一个百思不得其解的问题：法国的奢侈品在中国备受追捧，哪怕是对时尚无感的直男，也对LV、迪奥、香奈儿等大牌耳熟能详，可为什么法系豪车却举步维艰呢？

相信这个问题也一直困扰着DS团队。

01

是法国人不擅造车吗？显然并不是。

DS在汽车行业曾经是神话一样的存在。它的首款车型DS19上市，被列为上世纪五十年代的三大事件之一，而另外两大事件是世界大战结束和斯大林之死。这款DS19在巴黎车展45分钟收到了749份订单，当晚达到了12000份，整个车展接到了80000订单。这个成绩哪怕放到今天以卖车著称的成都车展，也是可以吹吹牛逼的。

我的书桌上放着一台DS23，这款老爷车在半个世纪前曾独领风骚。它拥有流线前卫的外观造型，除液悬架、随动转向大灯等DS标志性的高科技配置之外，它的发动机还使用了非常先锋的机械喷射装置。

02

那么，是今天的DS堕落了吗？也并非如此。

知名车评人王洪浩对DS7推崇备至，他认为DS7“很像奔驰-捷豹-大众的综合在一起的产品。品牌上有奔驰那种开天辟地独领艺术与技术风骚的积淀和传承，品位上有捷豹那种卓尔不群虽千万人我往已的气质，价格上则又相对亲民”。

DS也并不是花瓶，除了设计上的可圈可点外，技术实力也不容小觑。比如DS7配备了军用的红外成像夜视系统、“魔毯悬挂”，它的THP发动机融合了宝马和PSA集团众多的顶尖技术，账面数据全面赶超市面上主流2.0T发动机。尤其值得一提的是，DS的全系车型全车隔音铺料、搪塑板材采用丁基橡胶，这种原料无毒无害，多数车企都在用沥青，这一点只有少数豪华品牌能做到。

DS虽然销量不高，但买它的人很多却成了“死忠粉”。一位认证为“机械工程师”知乎答主甚至写了一篇千字长文来谈“拥有一辆DS的感受”，他认为“15万-30万之间的轿车，DS5的底盘不输任何一款”，“优雅的外观不输BBA任何一款车型”。

从目前的DS7用户数据来看，32%的用户在进店前已决定购买DS7，28%的用户其购买决策时间在一周之内，60%的用户选择了顶配的DS7歌剧院版，而95%的用户则对DS7的日常使用表示满意。这些真实的数据，足以说明市场和高端用户对DS7产品力的认可。

03

DS入华7年，为何叫好不叫座呢？

有位网友的观点比较犀利：消费得起劳斯莱斯、宾利自然对DS不屑一顾，这很自然。但工薪家庭却被穷怕了，怕到买什么都要看别人脸色，生怕别人瞧不起、没面子，落得只能为别人而活。车是一个人品味的体现，但有多少人因为网上的评论而放弃了自己喜欢的目标车型？好不容易上了一个豪华品牌的入门车型，一说BBA，排量2.0，倍儿有面儿。可之后的保养力不从心、车主圈无法融入才是真的悲剧。

虽然在华之路磕磕碰碰，但DS依然对未来充满信心。在昨天举行的媒体沟通会上，长安PSA DS品牌公关总监李岷雪认为，虽然中国汽车市场在2018年面临极大挑战，DS也经历了在华发展的阵痛，但是DS在中国依然拥有一个美好的未来。

长安PSA DS产品及市场总监费安哲称，PSA集团永远不会放弃中国市场，中国市场对于集团而言优先级是最高的。在媒体沟通会上，DS正式向市场和消费者发布了“DS信任计划”。该计划由“品牌与产品强化”、“城市营销计划”及“客户满意”三大核心部分组成。

04

在品牌与产品强化层面，DS计划从今年起，每年发布一款新产品。

今年上海车展，DS将发布在售车型的年款，今年广州车展，DS将上市全新的豪华旗舰轿车。在城市营销层面，DS将投入所有的资源打造一个基于城市，结合当地有影响力的广告和事件，激发消费者对DS更强烈渴求的城市营销计划。在客户满意度层面，DS会把新的数字化体验、互联、DS客户俱乐部都结合起来。同时将重点打造一个属于DS用户的数字化平台，让用户能够更直接、便捷地与DS进行沟通。

为了让用户更安心、无忧地选择DS产品，DS目前正推出“7年无忧计划”，凡在2019年4月30日前购买 DS 7，即可免费尊享7年10万公里免费质保，7年7万公里免费保养以及7年不限里程免费救援，三项权益皆可随车转移。 

最后公布一项福利：即日起至3月17日，扫描海报二维码进行DS7预约试驾，分享你的试驾体验，即有机会免费前往三亚体验三天两夜的FormulaE速度之旅，DS忠实老车主也可以晒出爱车靓照及用车故事，参与本次活动。