标题中的问题该如何作答？如果你是一名有思想、有规划、有担当、有志向的成年人，相信你无法在短短几秒内给出问题的答案。

家住上海顾村的老何是我的亲戚，他与全市几百万80后一样，上有老下有小，每天一睁眼就要为全家的吃喝拉撒以及7位数的房贷操心。去年他正考虑换车，毕竟孩子快到了上学的年纪、父母也日渐年迈，一台挂着外地牌的老款凯越已难负全家出行重任。作为亲戚圈中唯一从事汽车相关工作的我，给出中肯建议自然成为应尽职责。

油车or电车 先来块牌照呗

老何所在的上海北部区域，原本3km开外的汽车城都是传统合资品牌4S店，而这一两年间，很多店家都改头换面挂上了XX新能源的招牌。商家很了解消费者，对于老何这样的刚需车主，平均5%不到的拍牌成功率最终会让他们决定购买一台新能源车。不过一开始我还是推荐传统动力的中大型SUV，在这个细分市场，尤其是在30万元级别的车型中，至少有20多个选择。在纠结了大半年之后，他放弃了油车的想法，原因想必大家猜到了，拍牌的连续挫败磨掉了购车的耐心，想在高峰时段开上内中环的急切心情迫使他最终走进了新能源车的展厅。

自主or新势力 开出去必须得有面子

自主品牌的进步这两年有目共睹，品控也越来越好了，但在接连进入各大自主品牌电动车展厅后，老何都没有要出手的意思，不是订车周期长的离谱就是新车味儿实在让人吃不消。再者就是那些展厅的销售人员几乎没有服务意识，也许这些电动车都不愁卖吧，所以他们也是一副无所谓的态度。人在世不就是为了面子嘛，开这车感觉面子都被丢尽了，我宁愿多花几万涨脸，而且全家沾光，出去谈个生意签单率也会上升。最终他不惜多花了几十万买了个面子，正式加入新势力阵营。

拥抱未来的日子

先用一段话来概括老何的新车驾驶感受吧。自从拥抱上未来，凯越简直弱爆，启动挂档走人无聊至极，开未来就像开飞机一样，提前确定航线，非常有仪式感，而且得和地面保持联系，各种开关和指标必须控制。

没错，电动车的车主规划行程是必修课，有条件的最好向客服报备行程，而且得研究下路线周边的充电情况。当然，售价四五十万的电动车售后服务还是不错的，就算亏电了可以呼叫一键加电，让奶妈车负责充电，未来车主永远不是一个人在战斗，隐形的法师时刻准备着为英雄续命。到了一座陌生的城市，也可以去当地的体验中心免费喝咖啡溜娃玩耍，悠然自得。

老何最远把未来开到过南京，我确实佩服他的勇气，虽然厂家声称综合工况最大续驶里程能达到355km，但很明显这个数值还需打折。他也承认在高速上驾驶体验就像在坐绿皮火车，冷暖空调不敢开，100km/h那叫快得奢侈，有一次走高速忘关了空调结果到服务区一看续驶里程少的可怜，好在附近有空闲的充电桩，这才解了燃眉之急。

“

所以开电动车必须时刻牢记三不要

1.不要将暖气温度调太高

2.不要急加速

3.不要开启运动模式

”

基于老何几个月的行车感受，他认为开电车江浙沪包游没问题，高速服务区的泉水可以提供加血服务，但是碰到充电桩Out of Sevice以及被其他燃油车占据车位的几率还是比较高的。

说到充电，上海市内的配套设施还是比较完善的，大型商场基本都有快充和慢充接口，快充的话基本半小时就能充到60%的电量，商场内随便逛个1小时再拿车就能满电了，只不过充电的费用略贵一些。由于老何家有固定车位，所以家充比较方便，费用也比较便宜，一晚的充电支出也就几块钱而已。

如果让老何重新选择，他还是会选择新势力电车，甚至插电混动都入不了法眼，用惯了的东西融不进别人的半点质疑，做第一批吃螃蟹的人对他来说没什么不好，就像买了一件只能干洗不能水洗的高级大衣，穿着确实亮眼，但有时候需要照顾它的心情，否则就会给主人颜色看。

传统燃油车已经没有什么新鲜感了，就像一篇10年前的试驾报告，只有感性的文字没有理性的分析，其实最有可读性的试驾报告当出自于车主之手，如果有机会的话来一个用车全生命周期解读，相信阅读量分分钟10w+。嗯，公众号名字我也想好了——车轮传。😏