电动汽车的充电到底有多难?

所谓电动汽车充电难,主要体现在两个方面:私桩充电难和公桩充电难。

私桩充电难

很多朋友可能会问,私桩充电有什么难得,下班回家,直接将充电枪一插就可以了嘛!这里小编想说得是,私人充电桩的安装很难,如果连充电桩都安装不了,还怎么充电呢,是吧!

充电桩的安装步骤如下:

1. 现场勘测

2. 物业沟通

3. 电力报装

4. 施工安装

整一个安装过程中,小区物业不一定配合,小区电容不一定够,尤其是一些老小区,去电力局报装,手续麻烦不说,还不一定能批下来,好不容易可以施工安装了,也会碰到各种阻碍。当然,最大的前提是你得有一个可以安装充电桩的停车位反正,就是一个字:难。

以下是来自充电联盟的数据,私人充电桩的安装率也就不到7成,一线城市的安装率肯定会更低。

公桩充电难

主要体现在两个方面:公共充电桩少;缺少完善的公桩运营体系。

根据最新充电联盟的数据,目前市面上累计公共充电桩达到80万,车桩比为3.5:1,这和国家设定的1:1的目标还有很大的距离。

同时公共充电桩缺少完善的运营体系,车位被占用,充电桩老旧,协议不匹配等问题还是依然存在,同时,很多充电桩的位置也极其不合理,导致使用率很低。

小结

纯电动汽车的充电难问题,一直是被很多消费者诟病的一点,也是制约新能源汽车普及的一大痛点和瓶颈,也希望能够引起相关部门的重视,出台更多支持政策,鼓励相关企业积极建设公共充电桩。同时,私人充电桩的安装建设也要给予相应的支持。


标签: 新能源车
0 +1
收藏
纠错/举报
相关推荐
9346关注 | 562作品
+ 关注
专业汽车自媒体,这里只有干货。
Ta的内容
比亚迪唐在北京可以拿绿牌吗?限行不?
#大众纯电续航270km你怎么看#不到300公里的续航里程,大众这是想闹哪样?续航里程这么低,到底是什么原因呢?   1.    三款纯电车型,继续沿用MQB平台,官方号称可适配纯电驱动系统,从最终的续航里程表现来看,这三款“油改电”的车型,看来适配的是相当不成功啊! 2.    电池能量密度也太低了点了吧,网上查到的宝来纯电动版,电池为由宁德时代提供的,容量为37.2kWh、能量密度为121Wh/kg的三元锂电池组,都2019年了,还121Wh/kg,更为尴尬的是,今天国家新能源汽车补贴发布了,门槛就要125Wh/kg,这下大众傻眼了吧!等下半年交付,补贴都拿不到了!   小编觉得,大众发布这几款纯电车型更多只是报个道,真正上量,还是要等上汽大众新能源汽车安亭工厂和一汽大众新能源汽车华南佛山工厂竣工,因为那个时候,MEB平台才会真正到来。   自主品牌和造车新势力们别慌,告诉你们一个好消息,这些工厂明年10月才竣工! 最后再补充一句,大众套娃已经上瘾了,纯电也套,牛!
大众发布三款纯电动汽车,续航270km+,你以为真得是来搞笑的吗?
奥迪e-tron对比奔驰EQC,谁的前景更好?
全新漫画专题《喵星情报局》:猫探子带你解密地表最快的四脚怪兽
《汽车情报网》全新漫画专题《喵星情报局》第一期节目终于上线啦!接下去,我们将通过喵星情报局的五位探子:猫小七;猫小车;猫小晴;猫小包;猫小旺,在猫局长的代领下,给大家带来最新的汽车情报。 第一期节目:我们揭密了地球上跑得最快的五只“四脚怪兽”,它们分别是: NO.01 Ultima Evolution Coupé / 百公里加速:2.2秒 / 最大输出功率:1020马力 NO.02 布加迪威航Super Sport / 百公里加速:2.5秒 / 最大输出功率:1350马力 NO.03 Mosler MT900 GTR / 百公里加速:2.5秒 / 最大输出功率:2500马力 NO.04 特斯拉Model S P100D / 百公里加速:2.5秒 / 最大输出功率:772马力 NO.05 Hennessey Venom GT / 百公里加速:2.7秒 / 最大输出功率:1200马力 欢迎大家持续关注《汽车情报网》
热门内容
1
评论
收藏
意见反馈 返回顶部