推进数字化生产,宝马集团10年量产100万个3D打印零部件


对于宝马集团而言,3D打印制造技术是未来的关键生产工艺。

作为全球领先的汽车制造商,宝马集团对数字化技术的运用一直非常重视。多年来,在数字化的力量的助力下,宝马集团的生产系统得到了优化,生产效率也有所提升,而更创新、更以人为本的生产方式,也更好地满足了客户的个性化定制需求。

而为了满足更多用户的个性化需求,宝马集团正在推进3D打印制造技术的批量应用。根据宝马在有关生产领域的公开资料显示,在过去十年间,宝马已经通过这一创新方式生产了100万个零部件。仅2018年一年间,宝马集团3D打印生产中心的产量超过20万件,同比提升42%。

从具体产品来看,宝马集团即将在中国上市的BMW i8 Roadster与刚刚在日内瓦车展大放异彩的BMW Individual M850i xDrive Coupe Night Sky夜空定制版均使用了3D打印零件。

BMW Individual M850i xDrive Coupe Night Sky

其中,BMW Individual M850i xDrive Coupe Night Sky使用了3D打印技术制作部分外饰,例如外部后视镜盖、前部的进气口分离器、格栅和前翼通风口周围,都由3D打印技术复刻魏德曼花纹。

同时,这款车的汽车制动卡钳也为3D打印,不仅可以实现更为精细复杂的图案,同时与标准组件相比重量也减轻了30%,从而极大地提升了驾驶动感和乘坐舒适度。

而BMW i8 Roadster也使用了两种3D打印零部件,一个是铝合金材质的3D打印金属敞篷软顶支架,它相比传统注塑件重量更轻、刚性更佳;另一个是车窗导轨,安装于BMW i8 Roadster车门内,可令车窗顺畅地开关。去年年底,宝马集团第100万个量产化的3D打印零部件——一个车窗导轨就成功地装配在了BMW i8 Roadster车内。

BMW i8 Roadster

对于宝马集团而言,3D打印制造技术是未来的关键生产工艺。作为汽车行业内应用3D打印制造技术的先锋,宝马公司从1991年起就一直将3D打印零部件纳入概念车研发体系之中。

“目前,汽车量产中对3D打印部件的使用量日益增加。我们正在与该领域的先进制造商展开长期合作,密切关注这些制造工艺的发展和应用。与此同时,我们也在进行有针对性的技术考察,随时跟进和评估最新的生产系统。”宝马集团3D打印生产中心负责人Jens Ertel博士表示。

而早在2010年,宝马就首次开始采用塑料和金属为基础的工艺技术,最初主要用于生产较小批量的零部件,例如DTM车辆的水泵皮带轮。随后在2012年,这项技术进一步应用于制造产劳斯莱斯幻影的各种激光烧结零部件。从2017年开始,劳斯莱斯曜影的光纤导轨固定装置也由3D打印制成,目前劳斯莱斯品牌的产品中共应用了10种3D打印的零部件。

此外,在汽车个性化趋势影响下,客户也越来越重视车辆和部件的个性化。在这一层面,宝马集团的3D打印技术也具备优势。比如说,通过MINI YOURS定制化产品计划,用户可以自行设计诸如指示器嵌体和仪表盘的装饰条等组件,还能通过在线商店www.yours-customised.mini进行设计,然后将零部件按照规格进行3D打印。

凭借独特的先进性和以客户为中心的理念,MINI YOURS定制还被授予一项特殊的荣誉:由德国设计委员会“Rat für Formgebung”基金会颁发的德国创新金奖。

图为3D打印技术应用于MINI个性化定制部件

当然,除了3D打印技术外,MR混合现实技术、人机交互技术、5G、AI、实时危险警告系统等越来越多的“黑科技”都逐步运用到了宝马的生产系统中,而生产效率的提升以及用户的良好用车体验,就是对其效果的最好认可。显然,对于未来的出行体验,宝马已经给出了自己的答案。


标签: 技术解析
0 +1
收藏
纠错/举报
相关推荐
热门内容
1
评论
收藏
意见反馈 返回顶部