUV。不过从整体上来看，它其实更像是Model 3加高了车顶的产物，它与Model 3之间的关系很像高尔夫和高尔夫嘉旅，后者抬高了车顶改善了内部空间。而特斯拉Model Y也的确没有呈现出SUV应该有的样子。

下压的窗台线以及大面积的挡风玻璃、全景天窗使得特斯拉Model Y的车内可以洒满更多的阳光。通透感的内饰氛围和白色的配色完全就是一副性冷淡设计的样子。仪表板完全延续自Model 3，一块15英寸的液晶显示器成为了全部。

很显然，特斯拉Model Y是一款非常商业化的产品，它已经不再是像Model S那样多少还保留了些理想主义者的情怀。也就是说，它更像是一辆汽车了。值得注意的是，特斯拉的工厂正在上海紧锣密鼓的建设中，接下来，特斯拉Model Y毫无疑问的会成为一款国产车。那么问题就来了，当特斯拉都变成了国产车，国内的新势力造车该怎么活？